Страны Персидского залива и их союзники на Ближнем Востоке уже несколько десятилетий являются постоянными заказчиками французской оборонной промышленности, в частности боевых самолетов Dassault Aviation. Таким образом, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и их союзник Египет заказали между собой 170 самолетов Rafale, т.е. почти 60% зарегистрированного на сегодняшний день экспорта этого самолета, после заказа 100 Mirage 2000, т.е. 35% экспорта этого самолета. модель. Дальше по течению Ирак был самым важным покупателем Mirage F1 для Dassault после ВВС, а Египет — самым важным пользователем Mirage 5. Для этих стран, как и для Индии и совсем недавно, Индонезия, модели французских боевых самолетов имеют много преимуществ, помимо их оперативных возможностей, что позволяет им формировать свои военно-воздушные силы вокруг американских или российских истребителей, что связано со значительными политическими ограничениями, а также с французскими самолетами, Париж в этой области гораздо более нейтрален.
Именно этот момент, по-видимому, сегодня беспокоит традиционных заказчиков французской авиационной оборонной промышленности в связи с франко-германским сотрудничеством по программе SCAF. В статья, опубликованная на сайте ForeignPolicy.com, выдающийся британский специалист по вопросам авиации Ричард Абулафия разделяет именно эти опасения. По его словам, в то время как США имеют сильную тенденцию к геополитизации своих оружейных контрактов, в частности, по отношению к странам Ближнего Востока, Франция всегда могла идти по прагматичному пути, позволяющему этим странам создавать однородные и устойчивые воздушные силы. Со своей стороны, Германия в последние десятилетия продемонстрировала сильную склонность интегрировать моральные арбитражи в свой оборонный экспорт под давлением своего общественного мнения, что в значительной степени подорвало заказ на новый транш Тайфуна для Саудовской Аравии в 2019 году. И нет никаких указаний на то, что Берлин изменит свою сетку анализа программы SCAF.
Иными словами, по мнению авиаэксперта, франко-германское сотрудничество по программе SCAF может привести к тому, что Париж окажется отрезанным от важнейшего традиционного выхода своей оборонной авиационной промышленности — стран Ближнего Востока, а последним придется обратиться к другим решениям, потенциально открывающим путь к сближению с Москвой или Пекином, по крайней мере, в этих областях. Отметим в этой связи, что Абу-Даби до недавнего времени вел активные переговоры с Москвой по программе создания легких истребителей нового поколения, поэтому «Сухой» не отчаивается продавать свой мат Су-75 в ОАЭ, на фоне напряженности с США вокруг приобретения F-35.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков –
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Flash статьи доступны в полной версии в течение 48 часов. Подписчики имеют доступ к полным аналитическим, новостным и обобщающим статьям. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
Покупка подписок доступна только с сайта – раздел Подписки и инструменты
