Программа F-35 по-прежнему сталкивается со значительными задержками и дополнительными расходами.

В последние месяцы F-35 побеждал на многочисленных международных соревнованиях, в том числе и в Европе.Будь то в Швейцарии, Финляндии, Канаде или Германии, самолет Lockheed-Martin систематически одерживал верх над своими западными аналогами, такими как американский Супер Хорнет, или Rafale, Typhoon и европейский Грипен. Парадоксально, но в то же время Пентагон заявил, что намерен сократить количество F-35, которые будут приобретены к 2025 году, и это в существенной степени. Действительно, несмотря на его неоспоримый коммерческий успех, устройство продолжает сталкиваться со значительными задержками в доступности версии устройства Block 4, которую Пентагон считает первой полностью работоспособной версией. теперь перенесено на 2029 год, а также совокупные дополнительные затраты на инвестиции, необходимые для разработки этой версии.

Еще раз, это годовой отчет Счетной палаты правительства или GAO, что бьет тревогу по поводу этой программы, как это делалось несколько раз с момента ее запуска. Действительно, согласно этому отчету, болеетреть F-35, которые будут произведены, будет произведена до того, как станет доступна окончательная версия Block 4., что приводит к значительным дополнительным затратам для клиентов, которым придется быстро модернизировать свои устройства для достижения эксплуатационных стандартов. Это в сочетании со все более чувствительным влиянием американской и глобальной инфляции на окончательную цену устройств, а также необходимостью ремоторизации устройства и сроками поставки, возникшими в результате кризиса Covid, а также многочисленными проблемами качества Lockheed-Martin. Цепочка поставок привела к тому, что ВВС США значительно сократили свои закупки в ближайшие годы: до 33 самолетов в 2023 году и только 29 самолетов в 2024 году по сравнению с 48 в 2022 году.

Для ВВС США, но также, в меньшей степени, для ВМС США и Корпуса морской пехоты США, нет особого смысла оснащать себя устройствами, которых нет в окончательной версии, даже несмотря на то, что все эти армии сталкиваются со значительными бюджетными проблемами, такими как как приобретение F-15EX для ВВС США для укрепления своих позиций в Тихом океане. Кроме того, с 2010 года Пентагон взял на себя большую часть дополнительных расходов, связанных с промышленным запуском программы, и теперь намерен полагаться на других клиентов и пользователей устройства для поддержания активности производственной цепочки. Иными словами, именно экспортный успех F-35A и B теперь позволяет армиям США замедлить темпы закупок, ожидая 2029 года и финальной и полностью работоспособной версии самолета, но и прибытие NGAD ВВС США и F/A-XX ВМС США…

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости