решительно Новости итальянской обороны уже несколько месяцев имеет необычайную плотность. Объявив об увеличении армейского бюджета на 10% в 2021 году и установив очень важные оперативные амбиции для своих трех армий, Рим только что объявил о предстоящем открытии Нового учебного центра для подготовки пилотов охотничьих итальянцев и иностранцев на базе Децимоманну. на южном побережье Сардинии, в двух шагах от Кальяри. Итальянские ВВС планируют обучать там 80 летчиков-истребителей в год.по сравнению с сегодняшней максимальной мощностью 40 в год на базе Галатина, на Адриатическом побережье недалеко от Бриндизи.
Обучение итальянских пилотов-истребителей разбито на 4 повторяющихся этапа: от начальной летной подготовки (этап 1) до повышения квалификации на боевых самолетах (этап 4). Сегодня в Галатине были выполнены этапы 2, 3 и 4 соответственно на самолетах MB339 для этапов 2 и 3 и T346A для этапа 4. Только T346A Фазы 4 будут перенесены в Децимоманну, Фазы 2 и 3 останутся в Галатине, а их MB339 будут заменены на М345 заказаны у Леонардо. М345 — легкий двухместный однореактивный двигатель, предназначенный для подготовки летчиков-истребителей, сравнимый по характеристикам с франко-германским Alpha-Jet. T346 — это версия, предназначенная для тренировки ударного двухдвигательного самолета M346. Этот самолет, один из лучших в своей категории, имеет авионику и возможности, очень близкие к таковым у современных самолетов, таких как Typhoon, то Rafale или F35, хотя и не равный им, но по гораздо более низкой цене владения, чем последний.
Несомненно, обучение, предлагаемое в Италии, выиграет от использования самых эффективных устройств в Европе. Немецкие ВВС до сих пор используют для этой цели Т38 и Т6, в то время как Франция и Испания решили заменить свои самолеты «Альфа» на PC-21 Pilatus, двухместный самолет с турбовинтовым двигателем, который, если его использовать, фактически предлагает кабину, близкую к кабине самолета. Боевой самолет, однако, очень далек от того, чтобы обеспечить характеристики с точки зрения скорости, потолка или скороподъемности, сравнимые с итальянским M346.
Имея в своем парке 18 М345 и столько же Т346, итальянские ВВС не только смогут лучше и лучше обучать своих пилотов, но и смогут принимать большое количество иностранных пилотов-студентов, что ранее было запрещено. чем у Франции, и что позволило, помимо поддержания прочных связей со штабами и армиями многих стран, развивать национальную авиационную промышленность в долгосрочной перспективе. Сегодня большинство этих стран обратились к США для обучения своих пилотов-студентов, что отчасти объясняет американский тропизм значительной части офицеров европейских ВВС. Даже французская военно-морская авиация сделала такой выбор в отношении своих летчиков-истребителей, которые теперь отправляются в Пенсаколу, как только завершают выбор полета в Ланвеок-Пульмике. Несколькими годами ранее студенты-летчики-истребители ВМС Франции прошли общий курс с ВВС на ТБ-21 «Эпсилон» на авиабазе Коньяк, затем в Туре на самолете «Альфа-джет», прежде чем отправиться на военно-морскую службу в США.
Обеспечение военной подготовки является ключевым потенциалом влияния страны в мире и ее способностью взаимодействовать со своими вооруженными силами с вооруженными силами других стран. Таким образом, основные европейские военные школы ежегодно принимают несколько сотен иностранных стажеров, частично из европейских обменов, но также из США, Канады и многих дружественных стран Африки, Ближнего Востока, Азии или Южной Америки. Таким образом, это предложение формирует важную опору стратегической автономии как для каждой страны, так и для самой Европы. Фактически, заявление Италии, несомненно, поможет укрепить эту идею, равно как и ее заявления в пользу укрепления своих армий.
Потому что, если Рим менее радикален в своем восприятии европейской стратегической автономии, чем Франция, в частности, участвуя в программах в Соединенных Штатах и соглашаясь приобрести определенное американское оборудование, такое как F35, проводимая политика обороны кажется со своей стороны, во многом в пользу этой стратегической автономии во многих областях. Прежде всего, как и в случае с Великобританией, Италия, похоже, сыграла решающую роль, которую ее оборона, и особенно ее оборонная промышленность, может сыграть в экономическом восстановлении страны и борьбе с безработицей.
Вероятно, именно поэтому страна, в отличие от Франции, посвятит часть европейского плана восстановления именно финансированию этих различных пунктов. Если Франция и Германия продолжат придерживаться своей парадигмы, связывающей управление оборонными усилиями с единственным критерием расходов, весьма вероятно, что в течение нескольких лет Италия и Соединенное Королевство догонят и даже превзойдут франко-французские страны. Немецкая пара в этом районе. Конечно, на благо европейской обороны, но уж точно не на благо рабочих мест во Франции...
