Дроны, сбрасываемые с воздуха, предлагают множество преимуществ с эксплуатационной точки зрения, в частности, возможность переброски на большие расстояния с использованием самолета-носителя и необходимость использования только собственного топлива после высвобождения, чтобы не приходилось только потребляйте его один раз над целью или рядом с ней. Таким образом, автономность полета дронов значительно увеличивается, что повышает их эксплуатационную эффективность. Но у этого подхода есть существенный недостаток, поскольку после его запуска шансы на то, что дрон удастся вернуть после завершения его миссии, становятся все меньше, поскольку это происходит вдали от баз союзников. Хуже того, израсходованное топливо может быть повреждено на вражеской территории, что позволит противнику извлечь важную информацию.
Именно в ответ на это DARPA, агентство Пентагона по инновациям, разработало программу X-61A Gremlins — систему гнездовых дронов, которые можно сбрасывать с самолета C-130, а затем восстанавливать в полете с помощью этого же устройства, как только Миссия была выполнена с использованием системы швартовки, прикрепленной к шарнирно-сочлененной стреле. Однако до сих пор Летные испытания по восстановлению оказались неудачными для DARPA, что даже привело к уничтожению нескольких Х-61А во время испытаний. Надо сказать, что успешно подключить легкий дрон к маятниковой системе швартовки, буксируемой «Геркулесом», совсем непростая задача, особенно из-за турбулентности следа, создаваемой внушительным устройством.
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
Les Commentaires sont FERMES вас.