В течение почти двадцати лет, после продажи Турции семи незамененных А7 «Ависос», а затем непрерывного сокращения формата надводного боевого флота, ВМС Франции были вынуждены усилить оперативное давление на экипажи своих фрегатов, в для удовлетворения потребностей, с которыми он сталкивается. Таким образом, было обычным явлением видеть фрегаты, особенно FLF класса «Лафайет», проводящие в море более 69, а иногда даже 180 дней в году. Это чрезмерное давление имело заметные последствия для подготовки экипажей, а также для морального духа личного состава, который часто сталкивался со значительными трудностями в семейной жизни.
Сегодня ВМС Франции имеют всего 15 так называемых фрегатов «1-го ранга», в том числе 6 FREMM, 2 FDA Horizon, 1 зенитный фрегат, 1 противовоздушный фрегат и 5 легких фрегатов-невидимок, спешно переклассифицированных в эту категорию. характеристики (отсутствие гидроакустики, слабые зенитные возможности и т.д.) по сравнению с 18 3 года назад, после вывода двух противолодочных фрегатов и зенитного фрегата, подошедших к предельному возрасту.
Такое сокращение численности, связанное с сокращением численности экипажей (FREMM имеет экипаж только из 130 человек по сравнению с 250 у противолодочных фрегатов Тип 70, которые они заменяют), позволяет ВМС Франции рассмотреть возможность трансформации части своего состава. флота к управлению двойным экипажем по примеру того, что десятилетиями практиковалось на подводных лодках Королевского флота. Конкретно, фрегат, имеющий эксплуатационную готовность значительно выше, чем его экипаж, каждый корабль будет оснащен двумя экипажами, каждый из которых будет комплектовать здание с ротацией в 2 месяца. В настоящее время экспериментальный этап проводится на фрегатах «Аквитания» в Бресте и «Лангедок» в Тулоне.
По оценкам ВМС Франции, действуя таким образом, они смогут держать свои фрегаты FREMM в море 180 дней в году по сравнению со 110 сегодняшними днями, в то время как экипажи будут находиться в море только 90 дней. Таким образом, они получат выгоду от эквивалентного оперативного флота. 10 FREMM по сравнению с 6 сегодня, и это даже без необходимости увеличения штата, а также более подготовленного персонала, менее подверженного напряжению. Трудно не увидеть в этом решении одни только преимущества, которое также некоторыми выдвигалось с момента вступления FREMM на вооружение.
Однако эта мера, если она очень эффективна в мирное время или во времена умеренной напряженности, рискует оказаться серьезным препятствием, как только появится значительная напряженность. Действительно, ВМФ не будет иметь возможности увеличить свои ресурсы в случае кризиса, что, тем не менее, является одной из его приоритетных задач. Так, во время Фолклендской войны Королевский флот мобилизовал 43 из 53 своих боевых кораблей, или 80% своего теоретического флота, и 22 из 24 кораблей вспомогательного флота, или 90% теоретической силы. Сегодня из-за резкого сокращения его формата всего до 21 боевого корабля (18 фрегатов и эсминцев, 2 авианосца, 1 ТЦД) во время танкерного кризиса он смог разместить в Персидском заливе только один фрегат и один эсминец. т.е. 10% от его теоретического парка. Ее европейские союзники также не смогли преодолеть этот оперативный дефицит, также столкнувшись с той же проблемой.
Фактически, концепция двойного экипажа может показаться удовлетворительной в мирное время, в частности, для поддержания работоспособности экипажа на самом высоком уровне, например, во время периодического технического обслуживания. С другой стороны, он не может служить основой для разработки оперативного формата. Даже если 6 FREMM будут иметь двойной экипаж, ВМС Франции все равно будет не хватать как минимум 3 фрегатов 1-го ранга и 12 легких фрегатов или корветов (а также 4 подводных лодок и т. д.), чтобы достичь необходимого формата для устранения рисков, с которыми он сталкивается. и потребности в защите заморских территорий и французского побережья.