С момента ввода в строй авианосца HMS Bulwark в 1959 году Великобритания больше не проектировала авианосцы, оснащенные катапультами и стопорными ремнями, способные использовать обычные бортовые самолеты с неподвижным крылом. С появлением Harrier и Sea Harrier с коротким или вертикальным взлетом и посадкой британский флот решил разрабатывать авианосцы с трамплинами, по общему признанию менее эффективными, но и гораздо менее дорогостоящими, чем их аналоги, оснащенные катапультами, такими как французские авианосцы класса «Клемансо» или их преемник атомный авианосец «Шарль де Голль».
Последние два британских авианосца, ЕГО Королева Елизавета и ЕГО Принц Уэльский не исключение. Эти суда длиной более 280 метров и грузоподъемностью 65.000 тонн могут управлять до пятидесяти самолетов, включая преемник Sea Harrier, F35B Lighting 2, также способный взлетать и приземляться вертикально или на короткие расстояния, в частности, с использованием трамплина. который завершает наклонную полетную палубу британского корабля. В этих условиях может показаться удивительным, что Королевский флот решил установить на два камня катапульту и стопорную систему. Тем не менее, это то, что опубликовала статья Британская ежедневная газета The Telegraph, добавив, что цель - установить это устройство на одном из кораблей к 2023 году.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.
