DARPA запускает программу Ekranoplan Liberty Lifter для стратегических транспортных перевозок

Среди важнейших американских успехов Второй мировой войны в промышленной сфере принято называть боевые самолеты, такие как P-51 Mustang или F-6F Hellcat, танк «Шерман» или даже авианосцы американской армии. Класс Осы. Однако материалом, который, несомненно, сыграл самую решающую роль в разгроме нацистской Германии и императорской Японии, был корабль «Либерти Шип» — модель грузового корабля длиной 135 метров и водоизмещением 10.000 2,710 тонн, выпущенная в количестве 3 единиц и перевозившая весь американский флот. и военные усилия союзников в Африке, Европе и Азии. Чтобы добиться этого, очень изобретательный Генри Дж. Кайзер, который уже отличился строительством амбициозной плотины Гувера на реке Колорадо, преобразовал американскую военно-морскую промышленность, интегрировав принципы модульного проектирования и производственные линии, заимствованные на заводах Форда. При таком подходе постройка корабля Liberty Ship от закладки киля до спуска на воду заняла всего XNUMX дня.

Сегодня американский стратегический транспорт опирается на средства, относительно близкие к тем, что существовали в 1945 году, с флотом военно-морских грузовых кораблей, безусловно, более внушительным, чем корабли «Либерти», объединенные в рамках Военного командования морских перевозок ВМС США. Как и их прославленные предки, современные грузовые суда, хотя они и могут перевозить большое количество оборудования, страдают от двух основных недостатков: значительной уязвимости во время транзита, особенно перед лицом эффективных подводных и воздушных средств, таких как те, что имеются в распоряжении Китая или России, и относительно медленная скорость, требующая значительного времени передачи. Кроме того, для разгрузки груза им требуется мощная инфраструктура, которая по своей сути уязвима для решительного противника. На другом конце спектра находится стратегический воздушный транспорт, закрепленный за Военно-воздушным транспортным командованием ВВС США, хотя он и быстрый, но имеет лишь ограниченные транспортные возможности, а также требует инфраструктуры приема, в частности длинных и хороших взлетно-посадочных полос. так же уязвимы, как и торговые порты.

Программа Ekranoplan Liberty Lifter запущена DARPA, направлен именно на то, чтобы открыть третий путь, чтобы дополнить средства, доступные американским вооруженным силам, но также больше не зависеть от этой важной инфраструктуры приема для кораблей и грузовых самолетов. Давайте помнить об этомЭкраноплан – это гибрид самолета и корабля., используя эффект земли, то есть избыточное давление, которое возникает между крыльями и землей, когда крыло работает на высоте ниже, чем его размах крыла, и которое приводит к увеличению подъемной силы. Наиболее представительной программой этой технологии был советский «Лунь», прототип длиной 74 метра, оснащенный 8 турбореактивными двигателями и способный развивать скорость 500 км/ч, несмотря на массу в 400 тонн. Однако технологические знания, которые породили «Лунь» в 1987 году, позволили использовать самолет только в спокойном море, в том числе для транзитных рейсов, что представляло собой серьезное ограничение и стало приговором к досрочной смерти, даже если в отчетах указывается, что Москва обнаружила Программа в 2017 году.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости