Франко-германское сотрудничество вокруг программы SCAF снова в смятении

Всего лишь год назад система Future Air Combat System, или SCAF, которая в течение 4 лет объединила Францию ​​и Германию, а позже к ней присоединилась Испания, и нацелена на разработку замены французским Rafale и Eurofighter немецким и испанским Typhoon, столкнулась с несколькими критическими проблемы, угрожающие даже продолжению программы. Будь то распределение промышленной нагрузки между отраслями каждой страны или проблемы, связанные с интеллектуальная собственность некоторых технологий, ранее разработанных Dassault Aviation, обсуждения были приостановлены, до политического импульса со стороны Елисейского дворца и канцелярии Германии, которые предложили минимальный выход, чтобы позволить Бундестагу подтвердить финансирование этапа проектирования демонстраторов и прототипов до летних каникул и выборов в законодательные органы Германии в сентябре.

Однако, как мы писали тогда, это соглашение не помогло решить основные проблемы которые блокировали продолжение программы и франко-германского сотрудничества, предполагая, что они рано или поздно возобновятся. С тех пор многие события осложнили и без того напряженную ситуацию между Парижем и Берлином, новой коалицией во главе Германии без ХДС Ангелы Меркель, разочаровывающими с французской точки зрения немецкими арбитражами, такими как возвращение гипотезы о приобретении Берлином Ф-35 для замены Торнадо Люфтваффе посвященный миссиям НАТО по совместному использованию ядерного оружия или приобретению Берлином морского патрульного самолета Boeing P-8A Poseidon, что почти наверняка осуждает программу MAWS, которая должна была производить европейский самолет для этой миссии. В то же время промышленный и технический авторитет Dassault Aviation резко вырос благодаря исключительному году в области экспорта Rafale, в котором в 146 году было зарегистрировано 2021 новых заказов, что сделало самое экспортируемое устройство своего поколения на планете.

Замена немецкого Tornado, предназначенного для миссии НАТО по обмену ядерным оружием, продолжает влиять на будущее программы SCAF с возвращением гипотезы F-35 для Люфтваффе.

На самом деле, нет ничего удивительного в том, что генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье возвращается в СМИ по поводу текущие трудности, возникающие в переговорах с Airbus Defense & Space относительно совместного использования промышленного оборудования вокруг этой программы. Действительно, французский производитель самолетов более чем когда-либо законен, чтобы потребовать отладки производства истребителя нового поколения, первого основного среднего истребителя программы SCAF, тем более, что французская промышленность уже пошла на многочисленные уступки немецкая и испанская промышленность в других 6 столпах программы, что противоречит парадигме «лучший спортсмен», на которой изначально должна была основываться программа. В то же время вероятное теперь появление F-35 в составе Люфтваффе механически снижает остроту необходимости замены «Тайфуна» к 2040 году, ставя Германию в положение силы против Франции, у которой нет промежуточного решения по на что опираться.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД