То, что до сих пор было лишь подтвержденной гипотезой, теперь приобрело статус долгосрочного проекта. Действительно, Марк Эспер, министр обороны США, подробно рассказал вчера в своей речи: формат прогноза ВМС США на 25 лет прийти Как говорилось ранее, целью будет достижение к 2045 году формата в 500 боевых кораблей. уважая цель построить 355 зданий в 2030 году, чтобы сдержать рост китайской мощи. Но этот новый формат, далеко не являющийся простым однородным расширением нынешнего формата, в значительной степени ограниченный своим бюджетом и человеческим объемом, также ведет к глубокий переворот в архитектуре ВМС США в последующие годы.
Начнем с перечисления моментов, подробно изложенных Марком Эспером в его выступлении:
- От 70 до 80 ударных подводных лодок (сегодня 52)
- От 8 до 11 суперавианосцев (сегодня 11)
- до 6 лёгких авианосцев (сегодня 0)
- От 140 до 240 автономных или полуавтономных надводных кораблей и подводных роботов (сегодня 0)
- От 70 до 90 логистических судов всех типов (сегодня 50)
- От 60 до 70 меньших боевых кораблей (сегодня 24/35)
- Укрепление парка воздушных дронов для охоты, дозаправки в воздухе, передового воздушного наблюдения, радиоэлектронной борьбы (и, возможно, морского патрулирования).
С другой стороны, не могло быть и речи об эволюции флота крупных боевых кораблей (крейсеров, эсминцев, тяжелых фрегатов) и десантного флота.
Как мы видим, ВМС США хотят, прежде всего, усилить свой компонент ударных подводных лодок, чтобы сдержать китайскую и, возможно, российскую военную мощь. И это было предсказуемо. Действительно, Американские атомные подводные лодки очень эффективны., значительно превосходящий своих китайских и даже российских коллег, очень скрытный, способный выполнять широкий спектр наступательных, оборонительных и разведывательных задач, относительно небольшой по личному составу, экипаж СНА класса «Вирджиния» почти в 3 раза меньше, чем у «Арли Бёрка». классный разрушитель.
Однако, как пояснил в своем выступлении Марк Эспер, американский флот не намерен обходиться без своих суперавианосцев, которые, по словам министра обороны, остаются сердцем прогнозируемой военно-морской мощи Америки. С другой стороны, и как мы уже неоднократно говорили, похоже, что ожидается сокращение общего количества суперавианосцев, в пользу нескольких легких авианосцев который будет основан на LHA американского класса, лишенный катапульт и останавливающих тросов, и который будет использовать парк самолетов F35B с коротким и вертикальным взлетом, функция которых будет заключаться в вмешательстве в случае присутствия Авианосец класса Форд не требуется. Новость, которая, кстати, наверняка успокоит заказчиков американской авиации, после сообщения о вероятном сокращении парка морской пехоты.
Суть эволюции ВМС США будет заключаться в создании большого флота полностью роботизированных надводных кораблей и боевых подводных лодок, с экипажем или без него. Цель, естественно, состоит в том, чтобы увеличить количество кораблей без необходимости увеличения количества моряков и, следовательно, сдержать этот рост в рамках постоянного или слегка меняющегося бюджета. Это правда, что корабли-роботы, как и воздушные дроны, имеют много преимуществ, прежде всего, отсутствие зависимости от наличия экипажа, что экономит много места на корабле, и отсутствие необходимости учитывать человеческие проблемы, такие как еда, расстояние между семьями, распущенность на борту и т. д.
С другой стороны, для многих опытных моряков гипотеза внедрения полностью автономных кораблей в открытом море в долгосрочной перспективе является скорее технологической фантазией, чем реальностью. Ведь даже сегодня управление судном в море требует большого вмешательства человека, значительная часть которого состоит в устранении неисправностей или происшествий на борту. Однако если возможно переместить управление полетом, датчики и возможные системы вооружения в центр на суше, то ремонт многочисленных поломок, которые нередко случаются в такой сложной системе, как боевой корабль, не может быть автоматизирован.
И там, где воздушный беспилотник выполняет задачи длительностью в несколько десятков часов, позволяющие проводить регулярное техническое обслуживание и ремонт, корабль, находящийся в море несколько десятков дней, а то и месяцев, не сможет вернуться в порт при малейших повреждениях, если только существенно не изменить режим работы. само понятие прогнозируемой военно-морской мощи. Поэтому мы полагаем, что эти автоматизированные корабли должны будут действовать только в составе развертывания вокруг основного корабля, способного, при необходимости, направлять персонал для выполнения необходимых задач по техническому обслуживанию. В этом случае надводные корабли и роботизированные подводные лодки будут действовать как удаленные продолжения основного корабля, например Боевые дроны Loyal Wingmen ou Remote Carrier, который в будущем будет сопровождать боевые самолеты. Вероятно, именно с учетом такого развертывания автономных кораблей будет усилен логистический флот ВМС США, роль которого становится все более решающей с учетом геополитических событий, и в частности растущие риски конфликтов в западной части Тихого океана и Индийском океане, на большом расстоянии от американских военно-морских баз.
Наконец, увеличение числа «меньших» надводных боевых кораблей («меньший надводный боевой корабль» в тексте) наверняка соответствует появлению нового класса легких фрегатов или тяжелых корветов, кораблей водоизмещением около 4000 тонн, предназначенных для противодействия -подводная война, сопровождение и уплотнение американского военно-морского присутствия в Мировом океане, в духе того, какими были фрегаты класса Нокс и О.Г. Перри в 70-х и 80-х годах. Этот тип кораблей, более легкий, более маневренный и малозаметный, чем эсминцы, представляет собой отличные боевые платформы противолодочной обороны, особенно если речь идет о борьбе с обычными подводными лодками, которые, как известно, очень скрытны, например, китайский Тип 039 или 636.3 Improved Kilo. На данный момент в основе этой категории лежат прибрежные боевые корабли классов «Независимость» и «Свобода», но, учитывая очень низкие эксплуатационные возможности этих двух кораблей, вполне вероятно, что их будущее в ВМС США быстро оборвется.
Нельзя не отметить, что в списке, представленном Марком Эспером, не детализируется формат крупных надводных боевых частей, но это сердце современной военно-морской державы. Если мы воспользуемся средними значениями по всем категориям, к которым обращался американский министр обороны, мы придем к выводу, что парк крейсеров, эсминцев и фрегатов ВМС США сократится до 70 единиц, что составляет едва 14% флота по сравнению с 87 сегодня. Кроме того, 20 таких кораблей будут тяжелые фрегаты из программы FFG/X, что ограничит количество эсминцев и крейсеров всего 50 единицами, что более чем на 40% меньше, чем в нынешнем формате. Учитывая, что на одно крупное военно-морское соединение (авианосцы и легкие авианосцы) потребуется по 1 зенитному крейсеру, мы можем представить себе флот, состоящий из 16 крейсеров, 34 эсминцев и 20 тяжелых фрегатов, которые в будущем вполне можно было бы переквалифицировать в эсминцы, чтобы можно было классифицировать меньшие надводные истребители как фрегаты.
Из этого нового формата следует, что он действительно должен позволить существенно увеличить военно-морскую мощь ВМС США в ближайшие годы без необходимости увеличения численности личного состава или сокращения штатов в надводных боевых частях и авиации. авианосцев, достаточных для покрытия человеческих потребностей в новых подводных лодках, логистических кораблях, фрегатах и легких авианосцах, которые вступят в строй. С другой стороны, кажется, трудно добиться успеха в этом деле при постоянном бюджете, даже если использовать все бюджетные резервы, как это предусматривал Марк Эспер. Помимо сильных бюджетных ограничений, этот формат также потребует значительных технологических достижений, особенно в плане автоматизации. К этим ограничениям добавится промышленное и политическое давление, особенно со стороны верфей, специализирующихся на крупных военно-морских подразделениях, и со стороны принимающих их государств, портфели заказов которых могут сократиться.
Мы понимаем, что это заявление, сделанное Марком Эспером, служит как для придания содержания необходимым событиям в ВМС США за несколько недель до президентских выборов, так и для измерения температуры реакции, которую может вызвать такое осуществление. Поэтому мы понимаем, почему представленные диапазоны так важны, что позволяет перемещать курсоры для поиска бюджетного и политического баланса, когда это необходимо. В частности, скрытая угроза крупным надводным подразделениям и флоту суперавианосцев может привести к развитию событий при условии, что бюджеты будут соответствовать, чтобы одновременно соблюдать цель создания 500 боевых кораблей, а также политические и экономические цели, дорогие членам Конгресс. На данный момент ни президент Трамп, ни кандидат Байден не планируют увеличивать американские оборонные кредиты. Предлагая альтернативы в количественной форме, Марк Эспер, вероятно, надеется форсировать судьбу и получить необходимые расширения, чтобы противостоять формирующейся китайской военно-морской мощи.