Во время слушаний в Комитете по обороне Национальной ассамблеи Жоэль Барре, генеральный делегат по вооружениям, указала, что после заказа Германией 5 морских патрульных самолетов P8A Poseidon от Boeing для замены части своих изношенных самолетов Orion P3C Франция должна повторно оценить свое участие во франко-германской морской воздушно-десантной системе, или MAWS, программе, которая должна позволить двум странам заменить свои морские патрульные самолеты Atlantic 2 и Orion к 2035 году на основе сотрудничества между Airbus и Thales. По данным сайта latribune.fr, альтернатива, выбранная Парижем, может быть основана на новом дальнемагистральном бизнес-джете Falcon 10X, который в настоящее время разрабатывается в Dassault Aviation. Эти объявления и неосторожности, собранные всегда очень хорошо информированным Мишелем Кабиролем из latribune.fr, ознаменуют глубокие события, как в области франко-германского сотрудничества в оборонной промышленности, так и в отношении будущих возможностей, которые ВМС Франции будут иметь в отношении своего морского патрулирования, а также в отношении роли, которую вполне может сыграть будущий Falcon. в 10 раз во французских военно-воздушных и военно-морских силах в ближайшие годы. Они также открывают многообещающие перспективы во многих областях, будь то промышленность, эксплуатация или политика.
Прежде всего, это заявление Жоэля Барре во многих аспектах представляет собой явный разрыв с позицией Франции в ее промышленном сотрудничестве с Германией по вопросам обороны. Париж не только предупреждает о своем весьма вероятном выходе из программы MAWS в краткосрочной перспективе, но и делает это косвенно. точно так же, как это применял Берлин относительно приобретения своих P8A, о чем французские власти были проинформированы через прессу. Это, несомненно, знаменует собой определенную форму раздражения и глубокого заметного недовольства со стороны французских властей по отношению к Германии, как в отношении программы MAWS, так и в отношении других осуществляемых программ. Так, Йоэль Барре в ходе тех же слушаний предположил, что Франция, безусловно, возьмет на себя инициативу и в одиночку продвинется вперед в программе Tiger 3, связанной с модернизацией боевых вертолетов Tiger, в то время как Германия продолжает тянуть время, и что она и здесь запросил бы у Boeing и американской FMS предложение, касающееся вертолетов Apache AH-64E, даже если в этих файлах очевидно, что ошибки являются общими, а представления различаются в зависимости от того, немец вы или француз.
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
[…] французского Atlantique 2 в течение следующего десятилетия, первый из которых основан на бизнес-джете нового поколения Falcon10X, а второй — на базе эволюции среднемагистрального гражданского транспортного самолета A320Neo. Каждый […]