ВВС США сохранят свои A-10 Thunderbolt II до 2030 года.

С 2015 года ВВС США постоянно пытались исключить из своего состава штурмовики A-10 Thunderbolt II, которые они считали неподходящими и слишком уязвимыми для требований ведения боевых действий в современной авиации.

Это решение неоднократно отменялось американским Конгрессом, как из-за лоббирования со стороны армии США, для которой устройство остается необходимым для непосредственной поддержки наземных войск, так и из-за лоббирования местных выборных должностных лиц, полных решимости защитить свои базы и свои промышленные рабочие места.

В любом случае, при подготовке бюджета на 2020 год, который будет представлен Конгрессу этой осенью, ВВС США отказываются выводить самолеты из эксплуатации и заявляют, чтоон останется в эксплуатации до 2030 года.

Таким образом, компания Boeing получила новый контракт на сумму около 240 миллионов долларов на производство комплекта из 27 дополнительных крыльев в дополнение к ранее произведенным 173, чтобы продлить срок эксплуатации самолета до этой даты. Фактически, 200 из 290 самолетов A-10 Thunderbolt II, находящихся на вооружении ВВС США, будут оснащены новым усиленным крылом, чтобы продолжать летать в течение следующего десятилетия. Не исключено, что на оставшиеся самолеты будет подписан третий контракт, оцениваемый почти в $1 млрд, хотя решение пока не принято.

Однако мы можем поставить под сомнение место такого устройства в американском арсенале, зная, что ВВС США начали значительный сдвиг в подготовке к конфликтам высокой интенсивности, в которых могут участвовать Китай или Россия. поэтому исключает многие старые устройства который она считает непригодным для такого типа конфликта.

Именно по этой причине конкурс, касающийся устройство поддержки освещения вблизи было подвешено, до отмены такое устройство считалось слишком уязвимым для современных средств ПВО. Дело в том, что примеры недавних конфликтов показали, что противник, обладающий современной системой ПВО, может нейтрализовать авиацию своего противника, даже если он сам не имеет ВВС.

Так обстоит дело, например, с Донбассом, где сепаратисты, поддерживаемые и оснащенные Россией, запрещают украинским самолетам пролетать над этим районом, используя зенитные системы различных типов, такие как «Тор» малой дальности и «Панцирь-С1» или системы средней дальности. Система БУК дальнего действия, вызвавшая катастрофу MH117.

Однако другие примеры показывают, что ВВС смогли нейтрализовать эту систему ПВО, что неоднократно демонстрировали ВВС Израиля в Сирии.

Во всех недавних примерах видно, что чем ближе самолет действует к земле, тем больше он подвергается множеству угроз, сочетающих в себе пушки, зенитные ракеты малой дальности и переносные зенитные ракеты, что вынуждает самолет летать чаще всего. того времени погода выше 5000 м, и поэтому запрещает принцип непосредственной авиационной поддержки.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости