Не слишком ли поздно для NEURON?

1 декабря 2012 года первый европейский боевой беспилотник NEURON впервые поднялся в воздух с авиабазы ​​125 Истр в Буш-дю-Рон и совершил 25-минутный полет над прудом Берр. Это событие принесло плоды 9-летних усилий команды Dassault Aviation и ее итальянских, шведских, испанских, греческих и швейцарских европейских партнеров и дало Европе возможность занять лидирующие позиции в области боевых самолетов-невидимок. , который станет решающим в будущих воздушных войнах. Спустя 8 лет программа-демонстратор не привела ни к оперативной конверсии, ни даже к промышленной программе, в то время как в то же время крупные военные державы, такие как США («Скайборг», «Стингрей»), Россия (S70 «Охотник») -B) и Китай (GJ-11 Sharp Sword) начали промышленное производство этого типа техники. Как мы можем объяснить эту феноменальную неудачу Франции и Европы? И, прежде всего, не слишком ли сегодня поздно сделать программу NEURON оперативным боевым беспилотником, необходимым для европейских ВВС в ближайшие годы?

Цели и история программы NEURON

Программа NEURON, первоначально начатая в 2003 году министром обороны Франции Мишель Аллио-Мари, стала ответом на потребность, четко определённую Генеральным штабом ВВС: к 2030 году зенитные системы с увеличением плотности и повышения производительности смогут предотвратить появление обычных боевых самолётов. , такой как Rafale, чтобы выполнить свои задачи, лишив французские ВВС ключевой возможности – возможности «входить первыми» на оспариваемую территорию. Причина, по которой на основании работ, проведенных Dassault над демонстраторами Petit-Duc и Moyen-Duc, предназначенных для изучения технологий малозаметности и боевых дронов и начатых в 1999 году, было решено поручить французскому авиапроизводителю предварительное исследование «Великий герцог», который впоследствии станет программой «Европейский нейрон».

В 2006 году к инициативе присоединились 5 европейских стран: Швеция и Италия внесли по 75 миллионов евро каждая, Испания внесла 35 миллионов евро, Швейцария и Греция внесли по 20 миллионов евро каждая, а Франция внесла 180 миллионов евро, общий бюджет составил 405 миллионов евро. Примечательно, что программа соответствовала не только своей повестке дня, но и бюджету, хотя и несоизмеримому с суммами, вложенными, например, через Атлантику в аналогичные программы. Программой заинтересовались и другие страны, такие как Германия, Бельгия и даже Россия. Но Германия отступила и решила конфиденциально разработайте собственную программу с Airbus DSРоссия сделала то же самое, сначала с программой Мига «Скат», затем с программой Сухого «Охотник».

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости