Боевой дрон турецкого производства ТБ2 Байрактар несомненно продемонстрировал свою эксплуатационную эффективность в последние месяцы, будь то в Сирии, Ливии или Нагорном Карабахе. В частности, он продемонстрировал большую точность как в наведении артиллерийских ударов, так и в применении собственных легких боеприпасов МАМ, нанося серьезные удары по обороне противника, в том числе по современные зенитные системы типа Панцирь С1. Но если беспилотник, очевидно, является успехом турецкой авиационной промышленности, то его компоненты, с другой стороны, в основном импортируются у «союзников» Анкары по НАТО.
Это особенно характерно для Канады, промышленность которой также поставляла инфракрасный и электрооптический шар CMX-15D разработанный и изготовленный компанией Wescam, а также двигатель Rotax 914 мощностью 100 л.с., который приводит в действие устройство. После приостановки экспорта оптических компонентов в начале октября настала очередь канадской компании Bombardier Recreational Product, дочерней компании американской L3 Technologies, занимающейся разработкой и продажей двигателей Rotax, приостановить продажу своих двигателей в Анкаре. . Действительно, лицензия на использование двигателей Rotax, широко распространенная в области моторизованных сверхлегких и очень легких туристических самолетов, запрещает их использование в других областях, кроме сферы досуга, в частности, для проектирования систем вооружения, если только это прямо не исключено, как в корпус дронов семейства MQ-1 Predator.
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно