Несколько недель назад истребитель-невидимка F-35 компании Lockheed Martin снова попал в заголовки газет, когда DefenseNews подтвердило что использование форсажной камеры - превышения скорости реактора, позволяющего достигать высоких скоростей - повредило конструкцию F-35B и F-35C, предназначенных для морской пехоты и ВМФ, когда самолет достиг сверхзвуковых скоростей. Наведенное тепло фактически вызвало повреждение задней конструкции самолетов, что затем повредило датчики и лишило аппарат скрытности.
Чтобы исправить проблему, Пентагон просто решил… ограничить использование этих устройств на сверхзвуковых скоростях, сделав их неспособными осуществлять перехват. «Как ни странно, версия F-35A, предназначенная для ВВС США и почти всего экспортного рынка, похоже, не была затронута этой проблемой, хотя три варианта F-35 должны иметь двигатель и аналогичное покрытие. В то время, мы задали себе вопрос на этой разнице в обращении между военно-морскими вариантами и вариантами, предназначенными для экспорта. И, судя по всему, потенциальные заказчики F-35A тоже обеспокоены.
Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.
. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно