Придется ли британской армии отказаться от программы бронетехники Ajax?

В середине 90-х годов британская армия взялась за замену своих гусеничных разведывательных и специализированных бронемашин «Скорпион», «Ятаган», «Спартан» и «Султан», которые находились на вооружении с начала 70-х годов и начали ясно показывать тяжесть прошедших лет. меняющаяся окружающая среда быстро. Однако только в 2010 году в рамках программы Future Rapid Effect System британское министерство обороны приняло решение в пользу Scout SV компании Lockheed-Martin, к большому огорчению BAe и ее CV90, который уже имел настоящий успех. в Европе. Созданный на основе модели ASCOD, разработанной совместно Испанией и Австрией, Scout SV затем должен был быть заказан Лондоном в количестве более 1000 экземпляров в 5 версиях и в двух партиях. Наконец, окончательный заказ, подписанный в 2014 году, предусматривал поставку 588 бронемашин на сумму 5,5 млрд фунтов стерлингов, разделенных на 3 основные версии: боевая разведывательная машина Ajax в количестве 245 единиц, бронемашина поддержки Athena (командная), Ares (десантная транспортная) и бронемашина поддержки Athena (командная), Ares (десантная транспортная). «Аргус» (инженерная разведка) в 256 экземплярах и 88 экземпляров версий «Аполлон» и «Атлас» для ремонта и восстановления брони. Первые поставки должны были состояться в 2017 году, когда 489 из 588 бронемашин должны были быть построены в Великобритании.

К сожалению, программа быстро застряла из-за большого количества технических проблем, особенно связанных с ее передачей, что привело к значительному отставанию от графика, однако это не вызвало паники у политических и военных лидеров, которые были за нее ответственны. Ситуация радикально изменилась в июне 2021 года, когда статья, опубликованная в The Times, выявила многочисленные проблемы с бронетехникой, поставляемой в британскую армию, вынудив последнюю приостановить поставки с ноября 2020 по март 2021 годаА потом приостановить их без даты возобновления с июня. Действительно, в ходе испытаний бронетехника оказалась настолько шумной, что британской армии пришлось запретить своим экипажам оставаться на борту «Аякса» более 105 минут, а также запретить машинам развивать скорость выше 32 км/ч. Кроме того, вибрации в бронемашине были настолько чрезмерными, что повредили бортовое оборудование, в том числе электронное, и не позволили экипажу использовать бортовое вооружение во время движения, что является позором для разведывательной машины. острие британских ударных бронетанковых сил с башней CT40, аналогичной той, которой оснащены французские и бельгийские EBRC Jaguar.

Быстро из технологического скандала он превратился в политический скандал, тем более, что, по мнению британского министра обороны Джереми Куина, на сегодняшний день нет никакой гарантии, что обнаруженные на «Аяксе» дефекты можно будет эффективно устранить, несмотря на заверения Министерства обороны посвятить себя этому настолько, насколько это необходимо.. Хотя это сегодня невозможно определить, когда (и заработает ли) Ajax наконецБританская армия теперь вынуждена изучать временные решения по замене для обеспечения выполнения разведывательных задач бронетехники, таких как расширение боевых машин пехоты Warrior предполагалось заменить на Rheinmetall Boxer или даже использовать некоторые из новых Boxer, даже если ни один из них не был спроектирован и явно не имел огневой мощи для выполнения такой задачи.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости