Среди наиболее важных оперативных неудач, с которыми многие военно-воздушные силы в Европе столкнутся в течение следующего десятилетия, самой значительной, помимо вопросов формата, несомненно, является отсутствие самолетов радиоэлектронной борьбы. Действительно, столкнувшись с эффективными многоуровневыми системами ПВО, такими как Российская оборона, европейскими устройствами, такими как Rafale, то Typhoon, Gripen или F16, оказываются очень незащищенными и фактически находятся под большой угрозой. Однако потеря возможностей воздушной поддержки означала бы для НАТО потерю большей части своей огневой мощи, в результате чего только сухопутные войска, которые, как мы знаем, недостаточно оснащены для ведения высокоинтенсивных боевых действий, могли бы противостоять танковым дивизиям с 5-кратной мощью. больше бронетехники, и в 10 раз больше мобильных артиллерийских систем, чем у европейцев.
Несмотря на этот критический недостаток, в НАТО имеется только 150 самолетов, способных выполнять задачи такого типа. Это EA 18G Growler ВМС США, который также пользуется большим спросом на Тихоокеанском театре военных действий. F35A и B некоторых европейских ВВС, а также несколько F22, развернутых в ВВС США, возможно, смогут действовать вблизи российских средств ПВО, но увеличение количества систем обнаружения разных типов и объединение информации на дивизионном уровне российской ПВО в сочетании с возможностями перехвата Су30, Су35, Миг31 и вскоре Су57, которые явно превосходят по количеству самолеты 5-го поколения в Европе, вероятно, быстро разрушат эти теоретические возможности. Без превосходства в воздухе, возникшего в результате нейтрализации российской ПВО, НАТО оказалась бы в ситуации чрезвычайной уязвимости.
Уроки ВМС США
Со времен войны во Вьетнаме ВМС США, привыкшие к миссиям, требующим «первого проникновения» на враждебную, а иногда и яростно защищаемую территорию, сопровождали свои бомбардировки самолетами, ответственными за нейтрализацию радаров противника и, возможно, их уничтожение. EA6B Prowler выполнял эту миссию почти 50 лет, с 1970 по 2019 год. Сегодня его заменяет EA18G Growler, предназначенный для тех же миссий. ВМС США не только систематически используют этот тип самолетов, но и используют их в большом количестве: на каждые 1 боевых самолетов приходится 6 самолет помех; эта цифра с годами продолжала увеличиваться, поскольку в начале 1-х годов она составляла всего 12 из 70. Надо сказать, что за тот же период системы противовоздушной обороны были модернизированы, их характеристики расширились, и стали более плотными и более демократизированными.
Кроме того, наиболее эффективные системы обороны, например, развернутые в России или Китае, состоят из набора взаимодополняющих и диверсифицированных систем, развернутых на огромной территории и требующих более мощных и более многочисленных средств помех. И это имеет свою стоимость: разработка программы Growler обошлась в 3 миллиарда долларов, включая усовершенствованные версии противорадиолокационной ракеты HARM, а стоимость каждого устройства в отдельности составляет 70 миллионов долларов Fly Away.
Что нужно в Европе
Как и ВМС США, военно-воздушные силы многих европейских стран, включая Францию и Германию, две крупнейшие по численности, имеют только так называемые самолеты 4-го поколения, не имея возможности полагаться только на свою малозаметность для развития вблизи современных средств обороны. Конечно, такие устройства, как Rafale французский, или Typhoon У европейцев есть эффективные системы самозащиты, но их недостаточно перед лицом многоуровневой обороны, такой как российская оборона. Устройство радиоэлектронной борьбы имеет важное значение в Европе. Кроме того, соотношение, используемое ВМС США, полученное в результате многочисленных боев, кажется идеально подходящим для удовлетворения потребностей этих ВВС, то есть один самолет радиоэлектронной борьбы на 6 боевых самолетов.
Фактически, по периметру СКАФ, программы боевых самолетов нового поколения, осуществляемой Францией, Германией и Испанией, эти страны объединяют ВВС в 250+210+140 = 600 самолетов, потребность в самолетах радиоэлектронной борьбы составит 100 экземпляров, или 42 у Франции, в том числе 8 у морской авиации, 35 у Германии и 23 у Испании.
Программа и потребности в финансировании
Хотя Франция сегодня использует самолет Rafale, Германия и Испания используют Typhoon. Очевидно, нет смысла надеяться, что Франция сможет использовать эскадрильи Typhoon, тем более, что аппарат не поставлен на флот, а Берлин и Мадрид не будут рассматривать выбор решения на основе Rafale. Таким образом, решением может быть только смешанная разработка, а именно программа программ, объединяющая возможные разработки, такие как бортовые системы радиоэлектронной борьбы, но позволяющая каждому участнику интегрировать их в свою собственную программу. Rafale во Франции Typhoon Немецко-испанская сторона. Это решение, не являясь оптимальным с точки зрения затрат на разработку, будет оптимальным с точки зрения условий обслуживания и подготовки экипажа, которые сегодня составляют более половины затрат на владение боевым самолетом.
Фактически, исходя из цифр, касающихся программы Growler, мы можем оценить, что затраты на разработку общего решения помех, в том числе новой противорадиационной ракеты, составят 2 миллиарда евро, а интеграция в каждое устройство составит 1 млрд евро. Судя по известным ценам Rafales B и M, и Typhoon двухместные автомобили, следовательно, расходы будут следующими:
- системы помех и противорадиационная ракета: 2 миллиарда евро.
- Rafale Электронная борьба B: 80 млн евро
- Rafale М радиоэлектронной борьбы: 90 млн евро
- Typhoon двухместный самолет РЭБ: 100 млн евро
Без учета боеприпасов и запасных частей эти суммы, пропорционально количеству устройств в трех странах, распределяются следующим образом:
- Франция: 840 млн евро на НИОКР + 2.720 млн евро AA + 720 млн евро MN = 4,280 млрд евро
- Германия: 700 млн евро на НИОКР + 3.500 млн евро = 4,200 млрд евро
- Испания: 460 млн евро + 2.300 млн евро = 2,760 млрд евро.
- Итого: 2,000 млрд евро НИОКР + 9,240 млрд евро = 11,240 млрд евро.
К этим цифрам уместно добавить возможность создания значительных рынков сбыта для этих устройств, включая Индию, Катар и Египет. Rafale, Австрия, Саудовская Аравия, Оман и (снова) Катар для Typhoon, что представляет собой от 30 до 70 потенциально экспортируемых самолетов и может даже открыть новые экспортные перспективы для обоих самолетов.
Заключение
В то время как Франция, Германия и Испания объединили усилия для разработки воздушной боевой системы будущего, было бы полезно всеми способами воспользоваться этим сближением амбиций и судьбы, чтобы гарантировать европейскую обороноспособность начиная с 2025 года, когда баланс сил между Западом и китайско-российским блоком будет самым неблагоприятным. Такая программа, не составляющая 500 миллионов евро в год в течение 10 лет для Франции и Германии и чуть более 250 миллионов евро в год для Испании, также позволит быстро консолидировать технологическое сотрудничество между 3 BITD, видит открывающиеся возможности в определенных экспортных сферах. рынках Европы (Швейцария, Финляндия, Греция и т. д.), а также мира. Это могло бы даже послужить основой для сближения с англо-шведской программой «Буря», как это было в случае с Италией. Наконец, поскольку в проекте уже участвуют три европейские страны, он идеально вписывается в рамки европейских программ, таких как PESCO.
Кроме того, навыки, приобретенные в ходе этой программы, как по технологическим, так и по эксплуатационным аспектам, без сомнения, будут широко использоваться в самой программе СКАФ.
Наконец, не вступая в очередной раз в демонстрацию бюджетной и социальной отдачи от инвестиций в оборонную промышленность, эта программа гарантировала бы европейским военно-воздушным силам способность нейтрализовать, в случае необходимости, наиболее распространенные системы противовоздушной обороны. чтобы сохранить статус-кво, который десятилетиями гарантировал мир в Европе, без необходимости усиливать американское присутствие на континенте.
В конце концов, это множество важных и стратегических моментов всего за 500 миллионов евро в год...