Быстрый, маневренный, мощный и хорошо вооруженный Mirage III, несомненно, является легендой военной истребительной авиации во всем мире. В руках израильских пилотов одномоторные истребители Dassault Aviation с треугольным крылом одержали победу над арабскими МиГами и «Хантерами» во время Шестидневной войны и войны Судного дня и сыграли решающую роль в победе еврейского государства в этих двух конфликтах, украсив самолет с аурой эффективности и производительности, который обеспечил экспортный успех, построив 1400 самолетов (Mirage III и V), и который в течение нескольких десятилетий продвигал истребители Dassault Aviation на международном рынке. Таким образом, Mirage III/V экспортировался в 13 стран, его преемник Mirage F1 — в 10 стран, а Mirage 2000 — в 8 стран. Каждый из этих самолетов сохранил ключевые преимущества Mirage III, а именно высокие характеристики компактного и экономичного самолета в приобретении и эксплуатации по сравнению с большинством американских самолетов, таких как F-100 Super Sabre и F-104 Starfighter для Mirage III, к F-4 Phantom II для Mirage F1, и к Tornado, F-15 и F-18 для 2000 года, даже если последние два пострадали от прихода американского Falcon F-16, точно спроектированного как легкий и экономичный истребитель типа французских истребителей, а не в традиционном англо-саксонском направлении.
С Rafale компания Dassault Aviation пошла на значительный риск, нацелившись не на свою излюбленную область, высокопроизводительные одномоторные истребители, а на универсальный двухмоторный истребитель, область, в которой американцы и британцы зарекомендовали себя на Западе в течение нескольких лет. десятилетий, с F-4 Phantom, а затем с F-14, F-15, Tornado и F-18, и по мере разработки новых моделей этого типа с Typhoon от консорциума Eurofighter, F-22 от Lockheed- Мартин и Boeing F/A-18 E/F Super Hornet. После почти двух десятилетий тощих коров, отмеченных громкими экспортными неудачами по сравнению с F-16 (Марокко), F-35 (Нидерланды, Дания) и даже шведским Gripen (Бразилия), Rafale, наконец, удалось убедить своих первых трех экспортных клиентов в 2015 г. - Египет на 24 самолета, Катар на 24 самолета (+12 опционов, реализованных в 2017 г.) и Индия на 36 самолетов. Но настоящее освящение Rafale произошло в 2021 году, когда Греция (18+ 6 устройств), Хорватия (12 самолетов), Египет (30 самолетов) et Объединенные Арабские Эмираты (80 самолетов) объявили свои заказы, последовали в 2022 г. Индонезией (42 самолета), что сделало французский истребитель самым большим экспортным успехом своего поколения, намного превосходящим Typhoon, Super Hornet, Eagle II и Су-35, и превратило то, что долгое время даже во Франции считалось дорогостоящей неудачей, в настоящий международный успех.
Другие страны ведут переговоры с Dassault Aviation о новых заказах, даже если французский производитель извлек уроки из этих неудач и остается особенно осторожным в этом вопросе. Тем самым, Считается, что Rafale занимает очень хорошие позиции в соревновании, которое противопоставляет его Super Hornet. для оснащения индийских авианосцев, тем более, что будущее второго сейчас предопределено отменой германского заказа и отказом ВМС США от заказа новых самолетов в 2023 г., в то время как новый заказ ВВС Индии находится на стадии обсуждения, и что Rafale также считается очень серьезным претендентом на суперконтракт MMRCA 2 с участием 114 самолетов. Греция как Египет также намекнул, что новый заказ Rafale может произойти в будущем, тем более что объявленные характеристики Rafale F4 и ожидания в отношении возможностей стандарта F5 представляют интерес, в частности, для этих стран. Катар также должен рассмотреть оставшийся вариант на 24 самолета, в то время как Ирак, похоже, также заинтересован во французских самолетах в рамках модернизации своих ВВС. Французский истребитель, наконец, предлагается другим странам более или менее поддерживаемым образом, в то время как в статье, опубликованной сегодня, очень хорошо информированный Мишель Кабироль предполагает, что Сербия также была бы заинтересована в Rafale для замены своих советских самолетов на 12 французских самолетов..
Остальная часть этой статьи только для подписчиков –
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Flash статьи доступны в полной версии в течение 48 часов. Подписчики имеют доступ к полным аналитическим, новостным и обобщающим статьям. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
Покупка подписок доступна только с сайта – раздел Подписки и инструменты
