За последние десять лет компания Lockheed-Martin F-35 Lighting II побеждала во всех соревнованиях, в которых она принимала участие. Если условия этих побед часто являются предметом обсуждения, тем не менее верно, что американскому аппарату, несмотря на его слабости и многочисленные недостатки, всегда удавалось убедить ответственных чиновников выбрать для своих стран устройство, которое быть основой их военно-воздушных сил на следующие 50 лет. Канада, вероятно, не станет исключением из правил, поскольку после вывода Dassault Aviation и ее Rafale Airbus DS с Eurofighter Typhoonоба считают, что соревнование, представленное Оттавой, было смещено в пользу Соединенных Штатов, настала очередь Boeing и его F / A 18 E / F Super Hornet покинуть соревнование, на этот раз по решению канадца. требуется небольшое пояснение относительно Super Hornet и обозначения F / A-18 E / F: F / A означает Fighter / Attack для истребителя и штурмовика, а для E / F они обозначают одноместный (E) и двухместная (F) версии самолета).
по неофициальной информации, но подтверждено несколькими источниками, Оттава сочла бы, что предложение Boeing не соответствует требованиям спецификаций и канадским требованиям, не имея информации о том, не отвечал ли флагманский боевой истребитель ВМС США технологическим или эксплуатационным требованиям, или это проблема в коммерческой эксплуатации. предложение осуществляется компанией Boeing. Таким образом, в соревновании остается суперфаворит F-35A Lockheed-Martin, и Супер претендент Saab JAS 39 Gripen E / F, (E для одноместного, F для двухместного), которые очень немногие считают, что у него могут быть какие-либо шансы против американского истребителя, поскольку Канада по своей природе тесно связана с эксплуатационными и технологическими требованиями своего единственного соседа по противовоздушной обороне Северная Америка, и в частности канадская арктическая граница.
Однако тот факт, что был уволен Boeing, а не Saab, предполагает, что Gripen отвечал бы канадским эксплуатационным требованиям, и что предложение Saab сделало бы то же самое. На данный момент ни один из участвующих производителей не получил официального уведомления из Оттавы, и поэтому все воздерживаются от малейшего заявления. Но это, несомненно, станет тяжелым ударом для Boeing и для будущего его Super Hornet, в то время как ВМС США желают прекратить закупки с 2023 года и что возможные экспортные контракты в Финляндии, Индии, Испании или Германии - все угрожает конкуренция со стороны F-35 или Rafale M в случае Индии. Это правда, что в каком-то смысле Boeing находит здесь валюту своей монеты после интенсивных лоббистских акций против региональных транспортных самолетов канадского производителя Bombardier в Соединенных Штатах, даже если дело было закрыто в пользу Bombardier в 2018 году.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков – от €1 в первый месяц
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным аналитическим, новостным и обобщающим статьям. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
Все подписки являются необязательными.
Комментарии закрыты.