Есть признаки, которые никогда не подводят. Не прошло и недели после объявления заказ 80 Rafale ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, что около шестидесяти или около того миражей 2000-9, приобретенных страной в конце 90-х годов и которые должны быть заменены заказанными Rafales, уже нашли покупателя. Действительно, согласно нескольким источникам информации, похоже, что Египет, а также Марокко, подошли бы к Абу-Даби, чтобы приобрести эти истребители, которые все еще имеют замечательный боевой потенциал. Если спрос из Каира неудивителен, египетские военно-воздушные силы уже внедряют около двадцати самолетов Mirage 2000-х годов и, следовательно, обладают навыками и инфраструктурой для внедрения новых самолетов, которые, к тому же, намного более современны, чем те, что есть в их распоряжении. Совершенно иначе обстоит дело с Рабатом, который никогда не владел этой моделью боевого самолета.
Согласно имеющейся информации, Объединенные Арабские Эмираты рассмотрят возможность «одолжить» или, возможно, сдать в аренду 34 Mirage-2000-9 ВВС Марокко., чтобы поддержать пятьдесят или около того F-16 и тридцать или около того модернизированных Mirage F1, которые в настоящее время находятся на вооружении, в особенно напряженных условиях как на границе с Алжиром на востоке, так и в Западной Сахаре на юге. Прибытие 34 эмиратских истребителей позволит Рабату уравновесить баланс сил со своим алжирским соседом, который, помимо прочего, имеет около пятидесяти МиГ-29 и около шестидесяти Су-30, а также 13 МиГ-25 и которые заказал бы из Москвы новые современные истребители-бомбардировщики типа Су-34. Факт остается фактом: «одолжение» таких сложных и эффективных устройств, как Mirage 2000-9, невозможно представить без важного компонента обучения и материально-технического обеспечения, тем более что у Рабата нет средств на содержание парка, и что прибытие нового самолета этого типа обычно сопровождается значительной системой поддержки. Таким образом, мы можем предположить, что помимо самих самолетов Абу Даби намеревается принять участие в защите Марокканского королевства от Алжира, что не обойдется без определенной напряженности.
Мы также можем предположить, что этот заем предоставлен с согласия Парижа и может быть его поддержкой с целью укрепления иногда расширяющихся связей между Францией и Марокканским Королевством. Таким образом, объявление о возможном приобретении марокканскими военно-воздушными силамидюжина французских транспортных вертолетов H225M Caracal может показаться знаком, идущим в этом направлении, без того, чтобы Франция, казалось бы, открыто вмешивалась вместе со своим союзником в Северной Африке. Если объявление подтвердится, марокканские армии будут иметь обширные возможности аэромобильного маневрирования, в частности, благодаря тому, что Caracal значительно расширился по сравнению с Puma, находящимся на вооружении в настоящее время.
Факт остается фактом: эти два объявления демонстрируют определенный аппетит рынка к высокопроизводительным и экономичным устройствам, таким как Mirage 2000, а также F-16. Что касается последнего, то именно румынские власти на прошлой неделе направили в Осло запрос о предоставлении информации о приобретении около тридцати бывших в употреблении F-16 у Королевских ВВС Норвегии, которые изъяли их из эксплуатации для замены на F. -35А. В этих случаях решающее значение имеет привлекательная цена подержанных самолетов и возможность быстро завладеть самолетом, как и в случае с Rafale в Греции. Поэтому для Франции представляется актуальным принять эти параметры во внимание, чтобы быть оппортунистическим на международном рынке, тем более, что, как показали клиенты Rafale, которые ранее владели 80% Mirage 2000, предшествование в этой области имеет решающее значение. фактор.
Фактически, вместо того, чтобы подрывать оперативные возможности армий, забирая подержанные устройства из их и без того небольшого флота, чтобы получить доступ к международным рынкам, было бы целесообразно создать «буфер», позволяющий компенсировать это ожиданием выпуска оборудования, продаваемого на вторичном рынке, при этом особенно выгодно на международной арене. Этот подход, уже разработанный в этой статье, окажется эффективным как для оборонной промышленности, так и для вооруженных сил, но также и в области международных отношений, не требуя каких-либо особых бюджетных усилий, в зависимости от того, как сформулировано предложение. Реализованное таким образом расширенное предложение на базе бывшего в употреблении Rafale могло бы стать альтернативой отсутствию легких и экономичных истребителей, по крайней мере, на время, в каталоге французских производителей.
Комментарии закрыты.