Действительно ли расторжение контракта с австралийской компанией Naval Group - это сюрприз?

Под криком ошеломленных заявлений, вскрикивающих от удивления и англосаксонского предательства в отношении'расторжение контракта на проектирование и локальное строительство 12 подводных лодок Диссонирующее заявление, которое обычно используют в Австралии, осталось почти незамеченным, хотя оно несет в себе безошибочную легитимность и искренность. По словам Винсента Хюреля, генерального секретаря военно-морской группы CGT в Шербурге, разочарование только "умеренное", поскольку «риск был известен». И действительно, для тех, кто следил за ходом этой программы на антиподах, перспективы этого контракта сильно ухудшились за несколько месяцев, а то и несколько лет.

После эйфории первых месяцев после подписания соглашения команды Naval Group испытали то, что сотрудники Airbus Helicopters уже знали и что британцы экспериментируют с фрегатами класса Hunter, а именно, что оборонно-промышленная политика Австралии очень сложна, и представляет собой серьезную политическую проблему в стране. Фактически, консервативная оппозиция нынешнему лейбористскому правительству быстро ухватилась за эту тему, чтобы превратить ее в критическую ось против своих оппонентов. И, естественно, у них не кончились боеприпасы, потому что, как обычно, власти Канберры глубоко изменили свои ожидания между первоначальным выражением потребности, которое позволило произвести первоначальную калькуляцию, и окончательными итеративными пожеланиями, выраженными на протяжении многих лет. .. вода. Фактически, стоимость программы, которая изначально должна была составлять от 40 до 50 миллиардов австралийских долларов, достигла 90 миллиардов долларов всего за 3 года.

Для представителя CGT военно-морской базы Шербур, где собираются французские подводные лодки, решение Канберры расторгнуть контракт является лишь умеренной неожиданностью.

Крайние сроки, тем временем, варьировались от поставки первой подводной лодки во второй половине десятилетия до первой поставки в лучшем случае в 2033 году, что вынудило Королевский военно-морской флот Австралии запустить программу по продлению срока службы своих подводных лодок класса Collins. Очевидно, что все эти промахи широко комментировались прессой и австралийской оппозицией, и ответственность в основном возлагалась на Naval Group, чей имидж в стране резко ухудшился. Ситуация ухудшилась, когда британское правительство заказало консультации для изучения альтернативных решений, указав включить шведского Кокумса, конструктора Collins, который был исключен из конкурса SEA 1000, потому что у него не было подводных лодок, отвечающих запрошенным критериям. Фактически, шведский производитель, а также немецкий TKMS, который очень плохо воспринял уступку Naval Group в этом соревновании, начал интенсивную лоббистскую кампанию в австралийской прессе, чтобы указать на недостатки франко-австралийской программы и предложить собственные решения.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД