Dassault протестирует Rafale в прыжках с трамплина, чтобы убедить ВМС Индии

Вот уже несколько лет, как Dassault Aviation и Boeing сталкиваются в Индии в рамках контракта, направленного на поставку ВМС Индии 57 бортовых истребителей, способных одновременно оснащать авианосцы, оснащенные прыжком в небо ВМС Индии, и свой будущий авианосец, который будет оснащен катапультами. В этом случае французская группа имеет несколько преимуществ, в основном связанных с заказом на 36 Rafale, размещенным в 2017 году Нарендрой Моди, который предусматривал, среди прочего, строительство платформы технического обслуживания, способной обслуживать парк из более чем 150 человек. боевой самолет. Но остается одна область, в которой Rafale еще не проявил себя, - это использование трамплина с трамплина в носовой части авианосца, который позволяет самолету взлетать в воздух с вертикальной скоростью. катапульта, тем более что самолет Boeing F / A 18 E Super Hornet уже провел такую ​​демонстрацию год назад на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде.

Для этого, по данным индийской прессы, Dassault Aviation отправит один из своих Rafale M, бортовую версию французского истребителя, в Индию для этой цели на береговой испытательный полигон (SBTF) базы INS Hansa в Гоа в начале следующего года. Эта база действительно оборудована тренировочным прыжком с парашютом, который использовался, в частности, для испытаний Tejas Mk1. Более того, французский производитель самолетов не сомневается в возможностях своего самолета, компьютерное моделирование показало, что Rafale прекрасно справляется с прыжком с трамплина, чтобы подняться в воздух со значительной боевой нагрузкой, но с целью устранения любых сомнений. со стороны властей Индии.

Скай-джампинг береговой испытательной базы (SBTF) базы INS Hansa в Гоа использовался, в частности, для квалификационных испытаний Tejas Mk1 на использование этого устройства.

Пройдя квалификацию по прыжкам с трамплина, что в большей степени принадлежит самим индийским властям или в их присутствии, Rafale, несомненно, станет очень серьезным конкурентом в этой новой франко-американской дуэли с точки зрения контракта на вооружение. Действительно, помимо весьма вероятного бюджетного преимущества из-за возможного взаимного объединения инфраструктур между аппаратами ВМС и ВВС Индии и использования для этой цели единой уже существующей платформы, французский самолет также более компактен, чем самолет. Super Hornet, который представляет собой значительное преимущество на борту авианосца, в то же время предлагает большую грузоподъемность и, прежде всего, большую дальность действия, чем у американского самолета. Кроме того, и это по-прежнему является серьезным преимуществом, французская аппаратура уже имеет квалификацию для перевозки ряда боеприпасов и оборудования, стоящих на вооружении индийских вооруженных сил, что ограничивает потребности в инвестициях для "адаптации" устройства к конкретным индийским потребностям. Наконец, бортовой Rafale M и наземный Rafale B / C используют практически все свои компоненты, а также процедуры технического обслуживания и запасные части. Фактически, использование одного и того же устройства в военно-воздушных силах и военно-морских силах значительно упрощает обучение персонала и обслуживание устройств.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Статьи с полным бесплатным доступом доступны в разделе «Бесплатные статьи». «Брев» доступны бесплатно от 48 до 72 часов. Подписчики имеют доступ к кратким статьям, аналитическим материалам и сводкам в полном объеме. Статьи в архивах (старше 2 лет) предназначены для профессиональных подписчиков.

Войти ----- Подписывайся-vous

Месячная подписка 5,90 евро / месяц - Персональная подписка 49,50 евро / год - Студенческая подписка 25 евро / год - профессиональная подписка 180 евро / год - Без обязательств по сроку.


Также читайте

Вы не можете копировать содержимое этой страницы
Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД