Французский ARES обращается к Mirage 2000 для обучения европейских армий

В последние годы несколько компаний специализируются на предоставлении современных услуг авиации армиям по всему миру. Это особенно актуально в очень специфической области, в области RedAirs, а именно в частных самолетах, играющих роль вражеских самолетов для обучения воздушных, военно-морских и сухопутных войск противостоять этому типу противников. Это явление особенно заметно метеоритный бум в США за 5 лет, поскольку рынок, объединяющий таких игроков, как Draken или Atac, в настоящее время достиг порога зрелости на рынке, который превышает один миллиард долларов в год.

Надо сказать, что для вооруженных сил этот вид службы имеет много интересов. С одной стороны, это позволяет сохранить ресурсы, как персонал, так и потенциал боевых самолетов, которые, как мы знаем, очень дороги, но, прежде всего, он предлагает гибкость, что тем более важно, учитывая объем воздушного флота. сократились вдвое, а иногда и втрое за последние 20 лет. Поэтому Генеральному штабу гораздо проще и экономичнее обратиться к частному поставщику услуг, который отправит устройство, которое будет служить в качестве начальника (моделируемой цели) для обучения личного состава ПВО или детекторов воздуха. Боевой корабль или авиабазы, чем организовать миссию такого типа с ВВС или Военно-морской авиацией, причем уже запрашиваемых сверх их возможностей. Более того, некоторые компании теперь предлагают интегрироваться в систему Agressor с высокопроизводительные боевые самолеты, такие как Mirage F1 или Kfir, чтобы участвовать в имитационных воздушных боях с пилотами во время обучения. Такой подход имеет двоякий интерес, поскольку час полета миража F1 в 5 раз дешевле, чем у F35, и в 2 раза дешевле, чем у F16, и что характеристики этих устройств сильно различаются по характеристикам полета, что заставляет пилот на тренировке, чтобы адаптироваться к столкновению с реактивным самолетом, который быстрее и маневреннее его самого. Если это напоминает вам отрывок из фильма «Top Gun», это нормально: Школа боевого оружия в Мирамаре, обычно называемая Top Gun, не что иное, как первая появившаяся западная эскадрилья агрессоров.

В 2017 году американская компания SMP DRAKEN приобрела 22 подержанных Mirage F1 в Испании, чтобы удовлетворить потребности армии США в обучении.

Если RedAir продержался почти 10 лет через Атлантику, то во Франции и Европе этот вид услуг появился совсем недавно. Таким образом, с 2015 года французская компания SDTS предлагает услуги этого типа, в частности, для миссий пластронов на благо французского флота. В то же время компания по обслуживанию самолетов СЕКАЭРО расширила портфель клиентов и ноу-хау, особенно в области поддержания демилитаризованных боевых самолетов в рабочем состоянии. Эти две компании недавно объявили о своем слиянии, чтобы родим компанию ARES, чья цель - стать одним из основных игроков RedAir в Европе в ближайшие годы. Для этого компания использует парк, состоящий из 9 учебных самолетов Aermacchi MB339, 1 двухтактного самолета Cessna 337, 1 легкого самолета CTSW и 2 сдаваемых в аренду двухмоторных самолетов Merlin III. Прежде всего, ARES объявил ранее на этой неделе, что он получил соглашение на приобрести 4 Mirage 2000 одному из экспортных заказчиков французских самолетов.

Появление Mirage 2000, точное происхождение и модель которого до сих пор неизвестны (и факт использования иллюстраций греческого m2000 не является скрытым сообщением), представляет собой первое во вселенной Redair в мировом масштабе, являющееся первым таковым. -названные самолеты «4-го поколения» для выхода на этот рынок. Более того, устройства, приобретенные ARES, будут «излучающими», то есть они будут оснащены своим радаром и датчиками, и, таким образом, они смогут точно имитировать совершенных современных противников, не требуя перевозки капсул. . Вдобавок, помимо Redair и авиационного обслуживания, ARES разрабатывает новый полюс передового опыта в области бортовой оптроники, чтобы иметь возможность в скором времени имитировать пассивные столкновения с так называемыми боевыми самолетами 5-го поколения. Если первая поставка будет касаться 4 mirage 2000, ARES планирует в долгосрочной перспективе пополнить парк из 18 самолетов, из которых от 8 до 10 будут в летном состоянии, а остальные будут использоваться в качестве запасных частей.

Mirage 2000 - один из самых эффективных самолетов так называемого «4-го поколения» боевых самолетов.

Фактически, техническое обслуживание лежит в основе стратегии ARES. Для этого компания объединила усилия с 4 основными игроками в промышленной экосистеме Mirage 2000: Dassault Aviation для планера и системы полета, Safran для реактора M53, Thales для радаров (RDI ?, RDY? RDY-2? ??) и MBDA для бортового вооружения, потому что даже если самолеты, естественно, не будут нести активные боеприпасы, участие европейской ракеты позволит смоделировать множество сценариев. Это соглашение позволит ARES гарантировать своим клиентам качество обслуживания и уровень безопасности, сопоставимый с уровнем безопасности вооруженных сил, опять же по ценам, доступности и оперативной гибкости, не имеющей аналогов в сравнении с использованием самолетов, современного оружия для выполнения этих задач. Участие и обязательства французских промышленников в этом приключении также могут открыть новые возможности, поскольку некоторые военно-воздушные силы, такие как ОАЭ, неоднократно взвешивали заказ на Rafale против поглощения или продажи подержанных автомобилей. Их мираж 2000. Есть Нет сомнений в том, что помимо Ares, другие игроки и, в частности, крупные американские игроки, такие как Atak и Draken, могут быть заинтересованы в аналогичных услугах с национальной авиационной промышленностью, тем самым открывая путь для дальнейшего развития, новых коммерческих возможностей для Rafale.

Теперь ARES остается преобразовать тест и соблазнить за пределами Франции, чтобы подтвердить свою модель. Европейское измерение лежит в основе стратегии компании, которая, таким образом, приблизилась к Европейское оборонное агентство, базирующаяся в Брюсселе, сама находится в авангарде продвижения этого подхода с европейскими армиями. Нет сомнений в том, что с воздушным флотом, состоящим из Mirage 2000, промышленным партнерством с французским BITD и поддержкой таких клиентов, как ВМС Франции, для которых SDTS выполняла 500 часов полетов на планшете каждый год, двери быстро откроются. открытый.

Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД