Россия бросает вызов F-35 в Объединенных Арабских Эмиратах с помощью Су-75.

С момента своей официальной презентации этим летом на авиасалоне «АРМИЯ-2021» в Москве новый российский одномоторный истребитель пятого поколения Су-5 «Шахмат», очевидно, стал рабочей лошадкой «Сухого», а также «Ростеха» для победы на предстоящих международных соревнованиях в области авиатехники. боевой самолет. На этой неделе на авиашоу в Дубае новый самолет, существующий пока лишь в виде статического прототипа, сделал первые шаги на международной арене и четко позиционирует себя как альтернатива американскому F-35A, но и для Rafale, Typhoon и Gripen Europeans, в выступлениях российских чиновников, особенно на ближневосточном рынке.

Напомним, что Су-75 «Шах и мат» — это одномоторный истребитель, использующий коды 5-го поколения и предлагающий, по крайней мере, в речи «Ростеха», множество весьма привлекательных преимуществ. При максимальной взлетной массе 18 тонн и массе пустого 10 тонн самолет попадал бы в категорию многоцелевых одномоторных истребителей, таких как Mirage 2000 или F-16. Однако заявленные характеристики, включая дальность действия более 1000 км и значительную грузоподъемность, ставят его в большее соответствие с F-35A, Super Hornet или Rafale, аппараты массой 25 тонн на взлете, более дорогие в приобретении и использовании. Помимо обещанной малозаметности, он также предлагает отличную тяговооруженность даже с промежуточным реактором АЛ-41Ф1, высокую маневренность благодаря трехмерной векторной тяге, обеспечиваемой этим двигателем, и совершенно современную бортовую авионику, включающую радар с АФАР. гарнитура, FLIR и объединение данных.

По случаю выставки российский производитель также подтвердил, что намерен развивать беспилотная версия его устройства, не раскрывая подробностей этой версии. Это объявление может означать, что С-70 «Охотник Б», более внушительный, с дальностью полета и грузоподъемностью, значительно большей, чем у «Шахмата», будет зарезервирован для российских ВВС, а также что беспилотная версия Су-75 будет осветить этот сегмент на международной арене. В этой связи следует отметить, что российские ВВС до сих пор не оформили свой интерес к новому самолету, даже если руководство Ростеха объявило, что переговоры по экспортным контрактам начнутся только после начала массового производства в 2026 году, а это говорит о том, что первые произведенные партии действительно будут предназначены для внутреннего использования.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости