Беспокоит ли франко-германское сотрудничество вокруг СКАФ страны Ближнего Востока?

Страны Персидского залива и их союзники на Ближнем Востоке на протяжении нескольких десятилетий являются лояльными заказчиками французской оборонной промышленности, в частности боевых самолетов Dassault Aviation. Так, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и его союзник Египет заказали в общей сложности 170 самолетов. Rafale, или почти 60% зарегистрированного на сегодняшний день экспорта этого самолета после заказа 100 Mirage 2000, или 35% экспорта этой модели. Дальше по течению Ирак был крупнейшим заказчиком Dassault Mirage F1 после ВВС, а Египет - крупнейшим пользователем Mirage 5. Для этих стран, как и для Индии и совсем недавно, ИндонезияФранцузские модели боевых самолетов обладают многочисленными преимуществами, помимо их эксплуатационных возможностей, позволяя им формировать свои военно-воздушные силы вокруг американских или российских истребителей, что подразумевает значительные политические ограничения, а также французских самолетов, поскольку Париж в этой области гораздо более нейтрален.

Именно этот момент, кажется, сегодня беспокоит традиционных заказчиков французской авиационной оборонной промышленности в отношении франко-германского сотрудничества по программе FCAS. В статья опубликована на сайте ForeignPolicy.comВыдающийся британский специалист по воздухоплаванию Ричард Абулафия разделяет именно эти опасения. По его словам, в то время как США имеют сильную тенденцию геополитизировать свои контракты на поставки оружия, в частности по отношению к странам Ближнего Востока, Франция всегда могла следовать прагматичным путем, позволяя этим странам создавать однородные и устойчивые военно-воздушные силы. Со своей стороны, Германия в последние десятилетия продемонстрировала сильную склонность к интеграции моральных компромиссов в свой оборонный экспорт под давлением общественного мнения, что в значительной степени подорвало заказ нового транша военной помощи. Typhoon для Саудовской Аравии в 2019 году. И нет никаких признаков того, что Берлин изменит свою аналитическую структуру в отношении программы FCAS.

Иными словами, по мнению авиационного эксперта, франко-германское сотрудничество вокруг программы FCAS может привести к тому, что Париж отрежет себя от важнейшего традиционного выхода своей оборонной авиационной промышленности — стран Ближнего Востока, в то время как последние, по со своей стороны, должны обратиться к другим решениям, потенциально открывающим путь к сближению с Москвой или Пекином, по крайней мере, в этих областях. В этой связи отметим, что Абу-Даби до недавнего времени вел активные переговоры с Москвой вокруг программы легких истребителей нового поколения, поэтому «Сухой» не отчаивается продать свой Су-75 мат ОАЭ, на фоне напряженности в отношениях с США вокруг приобретения F-35.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости