Несколько недель назад истребитель-невидимка F-35 от Lockheed Martin снова попал в заголовки газет, когда DefenseNews подтвердил что использование форсажной камеры - увеличение оборотов двигателя для достижения высоких скоростей - повредило конструкцию F-35B и F-35C, предназначенных для морской пехоты и флота, когда самолет достиг сверхзвуковой скорости. Вызванное тепло вызвало повреждение задней части самолета, что привело к повреждению датчиков и устранению незаметности самолета.
Чтобы решить эту проблему, Пентагон просто решил… ограничить использование этих устройств на сверхзвуковых скоростях, сделав их неспособными к перехвату. «Как ни странно» версия F-35A, предназначенная для ВВС США и почти весь экспортный рынок, похоже, не пострадала от этой проблемы, даже несмотря на то, что три варианта F-35 должны иметь двигатель. и аналогичное покрытие. В это время, нам было интересно на этой разнице в обращении между военно-морскими вариантами и тем, что предназначалось для экспорта. И, видимо, потенциальные покупатели F-35A тоже обеспокоены.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.
