Модернизация индонезийских ВВС — сложный вопрос, полный перипетий. Пока Вашингтон только что отказался от продажи F35A Джакарте, предложив ему взамен новейшую версию F16, Block 70 Viper, индонезийские власти обратились в Вену с просьбой переговоры о покупке парка истребителей Eurofighter Typhoon Австрийский блок 1, от которого страна стремится избавиться. В то же время, Москва надеется, что заказ на 13 Су-35 удастся вернуть в оборот, после закрытия в 2018 году Джакартой из-за страха стать объектом Американские санкции по закону CATSAA. При этом страна должна была участвовать в южнокорейской программе KFX по самолету нового поколения. Но между Джакартой и Сеулом возникла напряженность, особенно связанная с неплатежами Индонезии по программе FA50 Golden Eagle.
Однако Франция также ведет переговоры с индонезийскими властями по этому вопросу, и делает это с тех пор. визит министра обороны Индонезии Прабово Субианто в Париже в январе 2020 годавизит, в ходе которого он заявил о заинтересованности Джакарты в приобретении 48 самолетов. Rafale, но также 4 подводные лодки Scorpene и 2 корвета Gowind 2500. Тема, однако, не вызвала дополнительных подробностей и освещения в СМИ, во многом из-за непостоянства индонезийских властей в этом вопросе. Однако, несмотря на деликатный контекст переговоров с Джакартой, команды Группы Rafale и жители набережной Орсе явно терпеливо и тактично развивали свои аргументы.
После этого, по случаю нового визита Прабово Субианто в Париж 21 октября для встречи со своей коллегой Флоренс Парли в отеле «Де Бриенн», индонезийский министр, как сообщается, заявил, что хочет официально оформить приказ о 48 Rafale «до конца года», сообщает сайт экономических новостей La Tribune. На сайте также сообщается, что информация подтверждена несколькими источниками, даже несмотря на то, что команды Dassault Aviation и ее партнеры считают этот срок немного коротким для такого важного и сложного файла. Никакой другой информации не просочилось ни о стоимости контракта, ни о производственно-технологической или экономической компенсации. Напомним, что по требованию индонезийских властей Москва согласилась на оплату части суммы заказа на Су-35 пальмовым маслом.
Однако сотрудничество между Индонезией и Францией в сфере оборонной техники в последние годы никогда не сталкивалось с какими-либо особыми трудностями, а за последнее десятилетие страна импортировала французской военной техники на сумму более 1,6 млрд евро. Таким образом, индонезийские армии являются крупнейшими заказчиками французской оборонной промышленности, в частности, в отношении самоходно-артиллерийской системы CAESAR с заказанными 55 единицами, или свои вертолеты с 8 Caracal и 12 Fennec. Она также вмешивается в Оборудование фрегата ВМС Индонезии.
Парк из 48 самолетов. Rafale позволит, без малейшего сомнения, индонезийским ВВС создать весьма значительный потенциал. В настоящее время они эксплуатируют разнородный парк самолетов, состоящий из 33 американских F16, а также 5 Су-27 и 11 российских Су-30. Этот парк укомплектован 23 британскими легкими истребителями Hawk, 15 Т-50i совместного производства с Южной Кореей, а также примерно пятнадцатью бразильскими Super Tucano. Эти устройства должны обеспечить защиту около 16.000 900 островов, составляющих Индонезийский архипелаг, более XNUMX из которых населены. В этом контексте продолжительность и гибкость использования Rafale, способный одновременно выполнять несколько типов задач в рамках одной долгосрочной миссии, позволил бы индонезийским ВВС значительно усилить свои общие оборонительные возможности.
Эта потребность тем более насущна, поскольку Индонезия вместе с Малайзией и Филиппинами представляют собой естественный барьер, позволяющий пройти из Тихого океана в Индийский океан, стратегический маршрут, если не сказать больше, для Пекина и его новостей с Шелкового пути. Потому что, если Китай сейчас является основным торговым партнером Индонезии, а также ее основным импортером и первым покупателем, Джакарта намерена сохранить свою независимость от своего амбициозного соседа. Причина, по которой президент Джоко Видодо увеличил оборонный бюджет страны на 16% в 2020 году, при этом представляя лишь 0,9% ВВП страны и 5% государственного бюджета, не поддаваясь сиренам китайской оборонной промышленности.
Фактически, там, где у многих стран мало места для маневра в отношении оборонных бюджетов, у индонезийских властей потенциально есть значительные резервы, если они хотят быстро увеличить финансовые ресурсы, выделяемые на оборону страны, и это «поскольку рост будет очень устойчивым, выше 5% с 2004 года (исключая кризис Covid). ВВП страны увеличился со 165 миллиардов долларов в 2000 году до более чем 1.100 миллиардов долларов в 2019 году, достигнув сейчас 16-го места среди богатейших стран планеты. При этом население увеличилось с 211 миллионов жителей до 268 миллионов, прирост более 1% в год.
Если этот проект будет реализован, это, несомненно, станет большим успехом как для французской оборонной промышленности, так и для ее дипломатии в этом регионе, который сегодня имеет столь стратегическое значение. Более того, обе страны также должны подписать Соглашение об обороне, что является признаком значительного сближения между этой азиатской державой и Парижем. Это также было бы успехом для Rafale, устройство, несправедливо раскритикованное несколько лет назад, которое за последние 6 лет добилось нескольких значительных экспортных успехов в Египте, Катаре, Индии и недавно в Греции. Интересно, что, согласно этой же гипотезе, Индонезия станет первой страной, приобретшей Rafale без предварительного приобретения Mirage 2000.
Наконец, весьма вероятно, это будет новый успех, заслуга Жана-Ива Ле Дриана, скромного, но очень эффективного министра иностранных дел Франции, который уже заключил первые три экспортных контракта. Rafale в то время как он был министром обороны президента Олланда. В любом случае вам теперь придется быть осторожным и, возможно, терпеливым. Как мы говорили в начале статьи, Индонезия не готова развернуться в этом вопросе. Что касается двух других запросов, адресованных во время визита Прабово Субианто в Париж в январе, касающихся подводных лодок Scorpene и корветов Военно-морской группы, то если от них и не отказаться, то они, тем не менее, кажутся более сложными, чем представлялось первоначально.
