ВМС США сами строят, чтобы начать замену эсминцев Arleigh Burke

Скажи это ВМС США теперь плывут с мертвым расчетом Что касается развития его судостроительных программ, это ничего не значит. Между план по 355 единицам ВМФ к 2030 году который, вероятно, не будет достигнут, тот, нацеленный на 450 кораблей в 2045 году представлен уходящей администрацией Трампа и которые не сохранятся более чем через несколько дней после того, как появится команда Джо Байдена, многочисленные и повторяющиеся ошибки, касающиеся непродуманных и завышенных программ, таких как эсминцы Zumwalt и Littoral Combat Ships, а также программ, которые видят, с каждой итерацией цены на них стремительно растут, ВМС США сегодня пребывают в состоянии сильного ажиотажа, в то время как его главный конкурент, обозначенный каккитайский военно-морской флот, методично и точно применяет план увеличения что должно позволить ему в течение нескольких лет взять верх над западными морскими пехотинцами в Тихом океане и Индийском океане.

Для решения этой задачи ВМС США, которые должны в течение нескольких месяцев представить новый план промышленной загрузки для обновления своих ресурсов в следующие два десятилетия, теперь полагаются на пять классов кораблей. время еще, преимущество на океанах: тяжелые атомные авианосцы класса Ford, атомные подводные лодки класса Virginia, штурмовые вертолетоносцы LHA класса America, новые фрегаты класса Constellation и тяжелые эсминцы класса Arleigh Burke Flight III. . Окончательная версия эсминцев, которые составляли основу ВМС США в течение последних 2 лет, Burke Flight III, если они смогут взять на себя задачи крейсеров Ticonderoga на этапе вывода в качестве эсминцев, тем не менее достигли предела. их масштабируемости. Программа Large Surface Combatant, запущенная в 2015 году после отказа от программы CG (X), которая изначально должна была заменить Ticonderoga, и отказа от эсминца класса Zumwalt, который будет ограничен 3 единицами, точно нацелен на замену этих кораблей, чтобы составить силу тяжелый удар по надводному флоту США с 2030 года.

После того, как было известно несколько версий, корпус эсминцев Arleigh Burke теперь достиг пределов своих возможностей и не может вместить новые системы, требуемые военно-морским флотом США.

Именно в этом контексте 4 июня была проведена скромная церемония празднования создание нового офиса, посвященного программе DD (X) и получил задание разработать замену Арли Берк в качестве Тикондероги в ВМС США после того, как помощник министра по закупкам и исследованиям и разработок Джей Стефани официально одобрил его конституцию. Задача этого офиса будет заключаться в подготовке и надзоре за работой, направленной на проектирование, а затем производство этого нового класса больших боевых надводных кораблей, призванных вмешаться там, где более мелкие корабли, такие как фрегаты, не могут идти. Конечно, в настоящее время доступно очень мало информации о том, каким может быть этот будущий класс. В лучшем случае мы знаем, что ВМС США не планируют заказывать первый корабль раньше 2028 года, и поэтому ввод в строй не состоится до начала следующего десятилетия. Однако в американском сообщении по этому поводу широко выдвигается одна точка зрения: интегрированная электрическая силовая установка корабля, которая будет в центре программы и получит особое внимание.

Этот тип силовой установки, который станет необходимостью в ближайшие годы и десятилетия для многих боевых кораблей, отделяет производство энергии, с одной стороны, в данном случае в виде электрической энергии, от ее использования. Традиционно турбины и дизельные двигатели, которыми оснащаются корабли, непосредственно приводят в действие вал (ы), приводящий в действие гребные винты, а электрическое питание вырабатывается либо генераторами, либо генераторами переменного тока, улавливающими часть производимой механической энергии. В интегрированной электрической силовой установке турбины или дизельные двигатели производят только электричество, а асинхронные электродвигатели, приводимые в действие этой производимой энергией, приводят в движение валопроводы. Это дает возможность, по крайней мере с теоретической точки зрения, постоянно оптимизировать производство энергии и, следовательно, потребление топлива для удовлетворения энергетических потребностей всего корабля, независимо от того, касается ли это его двигательная установка или лайнер. системы.

Британские эсминцы типа Daring типа 45 были одними из первых кораблей с интегрированной электрической силовой установкой.

В дополнение к очевидной оптимизации энергопотребления и определенному концептуальному упрощению энергетической схемы корабля, Integrated Electric Propulsion также позволяет снабжать системы, требующие большого количества электроэнергии, без излишнего утяжеления корабля за счет умножения источников энергии. В частности, это очень эффективная архитектура для интеграции систем оружия направленной энергии, таких как высокомощные лазеры, или для электрических пушек типа рельсовых пушек, для работы которых требуется значительная электрическая мощность. Кроме того, прогресс, достигнутый в последние годы в хранении электрической энергии с помощью батарей нового поколения, позволяет кораблям работать в электрическом режиме, как, например, подводные лодки с традиционной двигательной установкой, поэтому из материала. Очень незаметно, даже чтобы иметь запас энергии, готовый к использованию для быстрого реагирования на угрозу, даже когда турбины простаивают.

Поэтому нас не удивляет, что этот режим движения лежит в основе целей программы DD (X), ВМС США никогда не скрывали своих амбиций в области направленного оружия в будущем, в частности, для обеспечения противодронной и противоракетной защиты своих кораблей. Эта новая силовая установка, а также появление новых систем вооружения, таких как гиперзвуковые ракеты, требующие более длинных шахтных шахт, чем нынешние Mk41, и новые системы обнаружения и защиты радаров / гидролокаторов, не могут быть адаптированы к корпусу Arleigh Burke уже на пределе насыщения в его стандарт полета III. Поэтому понятно заявление адмирала Гилдея, начальника военно-морских операций, который указал, что отныне проектирование боевых кораблей ВМС США будет осуществляться, исходя из систем определения корпуса, а не путем адаптации существующие однокорпусные системы. В этом отношении программа DD (X) представляет собой саму характеристику этой новой парадигмы.

Строительство российских тяжелых эсминцев типа "Лидер" начнется не раньше 2025 года

Надо сказать, что перед этой программой будут стоять особо сложные задачи, в то время как Россия и особенно Китай также начали разработку своих эсминцев нового поколения. Для Москвы это будет тяжелый эсминец класса Lider с очень тяжелым вооружением и потенциально атомными судами водоизмещением более 12.000 тонн, предназначенный для замены крейсеров типа «Слава» и «Киров» с конца десятилетия, если план, туманно озвученный Владимиром Путиным в 2019 году стали уважать. С другой стороны, для Пекина они строят эсминцы Типа 055А, эволюция уже очень заметных Типа 055, которая должна начаться в ближайшие месяцы. Отфильтровано лишь несколько слухов об этом корабле, который будет больше своего старшего и, следовательно, будет превышать 12.000 тонн, чтобы иметь возможность размещать противоракетные корабельные ракеты потенциально производный от Типа 26 или 21D, и который также должен быть оснащен интегрированной электрической силовой установкой для питания систем направленного энергетического оружия и рельсовой пушкой, уже несколько лет испытанной Пекином. В соответствии с китайским планом, который все еще очень точен, эти корабли должны поступить на вооружение с 2025 года и, скорее всего, будут самыми мощными боевыми надводными кораблями в то время.

Одно можно сказать наверняка: у небольшого офиса, отвечающего за программу DD (X), который только что был создан, больше не будет досуга, чтобы потерпеть неудачу, в отличие от таких программ, как Zumwalt, LCS или CG (X). Отныне каждый год, потерянный из-за технологических и / или бюджетных ошибок, будет оплачиваться китайско-американским военно-морским балансом сил, с риском того, что Соединенные Штаты и ВМС США будут уничтожены Пекином и ВМС Китая, последний Ежегодная капитализация, повышение уверенности и производственных мощностей за счет применения строгого, амбициозного производственного и производственного плана с невероятной эффективностью. Зачем это отрицать, ведь в 2021 году НОАК получит больше новых эсминцев, чем ВМС США получат кораблей, всех моделей вместе взятых.

Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД