В течение нескольких месяцев несколько французских депутатов и сенаторов, независимо от того, принадлежат ли они к президентскому большинству или к оппозиции, неоднократно и все точнее допрашивали министра вооруженных сил Флоранс Парли, а также начальников штабов о возможностях и недостатках Французские армии в области боевых действий высокой интенсивности и ядерного сдерживания. Боевые дроны, истребительный парк или фрегаты, второй авианосец и бронетехника, обсуждались многие темы, при этом парламентарии выразили вполне реальные опасения, что оперативные возможности французской армии в ближайшие годы будут недостаточными для обеспечения безопасности. страны и всех ее территорий с обострением напряженности в мире и приходом новых крупных глобальных военных игроков.
О формате подводного флота также недавно заговорил, сначала заместитель UDI по 3-му округу Майенны Янник Фавеннек-Беко по случаю слушаний в CEMA генерал Лекуантр по вопросу количества ПЛАРБ Стратегического флота. Oceanic Force, вопрос, на который он ответил, указав, что в нынешнем бюджетном контексте и оборонных усилиях на уровне 2% любое увеличение формата исключено, не отвечая, однако, на законный допрос депутата о соответствии формата угрозе, который, как мы знаем, значительно изменился за последние годы, как упоминается в статье « SSBN3G: стоит ли вернуться к системе сдерживания из 6 подводных лодок? » в котором мы подробно обсудили эту тему.
В ходе письменного вопроса, адресованного министру вооруженных сил, депутат ЛР от 2-го избирательного округа Эссоне Бернар Були запросил подробности о пригодности формата флотилии подводных лодок Нападение национального флота на угрозу, предложив увеличить до 8 единиц против 6 запланированных, а также добавить 4 подводные лодки с традиционными двигателями Scorpene или Shortfin Barracuda для борьбы с угрозой. И здесь ответ был чисто бюджетным со стороны министра Вооруженных Сил, который уточнил, что усилия по замене 6 СНА класса Рубис на 6 СНА класса Сюффрен уже значительны. Однако помимо одного только бюджетного критерия, который, безусловно, играет решающую роль, но не может сам по себе диктовать решение, полезно изучить преимущества и возможности, предлагаемые этими решениями, чтобы оценить их потенциальную осуществимость, выходящую за рамки текущее планирование.
Превосходство атомной подводной лодки
На вопрос журналиста Мишеля Кабироля о возможности приобретения подводных лодок с традиционными двигателями для усиления французской флотилии подводных лодок начальник штаба ВМФ адмирал Пьер Вандье четко ответил, что такое решение не устраивает ВМС Франции. Ведь с точки зрения моряков гораздо предпочтительнее получить 2 АПЛ (СНА в остальной части статьи) у класс Сюффрена дополнительно, вместо того, чтобы получать 4 скорпена или 3 короткоплавниковых барракуды за эквивалентную стоимость. И не зря: СНА на самом деле может делать все, что может сделать подводная лодка с традиционным двигателем (SSK в остальной части статьи), а обратное далеко не так! Действительно, благодаря своей ядерной котельной СНА может не только сохранять неограниченное количество погружений, пределом которых является питание и психологическое здоровье экипажа, но и двигаться с очень высокой скоростью без ограничения продолжительности, что невозможно для SSK, который по-прежнему ограничен гораздо более строгим уравнением энергопотребления, заставляющим его выбирать между скоростью и автономностью погружения.
Другими словами, СНА может эффективно достичь на высокой скорости и пикировать, а значит, незаметно, зоны патрулирования в нескольких тысячах морских миль всего за несколько дней, тогда как ССК может погружаться только на расстояние, скорость которого в 2-4 раза ниже в устойчивым образом и не может обеспечить весь подводный транзит. Такая скорость также позволяет СНА иметь возможность догнать корабль, запущенный на большой скорости, тогда как ССК может лишь надеяться на перехват кораблей, попадающихся на его пути, из-за чего ССК часто сравнивают с истребителями. для добычи на дне. Кроме того, SSN, хотя они более дороги и требуют большего экипажа, чем SSK, также обеспечивают очень высокую готовность, позволяя SSN с двойным экипажем предлагать такое же количество дней в море, как и два SSK в одном экипаже. Таким образом, с точки зрения ВМФ, нет никаких преимуществ в интеграции ССК в свой флот в ущерб СНА. Это наблюдение также разделяют ВМС США и Королевский флот, поскольку они также полностью исключили подводные лодки с традиционными двигателями из своего арсенала. .
Экономическое и операционное уравнение более сложное, чем кажется
Однако если бы ВМС Франции получили ССК, они нашли бы для них ряд функций. Ведь точно так же, как и Миражи 2000-х годов ВКС, выполняющие задачи, для которых Rafale являются сверхквалифицированными при значительно более низкой общей стоимости, SSK могут, таким образом, освободить СНА от многочисленных миссий, для которых их особенности излишни, таких как, например, защита окрестностей иностранных арсеналов подводных лодок, особенно арсенала Лонг-Айленда, где размещены ядерные подводные лодки с ракетами Стратегических океанских сил или для разведки или боевых задач в мелководных или узких морях, таких как Средиземное или Балтийское море. Таким образом, современные ССК вдвое дешевле в приобретении и обслуживании и требуют лишь сокращенного экипажа. Таким образом, современные ССК могут удовлетворять конкретные потребности, в том числе развертывать постоянную подводную защиту вокруг определенных заморских территорий в зоне напряженности, таких как Новая Каледония или Реюньон.
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно