Швейцария: 10 критериев оценки лучшего швейцарского боевого самолета

Пока швейцарские власти оценивают характеристики и особенности устройств, претендующих на замену F5 и F18, каждый производитель при поддержке своей страны происхождения пытается подчеркнуть сильные стороны своего предложения. В этом водовороте информации порой сложно разобраться и объективно определить, какой самолет будет лучше всего соответствовать потребностям ВВС Швейцарии на ближайшие 40 лет. Для этого мы оценим каждое устройство и каждое соответствующее предложение, используя сетку анализа из 10 объективных критериев, рассматривая эксплуатационные, технические и политические аспекты каждого предложения. Поэтому мы изучим шведское предложение от SAAB с JAS 39 E/F Gripen, Dassault. Rafale Французская F4, Typhoon от Eurofighter, Boeing A/F 18 Super Hornet и Lockheed-Martin F35A.

1- Маневренность устройства

Швейцария — весьма специфический театр для проявления превосходства в воздухе и возможной поддержки с воздуха. В этом убедится любой, кому когда-либо доводилось видеть ловкость швейцарских пилотов Mirage III или F5, летающих в их горах. Таким образом, маневренность является важным фактором для боевого самолета в Швейцарии, самолету приходится действовать в очень гористой и очень сложной среде, часто вблизи вершин. В этой области два аппарата характеризуются способностью маневрировать на малой и средней высоте вблизи земли, см. «Грипен» и «Грипен». Rafale, получив оценку 5. Typhoon изначально спроектированный для больших высот, его маневренность на малых и средних высотах ниже, как и у F18, который не выигрывает от авиационной конструкции более маневренного Eurocarnard, получает оценку 4. F35 не является самолетом. маневрируя, он для этого не предназначен, и его характеристики в этой области ниже, чем у F16. Ему присвоен рейтинг 2.

2- Деревенский стиль

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости