Михаэль Гшосманн, директор парка самолетов раннего воздушного предупреждения НАТО Awacs, сегодня оснащенный 14 самолетами E-3A Sentries, приобретенными в 80-х годах, хочет модернизировать свой стареющий парк самолетов, чтобы удовлетворить потребности предстоящих лет. Для этого, по его оценкам, до конца 750 года должен быть подписан контракт на $250 млн, о котором сейчас ведутся переговоры, на модернизацию устройств и их систем, а также контракт на $2019 млн на исследования и интеграцию новых систем.
При этом он заявил в ходе интервью агентству Reuters, что, по его мнению, Альянсу следует рассмотреть возможность замены этих аппаратов и, как это сделали британцы и австралийцы, проявить интерес к самолету Boeing E-7 Wedgetail. для этого. С его точки зрения, было бы бесполезно стремиться к разработке нового аппарата, когда уже существует такой, который идеально отвечает потребностям альянса, и если бы США и Франция (которая эксплуатирует 4 Е-3А) заказали эти новые самолетов одновременно, цена за единицу значительно упадет.
Факт остается фактом: если даже сегодня системы АВАКС представляют собой центральное звено в западной военно-воздушной мощи, мы не можем игнорировать тот факт, что несколько стран, прежде всего Россия и Китай, разработали ракеты класса «земля-воздух» и «воздух-воздух» для отразить эти устройства за пределами их зоны эффективности. Это, например, одна из задач российских зенитных комплексов С400 и С500 или сверхдальней ракеты класса «воздух-воздух» Р37М, предположительно способной достичь цели на расстоянии почти 400 км. Фактически, сочетание существования этих систем, более скрытных характеристик современных устройств и повышения эффективности систем постановки помех рискует в долгосрочной перспективе сделать использование АВАКСов в случае конфликта высокой интенсивности, а то и вовсе невозможным. невозможно, во всяком случае явно менее эффективно.
В этих условиях будущее обнаружения и контроля боевого воздушного пространства может в гораздо большей степени полагаться на сеть, состоящую из дронов, спутников и микроспутников, наземных станций и боевых самолетов, обменивающихся своей информацией в глобальной сети, как это представлено СКАФ. программа. Поэтому, зная, что модернизация E-A3 Sentry позволит сохранить их на вооружении до 2040 года, и что СКАФ намерены ввести их в строй именно к этой дате, можно представить себе нежелание французов приобретать самолеты стоимостью 500 миллионов долларов. каждому нравится WedgeTail…