Как сообщает агентство ТАСС со ссылкой на два анонимных источника, принадлежащих к российскому военно-морскому оборонному комплексу, работы, касающиеся строительство двух десантных вертолетоносцев для ВМФ России должно начаться в 2020 году, а корабли должны быть поставлены в 2027 году. Приведенная дополнительная информация очень ограничена, за исключением того, что суда будут весить 15.000 2015 тонн, что фактически исключает возможность удлинения типа LST «Иван Грене», и можно сказать, что что это будет здание, созданное на основе модели «Прибоя», неоднократно представленной на выставках конструкторскими бюро Крылова с 2 года, а также отказ Франции поставить в Россию два корпуса «Мистралей» после аннексии Крыма.
Корабли будут строиться, опять же по тем же данным, на верфях "Залив" в Керчи в Крыму, имеющих 300-метровый сухой док, способный принимать суда шириной 50 метров. Другая информация склоняется в пользу гипотезы «Прибоя», например, наличие на борту 16 вертолетов и возможность перевозки до 1000 человек, что соответствует данным, предоставленным Крыловым о его конструкции.
В отсутствие официальных заявлений Кремля или Минобороны к этим заявлениям следует относиться с осторожностью. Как и в случае с авианосцем «Шторм», это не первый случай, когда строительство российского «Мистраля» объявляется неизбежным, и российские промышленники часто склонны представлять текущие переговоры как нечто несомненное, что случается редко. Напомним, что едва французские власти официально оформили отмену поставки двух «Мистралей» в Россию, как российские СМИ заявили о строительстве класса идентичных корпусов на основе имеющихся у них планов «Мистралей». Некоторые французские депутаты, очень (слишком) близкие к российским властям, вышли на телевидение, чтобы объяснить, что Россия заказала у Франции Мистрали для спасения STX, и что российская промышленность имеет все возможности для того, чтобы самостоятельно производить свои LHD., более эффективные, и в очень сжатые сроки.
Спустя 5 лет ясно, что ничего еще не сделано. И не зря! До недавнего времени у России не было промышленных мощностей для производства такого боевого корабля водоизмещением 15.000 2015 тонн, за исключением подводных лодок. Российская военно-морская промышленность в полной мере пострадала от последствий распада советского блока, потеряв часть своих промышленных инструментов и ноу-хау, расположенных, в частности, на Украине. Верфи не подвергались никакой модернизации до 2 года, когда Кремль запустил план, направленный на восстановление в стране современной военно-морской промышленности. Этот план сейчас дает результаты, и поэтому это объявление о (вероятном) строительстве двух погрузочно-доставочных кораблей выглядит как объявление о возвращении российской промышленности в тяжелую военно-морскую промышленность.
Однако нам придется дождаться официального запуска работ, чтобы оценить эффективность этого плана модернизации, который также обуславливает строительство новых классов тяжелых эсминцев «Лидер» и, возможно, нового авианосца.
Обновлено 12 : Меры предосторожности, принятые в отношении этих заявлений, директор Российского судостроения довел до сведения почти немедленное опровержение этих заявлений. Однако другая информация сходится в достоверности сделанного заявления.