DARPA запускает программу «Экраноплан Либерти Лифтер» для стратегических перевозок

Среди наиболее важных американских успехов Второй мировой войны в промышленной сфере принято относить к боевым самолетам, таким как P-51 Mustang или F-6F Hellcat, к танку Sherman или к авианосцам Wasp. класс. Однако материалом, сыгравшим, несомненно, наиболее решающую роль в разгроме гитлеровской Германии и имперской Японии, был корабль «Либерти» — модель грузового корабля длиной 135 метров и водоизмещением 10.000 2,710 тонн, выпущенная в количестве 3 экземпляров и перевозившая всю американскую и союзную войну. усилия в Африку, Европу и Азию. Чтобы добиться этого, гениальный Генри Дж. Кайзер, который уже отличился, построив амбициозную плотину Гувера на реке Колорадо, преобразовал американскую судостроительную промышленность, включив в нее принципы модульного проектирования и производственные линии, заимствованные на заводах Форда. При таком подходе на постройку корабля Liberty Ship от закладки киля до спуска на воду ушло всего XNUMX дня.

Сегодня американский стратегический транспорт базируется на средствах, относительно близких к тем, которые существовали в 1945 году, с флотом военно-морских грузовых кораблей, безусловно, больше, чем корабли «Либерти», собранные в составе военного командования морских перевозок ВМС США. Как и их прославленные предки, современные грузовые суда, хотя и могут перевозить большое количество оборудования, страдают двумя основными недостатками: значительной уязвимостью во время транзита, особенно перед лицом высокоэффективных подводных и воздушных ресурсов, таких как те, что доступны Китаю или России. , и относительно низкая скорость, требующая значительного времени передачи. Кроме того, им требуется мощная инфраструктура для разгрузки груза, которая по своей природе уязвима для решительного противника. На другом конце спектра стратегический воздушный транспорт, закрепленный за Военно-воздушным командованием ВВС США, если он и быстрый, то имеет лишь ограниченные транспортные возможности, а также требует приемной инфраструктуры, в том числе длинных и хороших взлетно-посадочных полос, что столь же уязвимы, как и торговые порты.

Видео, опубликованное DARPA для презентации программы Liberty Lifter

Программа «Экраноплан Либерти Лифтер» запущена DARPA, направлена ​​именно на то, чтобы открыть третий путь, чтобы дополнить средства, имеющиеся в распоряжении американских вооруженных сил, но также и больше не зависеть от этих приемных инфраструктур, необходимых для кораблей и грузовых самолетов. Давайте помнить, чтоэкраноплан это гибрид самолета и корабля, используя экранный эффект, т. е. избыточное давление, которое возникает между крыльями и землей, когда он развивается на высоте ниже размаха его крыла, и которое приводит к увеличению подъемной силы. Наиболее представительной программой этой технологии был советский «Лунь», 74-метровый прототип с 8 турбореактивными двигателями, способный развивать скорость 500 км/ч, несмотря на вес 400 тонн. Однако технологические знания, которые привели к рождению Луня в 1987 году, позволяли использовать самолет только в спокойном море, в том числе для транзитных полетов, что представляло собой серьезное препятствие для подписания ему досрочного смертного приговора, даже если отчеты, кажется, указывают на то, что Москва эксгумировала программа в 2017 году.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД