Индия расширяет морское сотрудничество с Мьянмой

29 июля Индия и Бирма (Мьянма) подписали соглашение о военном сотрудничестве с целью повышения общей обороны. Генерал Мин Аунг Хлаинг, глава Министерства обороны Бирмы, в частности, встретился с адмиралом Карамбиром Сингхом, который возглавляет индийские военно-морские силы.

Действительно, морское сотрудничество между двумя странами было одним из основных направлений развития соглашения. Таким образом, Нью-Дели и Нейпьидо (столица Бирмы) выразили желание развивать совместное морское наблюдение в регионе Бенгальского залива, совместно работать над созданием морской инфраструктуры или укреплять свое оборонное сотрудничество.

В ходе этих встреч также был сделан вывод, что Индия предоставит Бирме свою первую подводную лодку: подводную лодку класса «Кило», произведенную СССР и закупленную Индией в 1980-х годах.После ремонта подводная лодка будет доставлена ​​в Бирму в течение 2019 года и будет служить как учебное судно для обучения будущих подводников с целью последующего приобретения более современных построек для формирования флота. Оплата за корабль будет произведена Нейпьидо с использованием специального кредита, предложенного Индией, чтобы позволить Бирме модернизировать свою армию. Действительно, Индия стремится сблизиться с Бирмой, чтобы уравновесить присутствие там Китая (Нью-Дели является одним из ее основных поставщиков оружия, наряду с Китаем, Россией и Израилем).

Мьянма JF 17 Новости обороны | Оборонные контракты и тендеры | Подержанное оборонное оборудование
ВВС Мьянмы уже получили 6 из 16 заказанных китайско-пакистанских JF-17.

Объединяя Южную Азию и Юго-Восточную Азию, Бирма находится в центре борьбы за влияние между Индией и Китаем; точнее, Аракан (или штат Ракхайн), расположенный на побережье Бирмы. Для Китая Аракан имеет исключительно стратегическое значение: он транспортирует нефть из Персидского залива напрямую в китайский регион Юньнань, по трубопроводам из порта Кьяукфью, без необходимости пропускать ее через пролив из Малакки. Таким образом, по логике вещей, регион Аракан является неотъемлемой частью будущей китайской «жемчужной нити».

Индия также рассматривает регион как нервный центр местной геополитики. Побережье Аракана представляет собой один из основных интерфейсов Бенгальского залива; кроме того, развитие своего влияния там жизненно важно для Индии, чтобы избежать слишком сильного присутствия Китая. Поэтому интеграция бирманского побережья и Бангладеш в сильную экономическую зону имеет важное значение для Нью-Дели. Вот почему Индия делает большую ставку на проект Каладан, целью которого является соединение Ситтве, столицы Аракана, со штатом Мизорам (расположенным на отдаленных территориях северо-восточной Индии), а также с Калькуттой и Ченнаи, основными портами. на его восточном побережье.

Трубопроводы порта Кьяукпью Новости обороны | Оборонные контракты и тендеры | Подержанное оборонное оборудование
В порту Кьяукпью проходят трубопроводы, снабжающие регион Юньнань в Народном Китае.

Таким образом, перед Нью-Дели стоит тройная задача: противодействие растущему влиянию Китая в регионе, создание единого пространства, представляющего собой ворота (и наблюдение) к Малаккскому проливу, и, наконец, открытие своих северо-восточных штатов (состоящих из Аруначал-Прадеша, Ассам, Манипур, Мегхалая, Мизорам, Нагаленд и Трипура). Северо-восточные территории, пережившие волны насилия в 70-е и 80-е годы, по-прежнему исторически и культурно сопротивляются интеграции с Индией, присоединение которой было навязано британским колонистом, а затем новой центральной индийской державой. Напряженность сохраняется, поскольку в 2015 году сепаратисты нага (основная этническая группа Нагаленда, также распространенная в других северо-восточных штатах и ​​в Бирме) предприняли серию нападений на индийские силы безопасности.

Таким образом, не имеющий выхода к морю и экономически застойный северо-восток может стать потенциальным рычагом влияния для Китая, уже присутствующего в Бирме и Бангладеш. Следовательно, Нью-Дели срочно необходимо ускорить экономическую, безопасную и морскую интеграцию Бенгальского залива.

Робин Террасс – аналитик Шелкового пути

Для дальнейшего

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи