В 2022 году Италия удвоит возможности подготовки пилотов-истребителей

решительно Новости обороны Италии был чрезвычайно плотным в последние месяцы. Объявив об увеличении бюджета армии на 10% в 2021 году и установив очень важные оперативные амбиции для своих 3 армий, Рим только что объявил о предстоящем открытии нового учебного центра для обучения пилотов Итальянская и иностранная охота на базе Дечимоманну, на южном побережье Сардинии, недалеко от Кальяри. ВВС Италии планируют обучать 80 летчиков-истребителей в год, по сравнению с максимальной пропускной способностью 40 в год сегодня на базе Галатина на Адриатическом побережье недалеко от Бриндизи.

Подготовка пилотов-истребителей в Италии разбита на 4 итеративных этапа: от начальной летной подготовки (фаза 1) до повышения квалификации на боевых самолетах (фаза 4). Сегодня фазы 2, 3 и 4 были выполнены в Галатине, соответственно, на самолетах MB339 для фазы 2 и 3 и T346A для фазы 4. Только T346A Фазы 4 будут перенесены в Децимоманну, Фазы 2 и 3 останутся в Галатине, а их MB339 будут заменены на M345 заказаны у Леонардо. M345 - легкий двухместный одноместный реактивный двигатель, разработанный для обучения летчиков-истребителей, сравнимый по характеристикам с франко-германским Alpha-Jet. T346 - учебная версия штурмовика M346. Этот самолет, один из лучших в своей категории, имеет авионику и возможности, очень близкие к характеристикам современных боевых самолетов, таких как Typhoon, Rafale или F35, но не равных им, но по стоимости владения намного ниже, чем у последнего.

ВВС Италии заменят свои MB339 на 18 M345, разработанные и изготовленные Леонардо для начальной подготовки пилотов-истребителей.

Несомненно, обучение, предлагаемое Италией, выиграет от использования самых эффективных устройств в Европе. Военно-воздушные силы Германии по-прежнему используют для этой цели Т38 и Т6, поскольку Франция и Испания решили заменить свои альфа-самолеты на PC-21 Pilatus, двухместный самолет с турбовинтовым двигателем, который, если фактически предлагает кабину, близкую к кабине боевого самолета, однако очень далек от того, чтобы предлагать характеристики с точки зрения скорости, потолка или скороподъемности, сравнимые с итальянским M346.

Имея в своем парке 18 M345 и столько же T346, итальянские военно-воздушные силы смогут не только больше и лучше обучать своих пилотов, но и смогут принимать большое количество иностранных пилотов-студентов, что ранее было политикой Франции. и который позволил, помимо поддержания прочных связей со штабами и армиями многих стран, с течением времени продвигать национальную авиационную промышленность. Сегодня большинство этих стран обратилось к Соединенным Штатам для обучения своих пилотов-студентов, что отчасти объясняет американский тропизм значительной части офицеров европейских ВВС. Даже французская военно-морская авиация сделала этот выбор своим пилотам-истребителям, которые теперь уезжают в Пенсаколу, едва завершив выбор полета в Lanveoc-Poulmic. Несколькими годами ранее студенты-летчики-истребители ВМС Франции прошли общий курс с ВВС на ТБ-21 Эпсилон на авиабазе Коньяк, затем в Туре на Альфа-Джете, прежде чем отправиться на военно-морскую службу. в США.

Кабина Т346, используемого для повышения квалификации итальянских летчиков-истребителей, не может сравниться с кабиной современных боевых самолетов.

Предложение военной подготовки - это ключевая возможность влияния страны в мире и ее способность заставлять свои собственные вооруженные силы взаимодействовать с вооруженными силами других стран. Таким образом, крупные европейские военные училища ежегодно принимают несколько сотен иностранных слушателей, частично из европейских стран, но также из Соединенных Штатов, Канады и многих дружественных стран Африки, Ближнего Востока, в Азии или Южной Америке. Таким образом, это предложение формирует основу стратегической автономии для каждой страны, а также для самой Европы. Фактически, заявление Италии, несомненно, поможет укрепить это представление, равно как и его заявления в пользу усиления своих армий.

Потому что, если Рим менее радикален в своем восприятии европейской стратегической автономии, чем Франция, в частности, участвуя в программах в Соединенных Штатах и ​​соглашаясь на приобретение определенного американского оборудования, такого как F35, политика Эта защита, со своей стороны, кажется, в значительной степени способствует этой стратегической автономии во многих областях. Прежде всего, как и Великобритания, кажется, что Италия интегрировала решающую роль, которую ее оборона, и особенно ее оборонная промышленность, может играть в экономическом восстановлении страны и борьбе с безработицей. .

Air Force PC21 Pilatus одновременно заменил самолеты Epsilon, предназначенные для базового обучения, и реактивные самолеты Alpha для повышения квалификации пилотов-истребителей.

Вероятно, поэтому страна, в отличие от Франции, посвятит часть плана восстановления Европы именно финансированию этих различных точек. Если Франция и Германия продолжат полагаться на свою парадигму, связывающую управление оборонными усилиями с единственным критерием расходов, весьма вероятно, что в течение нескольких лет Италия и Соединенное Королевство догнали и даже обогнали франко-немецкую пару в этой области. Безусловно, для пользы европейской обороны, но никак не для пользы рабочих мест во Франции ...

Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД