Бельгийские вертолеты NH90 TTH еще не полностью готовы к эксплуатации, но могут быть выведены из эксплуатации.

Из всех стран Западной Европы Бельгия, несомненно, является одной из тех, кто больше всего пострадал от сокращений персонала, связанных с «дивидендами мира». Если планы модернизации были начаты в последние годы, после нескольких десятилетий сокращений бюджета, истощающийся оборонный бюджет Бельгии не позволит обновить и поддерживать все текущие оперативные возможности. Тем более, что микропарки техники сложны и дороги в обслуживании. Размер бельгийского вертолетного парка особенно хорошо отражает это явление, целью которого является поддержание оперативного потенциала с использованием как можно меньшего количества ресурсов, что особенно затрудняет их использование.

Таким образом, участие Бельгии в европейской вертолетной программе NH90 было ограничено строгим минимумом. Для военно-морских операций Воздушный компонент (ВВС Бельгии) получил лишь два NH90 NFH-SAR, предназначенных для спасательных операций на море, и два NH90 NFH-MAR, способных проводить противокорабельные и противокорабельные противолодочные операции. Для поддержки наземных операций также были заказаны четыре самолета NH90 TTH. поставлен в начале 2010-х годов. Однако, несмотря на то, что полная эксплуатационная мощность бельгийского NH90 TTH ожидается не раньше 2022 года, Министерство обороны заявило, что хочет сократить план полета четырех вертолетов ТТХ Воздушной компоненты. Решение, которое сопровождается неподтвержденными слухами, предполагающими проработку досрочного вывода этих устройств еще в самом начале их карьеры.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости