Создание совместного предприятия между американским Boeing и бразильским Embraer должно было стать одним из главных событий года в авиационном мире. Реагируя на слияние между Airbus и канадским Bombardier, совместное американо-бразильское предприятие должно было позволить Boeing дополнить свой ассортимент гражданских самолетов бразильскими ERJ и E-Jets. Чтобы получить более 80% совместного предприятия, Boeing пришлось бы заплатить менее 4,2 миллиарда долларов. Параллельно второе совместное предприятие под названием Boeing Embraer - Defense, на этот раз контролируемая Embraer на 51%, должна позволить Boeing продавать бразильский военно-транспортный самолет C-390 Millennium.
Однако 25 апреля соглашение неожиданно рушится, Boeing объявляет, что не намерен продолжать совместное предприятие с Embraer, и каждый производитель воздушных судов перекладывает ответственность за отказ на другой. В течение нескольких дней ситуация оказывается неопределенной, и спекуляции возрастают, чтобы объяснить разворот Боинга, который накопил разочарования с конца 2018 года и крушения рейса Lion Air 610.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.
