Сокращая программу MMRCA 57 до 2 самолетов, Индия увеличивает шансы на Rafale навязывать себя

В 2001 году Нью-Дели объявил очень важный конкурс на приобретение 114 средних боевых самолетов взамен своих МиГ-27 и «Ягуара», которые должны были достичь предельного возраста к концу 2010-х годов. Дассо Rafaleи начало переговоров о местном промышленном производстве этих устройств, предназначенных для ВВС Индии.

Однако многочисленные трудности затруднили обсуждения, в частности, касающиеся навязанного индийскими властями участия государственного промышленника HAL, в результате чего Париж и Нью-Дели объявили в 2015 году об отмене этой операции, замененной твердым заказом на 36 Rafale производится во Франции.

Однако, и если новый Rafale Прибывшие с тех пор индийцы позволили Нью-Дели частично компенсировать постоянное сокращение численности его оперативно-боевых эскадрилий, быстро возникла необходимость начать новый конкурс, в частности, чтобы компенсировать объявленный вывод все более мигрирующих сил. 21 Bison.более устаревшие новые китайские и пакистанские самолеты и подверженные многочисленным авариям.

Конкурс MMRCA 2 был запущен в 2018 году, первоначально для приобретения 110 истребителей. легкий » в целях замены Зубра. Но после интенсивного лоббирования со стороны IAF, которая столкнулась со значительным сокращением своих оперативных возможностей, год спустя индийские власти объявили, что к участию в соревнованиях допускаются и средние самолеты.

Фактически, то, что первоначально должно было стать соревнованием между шведским JAS-39 Gripen E/F и Lockheed-Martin F-21 (на самом деле F-16 Block 70, переименованным для обеспечения возможности местного производства), превратилось в повторение первое соревнование, с прибытием, помимо этих двух самолетов, F-15EX и F/A 18 E/F Super Hornet от Boeing, Eurofighter Typhoon, российский Су-35 и Rafale Французский.

Несмотря на многочисленные слухи, ситуация практически не менялась в течение нескольких лет, в то время как индийские власти проводили все более амбициозную и ограничительную политику местного производства, что затрудняло переговоры с авиапроизводителями.

в соответствии с Индийский экономический сайт businesswolrd.in, отскок произошел бы в мае 2022 года, поскольку Нью-Дели решил бы сократить амбиции программы MMRCA 2 со 114 до 57 самолетов, сохранив при этом императивы передачи технологий и местного производства, чтобы продвигать стратегию Make в Индии, и подготовиться к поступлению новых самолетов индийского производства по программам LCA Mk2, AMCA и TEDBF.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости