Между санкции против Анкары со стороны Вашингтона и Евросоюза В начале года, когда канадская компания Bombardier отозвала разрешение на экспорт двигателей Rotax, турецкая авиационная промышленность, казалось, оказалась в очень плохой ситуации, особенно потому, что ей приходится реагировать на и без того напряженные графики поставок, как с что касается национальных вооруженных сил и экспорта. И даже если на первый взгляд кажется, что турецкие власти хотят ослабить напряженность в отношениях с Вашингтоном и Брюсселем, многие предметы высокого напряжения сохраняются, в Ираке например.
Однако вполне возможно, что турецкие производители нашли решение в области авиационных двигателей. Не путем обращения к России, как уже некоторое время обсуждалось, возможно, скорее из-за неповиновения Вашингтону, чем из-за возможности. Более того, ни благодаря национальному решению, появившемуся неизвестно откуда и представленному как продукт турецкого инженерного мастерства. как госкоммуникации Анкары неоднократно пытались заставить людей поверить. А вот что касается Украины, авиационная отрасль которой сегодня ищет рынки сбыта, чтобы поддержать себя. Действительно, на недавних фотографиях, опубликованных в Твиттере, видно 3 дрона «Акинчи», собранные и, очевидно, оснащенные двумя турбовинтовыми двигателями АИ-2С от украинского «Ивченко Прогресс», дочернее предприятие Мотор Сич.
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно