Республика Сенегал подписала в воскресенье 17 ноября 2019 года контракт на приобретение у Кершип (совместное дочернее предприятие Военно-морская группа et Piriou) трех морских патрульных судов ОПВ 58 С в пользу Национального флота Сенегала. Прилагаются значительные усилия по оснащению этого флота морскими патрульными катерами, а у берегов Сенегала и Мавритании обнаружены значительные запасы газа. Характеристики ОПВ 58 С обозначают переход на более высокий уровень на стратегическом уровне.
Средний темп роста валового внутреннего продукта (ВВП) Сенегала в период с 1999 по 2018 год составлял 4,64% в год. За тот же период ВВП увеличился с 6118 1999 миллионов евро в 19 году до 897 2018 миллионов евро в 2014 году. Последовательные открытия с 3,7 года месторождений нефти (1000 миллиарда баррелей) и газа (XNUMX XNUMX миллиардов баррелей) м3) не окажет никакого влияния ни на производство богатства в сенегальской экономике, ни на ее потребности в сфере обороны и безопасности. Производство будет осуществляться в период с 2021 по 2023 год.
Военный бюджет Сенегала увеличился с 207 млн евро (1,6% ВВП), выделенных в 2010 году, до 312,46 млн евро в 2018 году. В том же году инвестиции составили 65,38 млн евро.
Президент Маки Салл (избран в 2012 году, переизбран в 2019 году) намерен увеличить численность сенегальских вооруженных сил. Что касается национального военно-морского флота Сенегала, цель президента Салля состоит в том, чтобы к 2000 году увеличить численность военнослужащих до 2025 человек и провести обновление зданий. Две последовательные серии приказов (2013 и 2019 годы) отдают приоритет обновлению морских патрульных судов.
Национальный флот Сенегала насчитывает около 1000 человек. Миссии, выполняемые сенегальским военно-морским флотом, подпадают под так называемую «морскую охрану» во Франции, то есть миссии и действия по обеспечению суверенитета Сенегала в его территориальных водах, обеспечению соблюдения суверенных прерогатив Сенегала в его исключительных экономических зонах и обеспечению всех обязанности, возложенные на Дакар, особенно в отношении безопасности судоходства. С 2010-х годов борьба с незаконным оборотом наркотиков на море приобрела новое измерение, как и миссии рыболовной полиции, в частности против китайских судов.
Сенегальский военно-морской флот сосредоточен на военно-морской базе Дакар, названной в честь адмирала Файе Гассамы во время церемонии, состоявшейся 22 января 2007 года. Первый сенегальский офицер, принятый в Военно-морскую академию (1961) ВМС Франции. Эта военно-морская база является домом для трех групп, составляющих Национальный военно-морской флот Сенегала: Оперативной военно-морской группы (GNO), Группы морской поддержки (GSM) и Группы речно-морского наблюдения (GSFM).
Оперативная военно-морская группа (GNO) командует всеми военно-морскими силами, которые разделены на несколько флотилий: одна разделяет патрульные катера открытого моря (PHM), одна - суда прибрежного наблюдения (BSC), другая - быстрые прибрежные веститы (VCR). ), к которому добавляется транспортная группа.
Флотилия патрульных катеров открытого моря получает выгоду от военно-морских усилий Сенегала, определяемых политикой. Средний возраст подразделений этой флотилии — 19,8 года. И всего лишь 4,3 года среднего возраста, если исключить из учета три самые старые единицы, которые, скорее всего, будут заменены тремя заказанными. Контраст разителен по отношению к трем зданиям берегового наблюдения (БСК) со средним возрастом 44 года или зданиям транспортной группы (3) со средним возрастом 39,6 лет.
Три старейших сенегальских патрульных корабля в открытом море:
Конехера (2012). Это бывший испанский патрульный катер класса Conjera, состоящий из четырех единиц, из которых он является главой серии и поэтому дал свое название. Принятый на действительную службу в 1981 году в составе Испанской армады, он имеет водоизмещение 85 тонн при полной загрузке, длину 32,2 метра, скорость хода до 25 узлов, дальность полета 1200 морских миль на скорости 15 узлов и вооружен пушкой. Эрликон Мк.10 20 мм. Вооружен экипажем из 12 моряков.
Нджамбуур (1983). Заказан Сенегалом у Société Française de Construction Navale (Вильнёв-ла-Гаренн, верфь закрыта в 1992 году) в 1980 году и принят в строй через три года после подписания контракта. Тип PR72, водоизмещение 440 тонн при полной загрузке, длина 58 метров, скорость до 28 узлов, дальность плавания 2500 морских миль на скорости 16 узлов, вооружен 76-мм пушкой ОТО-Бреда и 40-мм орудием. Вооружен экипажем из 40 моряков.
Фута (1987). Это морское патрульное судно типа Osprey 55, заказанное Сенегалом у датской верфи Danyard A/S Frederikshavn в 1986 году и год спустя принятое в строй. Он имеет водоизмещение 516 тонн при полной загрузке, длину 54,75 метра, скорость до 23,7 узла, дальность полета 2800 морских миль и вооружен 40-мм пушкой и еще 20-мм пушкой. Вооружен экипажем из 38 моряков.
Три последних сенегальских патрульных корабля в открытом море:
Ферло (2013). Это морской патрульный корабль типа РПБ 33 заказал в 2012 году у французской компании Райдко Марин. Корпус (композитный) спроектирован компанией Camarc Design (Великобритания) и построен на верфи. Уфаст (Кемпер). Он был принят на вооружение в 2013 году. Его длина 33,95 метра, скорость до 30 узлов, дальность полета 1500 морских миль на скорости 15 узлов, вооружение 20-мм пушкой. Он может вместить полужесткую лодку длиной 6,15 метра. Вооружен экипажем из 17 моряков.
Следует отметить, что два сестра–судно нравиться РПБ 33 были также заказаны под названием «33-метровые морские патрульные патрули» (XNUMX-метровые морские патрульные).PSM 33) в 2019 году на Raidco Marine, а за их строительство отвечает также верфь Ufast. Эти два патрульных катера будут зафрахтованы Высшим управлением, ответственным за координацию морской безопасности, морской безопасности и защиты МОРСКОЙ среды (HASSMAR), но вооружены ВМС Сенегала. Их силовая установка менее мощная и обеспечит максимальную скорость всего 22 узла, а длина корпуса уменьшена до 33,73 метра. Первый агрегат будет поставлен в 2020 году.
Кедугу (2015). Это морской патрульный корабль типа ОПВ 45 заказал в 2013 году у французской компании Райдко Марин. Строительство ведет верфь STX Франция (Ланнестер). Он был принят на вооружение в 2015 году. Его длина 45,9 метра, скорость до 30 узлов, дальность полета 2000 морских миль на скорости 12 узлов, вооружение тремя 20-мм пушками. Он может вместить две полужесткие лодки длиной 6,2 метра. Вооружен экипажем из 17 моряков.
Фуладу (2016). Это морской патрульный корабль типа ОПВ 190 Мк II по заказу Сенегала на верфи Ocea (Les Sables-d'Olonne) в 2014 году и принят на действительную службу два года спустя. Его водоизмещение при полной загрузке 500 тонн (алюминиевый корпус), длина 58 метров, скорость до 26 узлов, дальность полета 5500 морских миль на скорости 12 узлов, вооружено 30-мм пушкой с дистанционным управлением. Здесь могут разместиться две лодки. ФРСК 700 7,14 метра. На судне, укомплектованном экипажем из 24 моряков, могут разместиться 11 дополнительных пассажиров.
Три новых сенегальских патрульных корабля в открытом море относятся к типу ОПВ 58 С. Контракт на заказ был подписан в присутствии президента Сенегальской Республики г-на Маки Саля, премьер-министра Французской Республики г-на Эдуарда Филиппа и министра вооруженных сил Франции г-жи Флоранс Парли. Заказ, который закреплен за Кершип (Пириу (55%) и Военно-морская группа (45%). С даты вступления в силу указанного контракта, то есть в течение 2020 года, Пиро У него будет 44 месяца, чтобы обеспечить строительство трех зданий. Контракт включает в себя контракт на поддержание эксплуатационного состояния, который будет выполняться компанией Piriou Ngom Senegal (локация создана в 2017 году).
Сумма контракта не уточняется, но, учитывая морские и эксплуатационные характеристики трех морских патрульных кораблей, по сравнению с обычно наблюдаемыми затратами, финансовый объем, вероятно, составит от 80 до 100 миллионов евро. Ее следует учитывать применительно к военному бюджету 2018 года: 312,46 млн евро.
Три ОПВ 58 С будет иметь длину 62,2 метра, что на 4 метра больше, чем указано в коммерческом предложении, при длине главной балки (наибольшая ширина) 9,5 метра и осадке 2,9 метра. Водоизмещение при полной загрузке составит порядка 550 тонн. Автономность составит 4500 морских миль при скорости 12 узлов, при этом будущие суда будут иметь достаточно провианта, чтобы продержаться в море 25 дней без остановки. На них будет находиться экипаж из 24 моряков, а в жилых помещениях разместятся еще 24 пассажира.
Самое примечательное в этой программе, обслуживающей военно-морские возможности Сенегала, — это будущие эксплуатационные характеристики. В состав корабельной артиллерии войдет 76-мм орудие ОТО Мелара и, вероятно, типа Супер быстрый. Четыре противокорабельные ракеты Марте Mk2N (дальность >30 км) будут размещены в четырех пусковых установках, размещенных между двумя двойными аппарелями на переднем пляже между артиллерийским орудием и мостовым блоком. Противовоздушную оборону будет обеспечивать система СИМБАД-РК (Интегрированная система самообороны Mistral Bitube (SIMBAD) - с дистанционным управлением (RC), включая две ракетные пусковые установки МИСТРАЛЬ 3 (Легкая зенитная транспортируемая ракета) с дальностью полета более 8 км. Плюс аппарель, позволяющая спустить на воду две полужесткие лодки.
Эти три системы (76 мм, Марте Mk2N et СИМБАД-РК) заставляет нас усомниться в наборе датчиков, которые будут установлены на борту, особенно в отношении радара и средств управления огнем, чтобы боевая система Polaris способен идентифицировать, отслеживать и предотвращать угрозу. Кроме того, ожидается узнать, хватит ли мощности для размещения двух контейнеров между блоком шлюза и СИМБАД-РК на задней палубе предвещает возможную возможность и желание реализовать модули задач, например, по борьбе с минами.
Этот новый контракт обозначает два основных стратегических события в отношении военно-морского потенциала Сенегала:
Первое – это повышение возможностей противокорабельной борьбы. Только морской патрульный корабль Нджамбуур (1983 г.) имел 76-мм орудие, остальные пять единиц имели максимум 40-мм орудие. Три ОПВ 58 С у всех будет 76-мм калибр, предназначенный для борьбы с кораблями, а не с рыболовной полицией – за исключением очень исключительных случаев. Не менее примечательно и то, что эти три морских патрульных корабля станут первыми сенегальскими судами, которые получат и смогут развернуть противокорабельные ракеты. Сообщаемая мощность соответствует решению стрельбы, обеспечиваемому только бортовыми датчиками.
Важным стратегическим событием является появление в составе ВМС Сенегала средств ПВО с двойной пусковой установкой. СИМБАД–RC умею рисовать МИСТРАЛЬ 3. Эта ракета недавно продемонстрировала свою способность поражать дроны. И у него есть все возможности для поражения воздушных объектов, попадающих в зону его обстрела. Сенегальский флот с момента своего создания был полностью лишен таких возможностей, его корабли могли защищаться от вражеского воздушного объекта только с помощью корабельной артиллерии и стрелкового пехотного оружия, используемого в целях самообороны.
Эти три морских патрульных корабля типа ОПВ 58 С когда они будут приняты на действительную службу, они будут представлять собой сдерживающее военно-морское средство по отношению к региональным военно-морским силам и будут иметь возможность держать под контролем иностранные военно-морские силы, которые не смогут игнорировать это, чтобы противостоять одному из этих кораблей. Цель будет заключаться в том, чтобы иметь возможность атаковать его до того, как он сможет рассчитать решение для стрельбы.
В начале 2020-х годов ВМС Сенегала будут располагать полностью обновленной флотилией патрульных катеров открытого моря в составе шести единиц, средний возраст которых составляет менее десяти лет, в том числе трех единиц с противонадводными и зенитными возможностями. И даже восемь патрульных катеров открытого моря с учетом двух PSM 33 ХАССМАРА. Зайдет ли сенегальский военно-морской цикл до расширения этого формата, обновления других группировок ВМС или уплотнения вооружения в виде трех плюс пяти патрульных катеров?