Для главы охоты США добавленная стоимость 5-го поколения далеко не очевидна.

С более чем 6000 часов, записанных в его бортовом журнале на F-15C, F-15E, F-16, F-35A и даже F / A-18 во время его полета в Австралии, генерал Марк Д. Келли, который Командуйте истребителем ВВС США, это то, что в этой среде обычно называют «усатым». Фактически, когда он дает свое мнение о характеристиках F-15EX после взятия под контроль самолета, уместно обратить внимание на то, что он говорит. Горячий сторонник нового истребителя Boeing в ВВС США, даже когда последние более чем неохотно прилетали, офицер был полон похвалы за самолет, и тем более, что большую часть своей карьеры пилота он провел в управление его старшими братьями, F-15C для превосходства в воздухе и F-15E Strike Eagle для ударных задач.

Поскольку он был одним из немногих пилотов, летавших на F-35A и F-15EX и прошедших квалификацию на двух истребителях, его, естественно, спросили о различиях между этими двумя самолетами, которые, по словам одного из присутствующих журналистов, не принадлежат к одному поколению. "О чем конкретно мы говорим? Стелс, датчики и синтез данных, вооружение, авионика? " генерал спросил журналиста, «потому что нет сомнений в том, что эйолин 4-го поколения, который получит (как F-15EX) датчики, авионику и вооружение 5-го поколения, принесет очень большую оперативную добавленную стоимость против своих противников». . И помнить, чтоF-15EX входил в состав авиамоделей 4 + 1., с F-35A, замена на F-22 из программы NGAD, F-16 (и его потенциальная замена также из программы NGAD) и А-10, которые сформируют истребительный парк ВВС США в 2030 году.

Чтобы справиться с ростом мощи Китая, ВВС США знают, что они должны быстро приобрести новые оперативные возможности.

Фактически, само определение самолета 5-го поколения, мягко говоря, неточно. Первоначально это была классификация, обозначающая F-22 и его инновационные возможности, а именно многоаспектную малозаметность, суперкрейсерский полет или способность поддерживать сверхзвуковой полет, не прибегая к форсажной камере, гиперманевренности и расширенным возможностям обнаружения и слияния данных. Но с появлением F-35, который не мог быть другим, кроме архетипа 5-го поколения, это определение было необходимо изменить, поскольку, если устройство было определенно малозаметным, но не многоаспектным, это было Напротив, он не обладал ни сверхманевренностью, ни суперкрейсерским режимом, ни даже боролся за поддержание сверхзвукового полета на полном горизонтальном форсаже без резкого ухудшения своего противорадиолокационного покрытия. С тех пор 5-е поколение стало неким абстрактным понятием, в которое вошли только недавно разработанные устройства, оснащенные минимумом скрытности и современными датчиками. Так появились Су-57 и J-20, тоже обозначенные 5-м поколением, потому что они более или менее соответствуют этим критериям. Однако для многих простого обозначения устройства 5-го поколения было достаточно, чтобы продемонстрировать его абсолютное превосходство над более старыми устройствами.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД