Русский CheckMate - коммерческая и операционная угроза для Европы

Кампания дразнилки, предшествовавшая официальной презентации нового легкого истребителя 5-го поколения российского Сухого, вызвала явный ажиотаж у всех обозревателей мировой оборонной авиационной промышленности. Они не были разочарованы, поскольку заявления, сделанные Сергеем Чемезовым, генеральным директором Ростеха, были поразительными, и Checkmate, поскольку кажется, что это действительно его рабочее название, призван заявить о себе в воздухе, как на международных соревнованиях. в ближайшие годы. И до тех пор, пока заявления, сделанные вчера в Москве, действительно материализуются на этапе испытаний, которые должны состояться между 2023 и 2025 годами для запуска в производство с 2026 года, новое устройство Сухого вполне может укрепить не только российскую авиационную промышленность и, возможно, воздух сил многих стран, но также резко сокращает потенциальные рынки сбыта европейских самолетов, таких как Rafale, Typhoon и Gripen, на международной арене.

Начнем с самого начала, а именно с анонсированного исполнения шаха. Помните, что это анонсы, и все это нужно будет подтверждать во время испытаний и международных соревнований. Тем не менее, с максимальной массой на взлете 18 тонн, самолет попадает в категорию многоцелевых одномоторных истребителей, таких как F16, Gripen и Mirage 2000. Но его дальность полета составляет 1400 км в плавной конфигурации (и многое другое. с дополнительными канистрами), а его грузоподъемность более 7 тонн делает его более подходящим к категории средних истребителей, таких как Rafale, Typhoon, Super Hornet и F35A. Его реактор Изд. 30, создавая тягу с дожиганием 18 тонн и 12 тонн в сухом состоянии, устройство будет постоянно иметь потенциальную удельную тягу больше или равную 1, точно так же, как Су-57, от которого требуется множество технологий, в том числе реактор. Его скрытая конфигурация не такая обширная, как у американского F35, опять же, как у Су-57, но остается значительной, и, согласно Ростеху, она должна была быть эффективной на нескольких частотных диапазонах, а не только на диапазонах. X и S как самолет Локхид-Мартин. Следует отметить, что конфигурация заднего стабилизатора с тайлеронами эффективно обеспечивает лучшую скрытность от низкочастотных радаров за счет уменьшения эффекта резонанса.

У Chekmate, как и у Су-57, есть два боковых отсека под вершиной крыла, для приема, весьма вероятно, ракеты самообороны на близком расстоянии.

С другой стороны, и в отличие от своих западных аналогов, Checkmate имеет векторную тягу, что дает ему значительные возможности для взлета и посадки с короткой дистанцией - критерий, который становится все более и более важным по мере возрастания рисков высокой интенсивности, и что авиабазы ​​будут наверняка быть среди приоритетных целей противостоящей авиации и артиллерии. Фактически, это устройство, скорее всего, будет иметь бортовую военно-морскую версию с наиболее интересным эксплуатационным потенциалом для авианосцев без катапульты. Та же самая векторная тяга придаст ему большую маневренность, достаточно понаблюдать за демонстрационными полетами Су-57, который имеет такую ​​же конфигурацию, чтобы убедиться, позволяя самолету достигать 1.8 Маха и поддерживать сверхзвуковой полет с течением времени, без термин «супер-круиз» используется для всего этого во время официальной презентации. Тем не менее, имея 12 тонн сухой тяги при массе менее 18 тонн, мы можем представить, что эта мощность вполне достижима для Checkmate.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к статьям Новостей, Аналитики и Синтезов в полном объеме. Статьи в Архиве (старше 2 лет) предназначены для профессиональных подписчиков.

От 5,90 евро в месяц (3,0 евро в месяц для студентов) — без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД