Бортовые беспилотники предлагают множество преимуществ с оперативной точки зрения, в частности, возможность развертывания на больших расстояниях благодаря самолету-носителю и отсутствие необходимости использовать собственное топливо до тех пор, пока они не будут выпущены, чтобы избежать только съесть один раз над целью или рядом с ней. Таким образом, автономность полета дронов значительно повышается, что повышает их эффективность. Но этот подход страдает важным слабым местом, поскольку после выпуска шансы на то, что дрон удастся восстановить после завершения его миссии, тем более невелики, поскольку он вмешивается вдали от баз союзников. Хуже того, израсходованное топливо может испортиться на враждебной территории, позволяя наоборот извлекать важную информацию.
Именно в ответ на это DARPA, инновационное агентство Пентагона, разработало программу X-61A Gremlins, систему гнездовых дронов, которые можно сбрасывать с самолета C-130, а затем восстанавливать в полете этим же самолетом. миссия была выполнена с использованием системы швартовки, прикрепленной к шарнирно-сочлененной руке. Однако пока летно-восстановительные испытания оказались неудачными для DARPA, даже вызвав уничтожение нескольких X-61A во время испытаний. Надо сказать, что успешно подключить легкий дрон к маятниковой системе швартовки, буксируемой Геркулесом, совсем не просто, в частности, из-за турбулентности в следе, создаваемой навязывающим устройством.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.
