Сообщается, что Австралия рассматривает возможность заказа новых обычных подводных лодок Collins в качестве «приостановочного решения»

Когда в сентябре прошлого года Скотт Моррисон объявил об отмене контракта на строительство подводных лодок класса Attack с традиционными двигателями французской военно-морской группы, чтобы вооружившись американскими или британскими атомными подводными лодкамиМногие наблюдатели отметили, что выбор времени для принятия такого решения создаст серьезные проблемы для ВМС Австралии. Действительно, шесть обычных подводных лодок класса «Коллинз», находящихся в настоящее время на вооружении и вступивших в строй в период с 6 по 1996 год, с трудом смогут сохраниться в действующей эксплуатации до 2003 года, оптимистической даты поставки последней ядерной подводной лодки. ударная подводная лодка призвана была их заменить. С тех пор было распространено множество гипотез, таких как аренда американских атомных подводных лодок или продление жизни Коллинза, но ни один из них на самом деле не способен удовлетворить оперативные потребности, связанные с быстро ухудшающимся геополитическим контекстом в Тихом океане.

Похоже, что после чрезмерного энтузиазма, проявленного австралийскими властями после объявления об этом изменении курса, реальность фактов начинает проявляться в Канберре, и варианты, которые сейчас представляются, по меньшей мере, далеки от реальности. далеко, чтобы быть удовлетворительным в военном и экономическом отношении. Действительно, По данным сайта Financial Review, австралийские власти сейчас изучают промежуточное решение, основанное на приобретении новых подводных лодок с традиционными двигателями, в частности новых подводных лодок класса «Коллинз» в модернизированной версии…. Действительно, чтобы ввести в строй шесть подводных лодок после 6 года, Австралия уже объявила о программе модернизации стоимостью 2030 миллиардов долларов, призванной позволить этим кораблям, основанным на технологиях 6-х годов, продолжать выполнять свою миссию в течение следующих 80 лет. Таким образом, новый стандарт, определенный таким образом, может позволить проектировать новые корабли с меньшими бюджетными затратами на НИОКР, чтобы обеспечить промежуточный период путем замены нынешних кораблей в ожидании прибытия гипотетических атомных подводных лодок.

Однако этот весьма теоретический подход во многих отношениях был бы далеко не уместен. Как говорилось ранее, «Коллинзы» — это здания, спроектированные в 80-х годах на основе шведской модели «Вастергётланд», которая на два поколения отличается от современных подводных лодок, таких как Шведский Блекинге, Японский Тайгей или Французский Короткоплавник. Гораздо более впечатляющие, чем оригинальная модель, австралийские «Коллинзы» столкнулись с огромными техническими проблемами, когда они были приняты на вооружение, проблемы, которые были окончательно решены только примерно через пятнадцать лет с помощью миллиардов долларов. Кроме того, корабли всегда страдали от ограниченной акустической свободы, намного меньшей, чем у других кораблей того времени, таких как немецкий Тип 209 или французский Agosta. Если этот недостаток был частично исправлен путем перепроектирования значительной части корабля, включая гидроакустический купол, он, тем не менее, остается отстающим от нынешних стандартов, которые несут современные корабли, такие как японский «Сорю», немецкий «Тип 212» и французский «Скорпен», а также, и это проблематично, т. Китайский Тип 039А, те самые, с которыми тренируются китайские противолодочные подразделения.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости