Начатая в 2016 году программа Eurodrone, возглавляемая совместно Германией (Airbus DS), Францией (Dassault Aviation) и Италией (Leonardo), продолжает оставаться в заголовках газет и вызывать бурю эмоций, вызывая множество различных мнений относительно интереса к технологическим решениям и их влиянию на производство. и эксплуатационные расходы устройств. Поэтому нередко можно прочитать или услышать от властей, особенно французских, что программа, которая должна достичь 9 миллиардов евро, а не первоначально запланированных 7,1 миллиарда евро, не сможет обеспечить достаточную добавленную стоимость, чтобы оправдать разница в цене, что напрямую угрожает продолжению программы. Однако оказывается, что аргументы, выдвигаемые для объяснения такого желания отменить программу, по меньшей мере сомнительны, если не сказать ложны.
Основная критика в адрес Eurodrone связана с его двухмоторной конфигурацией, которую многие считают неподходящей и даже серьезной помехой для экспорта. Поэтому интересно отметить, что, вопреки тому, что здесь сказано, многие страны выбрали двухмоторную конфигурацию для своих тяжелых дронов MALE. Это касается России, Турции, но также и Китай, который является не кем иным, как мировым лидером боевых дронов…. Поэтому мы должны полагать, что эта конфигурация имеет некоторые преимущества.
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно