Переговоры по построенным в Греции корветам Gowind 2500, как сообщается, продвигаются быстро.

Когда мы с болью следили за наиболее часто предвзятыми и лишенными содержания комментариями по поводу программы подводных лодок Shortfin Barracuda в австралийской прессе, проследим за реакцией греческой прессы на тему объявление о выборе фрегатов FDI Belh@rra для модернизации флота страны, более чем освежает, поскольку энтузиазм переполняется как статьями в прессе, так и комментариями самих греков. В начале абзаца мы также узнаем, что фрегат Военно-морской группы получил от многих лучшая оценка Высшего совета ВМФ Греции, что не оставляло шансов другим моделям на победу, поскольку разрыв был настолько внушительным. Но, помимо очевидного удовлетворения от выбора этой модели, подписания прочного оборонного соглашения с Францией и гнева Анкары, теперь оказывается, что греческий флот, поддерживаемый в этом большинством греков (мы ссылаемся на опубликованные комментарии), не услышать там приговора, и что переговоры о получении местная лицензия на строительство корветов Gowind 2500 также продвигается очень быстро.

Основная логика, очевидно, имеет большой смысл, поскольку, если FDI представляет собой фрегат среднего размера с огневая мощь и эксплуатационные возможности тяжелого фрегата или легкий эсминец, корвет «Говинд 2500» предлагает, в свою очередь, мощности, близкие к возможностям среднего или легкого фрегата, и это по цене корвета. Так, корабль длиной 100 метров и водоизмещением 2.400 тонн несет в базовой конфигурации 8 противокорабельных ракет MM40 Block3C, 57- или 76-мм пушку, 2 20-мм пушки и 2 пусковые торпеды для противолодочных систем. торпеда Му-90 типа FDI или типа FREMM класса Aquitaine, единственное отличие в области вооружения - замена систем вертикального пуска Sylver для размещения зенитных ракет на дальнобойные Aster 30 B1 или крылатые ракеты MdCN , 16 вертикальными ячейками для зенитных ракет малой дальности Mica VL NG, чтобы эффективно обеспечить свою самооборону в этом районе. Что касается сенсоров, то они эквивалентны фрегатам в области противолодочной борьбы, но менее эффективны в области противовоздушной обороны, поскольку это не является предназначением корабля.

С другой стороны, при публичной цене в 375 миллионов евро Gowind 2500 более чем вдвое дешевле FDI, а его экипаж из 65 человек на 40% меньше. Кроме того, для сборки требуется менее тяжелая и развитая инфраструктура, а, следовательно, и более ограниченные инвестиции для адаптации верфи к ее производству. Наконец, разделив свою ДНК с ПИИ, он может эффективно сотрудничать с этими кораблями, чтобы сформулировать совместную и скоординированную оборону. Наконец, в конкретном случае нужды Греции Gowind 2500 не только более эффективен и лучше оснащен, чем новые корветы Ada ВМС Турции, но и мало что может позавидовать строящимся в настоящее время фрегатам класса Istanbul. Кроме того, если часть затрат на строительство останется несжимаемой, особенно в отношении бортовых систем или двигательной установки, местное строительство на греческой верфи может значительно снизить себестоимость - от 10 до 20% в зависимости от сохраненной конфигурации.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости