Переживет ли программа СКАФ уход Ангелы Меркель?

- Публичность -

С момента своего объявления через несколько месяцев после избрания Эммануэля Макрона президентом Французской Республики в 2017 году программа Future Air Combat System (FCAS) столкнулась с многочисленными препятствиями, вплоть до того, что уже дважды минуя грань разрыва. Причиной являются глубокие расхождения и противоречивые амбиции между ожиданиями Франции, Германии и Испании и, прежде всего, вопиющее отсутствие доверия между тремя участниками программы, и особенно между Францией и Германией. И заявления министерства обороны Германии, переданные сайтом газеты Der Spiegel далеки от прояснения этой и без того весьма неясной картины.

Действительно, что касается немецкого объекта, то министерство обороны в Берлине, похоже, убеждено, что NGF, боевой самолет, который станет основным компонентом программы СКАФ и заменит Typhoon немцы и испанцы и Rafale Франция с 2040 года фактически будет всего лишь « Rafale улучшенная», финансируемая за счет средств партнеров Франции, и учитывать, что программа не актуальна ни для немецких армий, ни для авиационной промышленности страны. Что само по себе не обязательно является полностью ложным с определенной точки зрения, поскольку, как Rafale, NGF должен быть способен выполнить ядерную миссию, быть способным подняться на абордаж будущего французского атомного авианосца, характеристики, характерные для Rafale и который Германии не нужен. Но такие отступления мало чем отличаются очень агрессивное наступление под руководством министра обороны Германии Аннегрет Крамп-Карренбауэр против позиций Франции в плане стратегической автономии на полях американских выборов. В то время президент Франции довольствовался ответом, что его позиция согласна с позицией Ангелы Меркель, тем самым показывая, что заявления министра обороны Германии не имеют большого значения для продолжения программ оборонного сотрудничества между Францией и Францией. Германия.

Аннегрет Крамп Карренбауэр Германия | Оборонный анализ | Истребитель
Министр обороны Германии Аннегрет Крамп-Карренбауэр не скрывала своей враждебности к идее европейской оборонной автономии, которую отстаивал президент Макрон и поддержала канцлер Ангела Меркель.

Статья, опубликованная Der Spiegel, восстанавливает интенсивность позиций, защищаемых министром обороны, и показывает, что программа FCAS, как и программа боевых танков нового поколения MGCS, также франко-германская, вполне может развиваться под дамокловым мечом, вот и все. тем более угрожающим является то, что оно неизбежно, а именно скорый уход Ангелы Меркель с поста главы ХДС и особенно канцелярии Германии. Однако сегодня мы можем задаться вопросом, не продолжаются ли эти две программы сегодня по единоличной воле двух европейских лидеров, и не ознаменует ли уход Ангелы Меркель из канцелярии Германии в сентябре следующего года также конец обеих?

- Публичность -

ЛОГОТИП метазащита 70 Германия | Оборонный анализ | Истребитель

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.


Подписаться на новости

- Публичность -

Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно

- Публичность -

Для дальнейшего

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. […] Независимо от того, касается ли это промышленных, военных и даже политических властей, сегодня во Франции или в Германии вряд ли кто-то надеется, что программа Future Air Combat System, или FCAS, подойдет к концу. Даже министерство вооруженных сил Франции, которое вот уже более пяти лет выражает амбиции Елисейского дворца по европейскому и франко-германскому сотрудничеству, кажется, если и не ушло в отставку, то, по крайней мере, сдержанно или даже сомневается в этом вопросе. Этот провал в процессе создания, который сейчас кажется почти неизбежным, часто представляется как следствие промышленного противостояния между Dassault Aviation и Airbus Défense&Space по поводу истребителя следующего поколения, первого и самого важного элемента программы FCAS, пилотирование которой было присуждается французскому авиапроизводителю с самого начала программы, но условия сотрудничества которого ставятся под сомнение Airbus D&S. Однако, если присмотреться, эта вероятная неудача коренится в последовательных решениях, принятых в Берлине в 5 году, хотя СКАФ едва обретал форму в речах Ангелы Меркель и Эммануэля Макрона. […]

Les Commentaires sont FERMES вас.

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи