В то время, когда дроны меняют карты войны, военно-морская сфера далеко не обошла стороной это развитие событий. В отличие от дронов воздушной и/или наземной поддержки, которые мы могли видеть в работе во время конфликта между Азербайджаном и Арменией или в Сирии, беспилотные корабли или военно-морские дроны, еще не сталкивались с боевыми действиями, но это может произойти быстрее, чем мы думаем. С оружием направленной энергии, гиперзвуковым оружием, искусственным интеллектом и кибервозможностями, беспилотными кораблями(беспилотные суда ou беспилотные надводные корабли – УСН) являются одной из новых возможностей, лежащих в основе забот американских военных служб. Эти корабли обладают полной универсальностью, способные выполнять как функции наблюдения, так и атаки.
Эти корабли будут управляться дистанционно, полуавтономно, а со временем и полностью автономно. Одним из прямых преимуществ таких кораблей является их стоимость. Когда они станут полностью автономными, их конструкция больше не требует включения помещений и вспомогательного оборудования для персонала на борту, что снижает стоимость этих кораблей, а также стоимость миссий, во время которых этот тип кораблей будет мобилизован. Более того, отсутствие людей-операторов сделает эти корабли особенно подходящими для долгосрочных миссий, при условии, что они будут надежными. Короче говоря, они позволят выполнять скучные, опасные и физически сложные миссии. Как отмечал маршал Фош о военно-морском флоте: «У нас, землевладельцев, есть оружие, чтобы вооружить наших людей, у вас, моряков, есть люди, чтобы вооружить ваши лодки». Для военно-морского флота нынешняя задача, похоже, состоит в том, чтобы убрать последних людей, оставшихся на борту, по крайней мере, из части его зданий.
Американский прогресс в этой области
Во время симпозиума Sea Air Space Symposium 2021 года капитан Пит Смолл, директор программы ВМС США по беспилотным кораблям, оглянулся на развитие этих программ. По его словам, будет предоставлено помещение для небольшого личного состава, но только для операций, которые пока невозможно автоматизировать, например, дозаправки. Поэтому концепции операций и вопросы человеческого присутствия все еще рассматриваются. Предполагается, что большие беспилотные корабли будут оснащены системой вертикального пуска, которая предоставит дополнительные ракетные возможности флоту ракетных крейсеров, эсминцев и новых фрегатов ВМФ класса Constellation (FFG-62). Короче говоря, это «дополнительный журнал», заявил капитан Смолл.
после испытал два беспилотных судна среднего размера, морской охотник et морской ястребАмериканский флот приступил к разработке крупных кораблей. Это прототипы кочевник et Рейнджер. Они совершили пробные поездки от побережья Мексиканского залива до своего нынешнего дома в Калифорнии. Корабли переходили в ручной режим только при проходе Панамского канала. Таким образом, остальная часть поездки контролировалась из Калифорнии.[1]На этой же конференции были выдвинуты некоторые аспекты текущей эксплуатации беспилотных кораблей. Судя по всему, небольшой экипаж на борту по-прежнему требуется при входе в порт и выходе из него, а также во время некоторых навигационных операций. Но после выхода в открытое море достигается переход в автономный режим и продолжаются операции дистанционного планирования миссии и управления войсками.[2] Кроме того, управление дроном осуществлялось также с командного корабля центрального класса. Зумвальт.[3]
Поэтому американский флот является новатором и авангардом в этой области. В последние недели правления администрации Трампа Пентагон обнародовал амбициозный, нефинансируемый план, для значительно расширенного военно-морского флота к 2045 году, который будет включать более 200 беспилотных кораблей и подводных лодок. Хотя многие из этих кораблей, скорее всего, по-прежнему будут управляться удаленно командами операторов, ВМС все чаще задумываются о том, как использовать достижения в области машинного обучения и искусственного интеллекта для обеспечения автономного управления. [4] Задача американской армии, очевидно, состоит в том, чтобы компенсировать задержку перед лицом китайского военно-морского флота, который сейчас выставляет на вооружение больше кораблей.[5]
В 2020 году ВМС заключили контракты на сумму $42 млн на исследования по большие беспилотные надводные корабли, Austal USA, Huntington Ingalls Industries, Fincantieri Marinette, Bollinger Shipyards, Lockheed Martin и Gibbs & Cox получили примерно по 7 миллионов долларов каждая. Если американский прогресс проявляется в расширении возможностей крупных кораблей, проекты не игнорируют и меньшие корабли. Показателен в этом отношении пример проекта компании Metal Shark. Небольшой размер (чуть более десяти метров), беспилотная надводная система дальнего действия будет оснащен барражирующими боеприпасами Hero 120.[6]
Успехи турецкой промышленности
В области дронов Турция показала себя особенно инновационной. Все говорит о том, что турецкая военно-морская промышленность также находится в процессе «дронизации». В феврале 2021 года компании Ares Shipyard и Meteksan Defense Industry спустили на воду и начали ходовые испытания первого беспилотного, вооруженного, полностью произведенного надводного корабля в Турции.[7] Турецкий «ULAQ» представляет собой вооруженный надводный беспилотник, который может быть развернут с более крупного корабля. Он имеет дальность полета 400 км и скорость 35 узлов. С другой стороны, его уменьшенные размеры ограничивают его использование прибрежными миссиями, поскольку корабль не предназначен для борьбы с бурным морем. Он несет четыре ракеты Cirit и две ракеты L-UMTAS с лазерным наведением, поставленные Roketsan. После успешных огневых испытаний в июне 2021 года этот корабль вполне может стать одним из первых полностью боеспособных морских боевых дронов.[8]
Понятно, что промышленная и военная элита страны поэтому стремится повторить подвиги своих боевых дронов. По оценкам производителя, в год можно производить около пятидесяти ULAQ.[9] Такие производственные мощности и, в частности, низкие затраты делают приемлемым высокий уровень истощения флота. Таким образом, знаменитый Bayraktar TB-2 вдохновил всю турецкую индустрию беспилотников. Турецкий флот легко сможет развернуть многочисленные ULAQ для насыщения обороны кораблей противника или для сопровождения более крупных турецких кораблей, таких как знаменитый орук Рейс. Кроме того, турецкие производители Arelsan и Sefine объединили усилия для производства двух надводных дронов NB57 и RD09. Оба корабля смогут развивать скорость до 40 узлов. Они будут иметь дальность действия 600 морских миль и смогут удерживать море в течение четырех дней без пополнения запасов. Компании не раскрыли информацию о размерах и тоннаже этих устройств.
Эти транспортные средства могут быть доставлены в район миссии грузовым самолетом, военным кораблем или по суше. Кроме того, благодаря возможности конвертации в тримаран с выдвижной платформой грузоподъемность RD09 может быть увеличена для перевозки большего количества вооружения и систем в случае необходимости. Он также сможет выполнять задачи радиоэлектронной борьбы, противолодочной борьбы и противоминной защиты. Новые корабли, по словам производителя, будут оснащены надежными технологиями автоматизации, которые обеспечат адаптивную навигацию по показаниям бортовых датчиков и смогут двигаться автономно в соответствии с правилами морского движения. Помимо автоматической пушки STAMP компании Aselsan, которой оснащены оба корабля, RD09 будет оснащен двумя пусковыми установками тактических ракет, разработанными Roketsan, а NB07 будет оснащен легкими торпедами 2x2.[10]Два проекта Ares и Arelsan-Sefine конкурируют, принося пользу турецкой оборонно-промышленной и технологической базе.
Распространение амбициозных проектов, но рискует ли Франция упустить лодку?
Если промышленная динамика Турции и Америки кажется наиболее продвинутой в этом вопросе, то некоторые проекты заслуживают внимания. Особенно авангардным является проект роя дронов южнокорейской компании Hanwha, запущенный в 2020 году. После завершения разработки группа беспилотных кораблей на базе искусственного интеллекта (ИИ) будет развернута в прибрежных районах Южной Кореи. для патрулирования и противодействия силам вторжения. Эти корабли, соединенные беспроводными сетями, также смогут искать мины.[11] Израильский опыт в этой области также примечателен: «Чайка», автономный легкий корабль с 2016 года, также была оснащена торпедами «Леонардо», что еще больше усилило его боевые возможности.[12]
Для европейской промышленности проекты кажутся все менее и менее важными. Французы разработали два военно-морских беспилотника, а именно IXblue Drix для гидрографических и океанических исследований и USV Inspector 125 от компании ECA.[13] Этот последний проект подходит для ряда операций по обороне и безопасности, таких как противолодочная борьба, океанографические исследования, разведка, наблюдение и рекогносцировка или противоминное противодействие. Универсальность такого судна открывает множество возможностей, но давайте иметь в виду, что эта платформа заимствована из так называемых спасательных шлюпок V2 NG, находящихся на вооружении Национального общества спасения на море (SNSM) около десяти лет.[14] Иными словами, этот корабль не ориентирован на боевую и силовую поддержку. ТО Недавний проект Naval Group по океаническому подводному дрону является инновационным и может выделить французских промышленников и способствовать повышению компетентности французского военно-морского флота. Напомним также, что в области минной борьбы Thales и Naval Group участвуют в программах с широким использованием военно-морских беспилотников соответственно для ВМС Франции в сотрудничестве с Великобританией, а также для ВМС Бельгии и Бельгии. в сотрудничестве с группой ECA и ее бельгийской дочерней компанией ECA Robotics,
С другой стороны, вооружение БПЛА — это тенденция, которая, судя по всему, подтверждается, как предполагают турецкие, американские и израильские проекты. Особенно если иметь в виду возврат к высокой интенсивности, необходимо повысить огневую мощь ВМС Франции. В недавней статье, опубликованной в журнале Conflits, Алексис Ферчак, таким образом, провел учет всех систем вертикального пуска национального флота, согласно которым все французские фрегаты в настоящее время насчитывают 320 шахт, в то время как у Китая на очереди более 3000 портов, а у Японии - более 1800 портов. , около XNUMX г.[15] Таким образом, американское видение, заключающееся в использовании USV в качестве дистанционных детекторов, а также в качестве исполнительных устройств, несущих дополнительные системы вооружения, может обрести свое полное значение во французском и, в более широком смысле, европейском контексте. Наверное, надо смиренно смотреть на свежие, и вообще европейские, задержки определенного количества технологий, таких как боевые дроны MALE, и не повторять тех же ошибок, допущенных в этой области. По всей вероятности, беспилотные корабли сыграют решающую роль в будущих конфликтах, и, опять же, на карту поставлена независимость завтрашнего дня.
[1] https://news.usni.org/2021/07/27/ghost-fleet-hulls-moving-toward-completely-unmanned-operations
[2] https://news.usni.org/2021/08/03/navy-large-usv-will-require-small-crews-for-the-next-several-years
[3]https://news.usni.org/2021/03/22/zumwalt-destroyer-will-control-unmanned-ships-aircraft-in-upcoming-fleet-battle-problem
[4] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[5] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[6] https://navalpost.com/usmc-metal-shark-boats-hero-120/
[7] https://www.navaltoday.com/2021/02/17/ares-meteksan-launch-turkeys-first-indigenous-ausv/
[8]http://www.opex360.com/2021/06/01/le-bateau-turc-sans-equipage-ulaq-a-effectue-avec-succes-son-premier-tir-de-missile/
[9]https://www.hurriyetdailynews.com/turkeys-first-armed-unmanned-surface-vessel-ready-to-launch-missile-164573
[10]https://www.navalnews.com/naval-news/2021/07/turkish-companies-team-up-for-new-armed-usv-projects/
[11] https://navalpost.com/hanwha-systems-joins-south-koreas-cluster-usv-control-project/
[12]https://www.navaltoday.com/2018/12/06/elbit-leonardo-join-forces-to-equip-seagull-usv-with-mini-torpedoes/
[13] https://www.naval-technology.com/projects/inspector-125/
[14] https://www.ecagroup.com/en/solutions/unmanned-surface-vehicle-inspector-125
[15] https://www.revueconflits.com/sabords-feertchak/