Какой преемник М2 Брэдли?

Американская армия вступила в крупномасштабный процесс обновления потенциала. Украинский кризис, связанный с постоянным усилением российского и китайского военного потенциала, который на протяжении более двух десятилетий был сосредоточен на проведении операций по стабилизации и борьбе с повстанцами, высветил недостатки армии США с точки зрения ее возможностей: доктринальных, материальных и логистические навыки для успешного проведения крупных воздушно-наземных боевых операций против эквивалентного противника. Поэтому информированный наблюдатель, вероятно, будет осведомлен о многих дебатах, которые бушуют уже несколько лет. учреждение Американские военные о масштабах организационных преобразований и преобразований потенциала, которые необходимо провести, чтобы сохранить превосходство на будущих полях сражений. Программа замены Брэдли, связанная в более широком смысле с более широкими размышлениями о мультидоменная битва, это часть.

Таким образом, если бюджет армии США на 2020 год в размере 182 миллиардов долларов должен быть эквивалентен бюджету, утвержденному на 2019 год, компонент приобретения оборудования почти исключительно посвящен обновлению мощностей. Последняя будет структурирована вокруг шести приоритетов: программа LRPF (Точная стрельба на дальние дистанции) общее обновление полевой артиллерии, программа ОМФВ (Опционально пилотируемая боевая машина) замена Бредли, ФВЛ (Будущий вертикальный подъем) вертолёта нового поколения на замену UH-60, AH-64, CH-47 и OH-58, цифровизация поля боя, противовоздушная оборона и наконец летальность солдата. Около тридцати систем, и в частности наземных боевых платформ, увидят увеличение финансирования, чтобы ускорить глобальное обновление мощностей, которое должно быть завершено примерно в 2028 году. В частности, замена Bradley стала приоритетом после отказа от версии M2A5. и решение армии быстро перейти к новой платформе: на эти цели на 387 год запланировано 2020 миллионов долларов на изготовление и испытания нескольких прототипов. Поскольку информации по этому вопросу довольно много, кажется особенно интересным подробно вернуться к возможному преемнику Брэдли, чтобы представить ситуацию в перспективе.

I – Брэдли: его происхождение и ограничения

Введенный в эксплуатацию в период с 1981 по 1983 год в составе американских механизированных полков, дислоцированных в Европе против Варшавского договора, «Брэдли» является частью «Большой пятерки», то есть серии крупных программ (M1 Abrams, M2 Bradley, AH-64 Apache, UH-60). Blackhawk и MIM-104 Patriot), инициированные американцами после войны во Вьетнаме. Поскольку тогда противопартизанские операции стали доминирующей парадигмой в американских военных институтах, гипотеза об интенсивном воздушно-наземном бою против Советов в Центральной Европе была в значительной степени отвергнута, как с точки зрения доктрины, так и с точки зрения приобретения новых систем вооружения. Логично, что наблюдение, составленное в начале 1970-х годов, было уже не в пользу американцев: операции во Вьетнаме почти на десять лет прервали разработку многочисленных систем вооружения, оставив СССР далеко впереди в ряде направлений. (боевые танки, БМП, боевые вертолеты и т.д.). По сравнению с советскими войсками, вводившими в эксплуатацию технику гораздо лучшего качества, чем предыдущие поколения, американская армия в середине 1970-х годов оказалась в значительной степени оснащенной многочисленными видами техники, которая устаревала.

Принято считать, что появление «Большой пятерки» в 1980-е годы принесло свои плоды, поскольку технологический баланс был окончательно восстановлен в пользу НАТО на европейском театре военных действий. Что касается конкретного случая «Брэдли», то эта машина представляла собой определенный переворот в возможностях американских мотострелковых полков, у которых в конце 1970-х годов была только М113, чтобы попытаться конкурировать с советскими БМП-1, представленными в 1967 году. В частности, , его огневая мощь была прорывом благодаря цепной пистолет M242 Bushmaster калибра 25 мм, очень эффективный для борьбы с массами БТР и БМП стран Варшавского договора, а также его спаренная пусковая установка ракет TOW в башне на случай столкновения с ОБТ. Благодаря 903-сильному двигателю Cummins VT500T, обеспечивающему достаточную удельную мощность (около 21,7 л.с./т), М2 вполне мог не отставать от танков М1 на бездорожье. Однако были высказаны сомнения относительно его живучести, поскольку первоначальный алюминиевый корпус не отличался баллистической устойчивостью. Однако благодаря высокоэффективной для того времени оптоэлектронике для поражения противника на больших дистанциях этот относительный недостаток теоретически мог быть компенсирован на поле боя в Западной Европе.

С момента своего появления в этот тревожный период «Брэдли» принимал участие во всех крупных американских боевых операциях после Холодной войны. Модернизированный соответствующим образом в течение почти 30 лет, автомобиль сегодня достиг своего предела с точки зрения архитектурной масштабируемости:

• Торсионные подвески, пусть и усиленные при эксплуатации машины, сегодня находятся на пределе своей нагрузки: изначально М2 в боевом состоянии весил 22,8 тонны. С учетом последовательных модернизаций стоящий сегодня на вооружении М2А3 весит 32,6, то есть увеличение почти на 42%. Помимо увеличения давления на грунт за счет подвижности на мягком грунте, уменьшился дорожный просвет – с 0,46 до 0,39 см. Таким образом, машина стала более уязвимой для заглубленных мин и СВУ, что парадоксально, поскольку увеличение массы машины происходит в первую очередь за счет элементов динамической защиты и дополнительной брони, установленной на шасси и башне.
• Если исходный 500-сильный двигатель Cummins был форсирован до 600-сильного от версии M2A2, то этого недостаточно, чтобы компенсировать увеличение массы автомобиля: с 21,7 л.с./т. соотношение масса/мощность упало до 18 л.с./т. т. е. едва ли на М2А3. Уже став неповоротливой, с разгоном и максимальной скоростью на полумачте, машина не сможет выдерживать дополнительную нагрузку, продолжая при этом поддерживать в хороших условиях движения по измученной местности танков М1.
• Имеющейся на борту электроэнергии уже недостаточно для установки нового дополнительного оборудования и ветроники нового поколения. Уже во время боевых действий в Ираке было известно, что экипажам приходится отключать некоторые функции машины, чтобы использовать свои постановщики помех противодействия СВУ. Имеющаяся мощность также остается существенным препятствием для установки системы активной защиты, поскольку датчики и связанные с ними компьютеры являются очень энергозатратными, а также добавляют около 500 кг к боевой массе машины (в случае Трофи- МВ, например).
• Несмотря на последовательные модернизации, баллистическая защита не может быть достаточной, чтобы позволить машине спокойно действовать на полях сражений в будущем. Иракский опыт уже подчеркнул уязвимость «Брэдли» к огню РПГ и заглубленным СВУ, что вызвало ряд вопросов относительно живучести платформы и даже в конечном итоге привело к ее выводу примерно в 2007 году. , MRAP и Stryker ICV, которые более устойчивы из-за своей массы или исходной конструкции (V-образный корпус).
• Наконец, начиная с версии А2, «Брэдли» может перевозить только 7 солдат (помимо экипажа из 3 человек), зная, что американский пехотный отряд состоит из 9 человек личного состава. С момента своего появления американские мотострелковые подразделения вынуждены использовать четыре машины для перевозки трех отделений, что, очевидно, создает проблемы координации пешего боя и значительные дополнительные бюджетные затраты.

Сегодня усилия по модернизации Bradley сосредоточены на версии M2A4 с тем, чтобы платформа оставалась на вооружении примерно до 2030 года и постепенной ее заменой на OMFV: планируется усилить двигатель, системы охлаждения, трансмиссию и торсионную подвеску. , располагаемая электрическая мощность будет увеличена для размещения дополнительного оборудования (системы С2, датчики или даже средства РЭБ), а ветроника будет модернизирована для оптимизации приема этих самых элементов архитектурой подключи и игры. В настоящее время контракт на поставку 473 M2A4 и M7A4 BFIST (поддержка) завершается компанией BAE Systems. На данный момент это, судя по всему, оборудование 5 ABCT (Боевая группа бронетанковой бригады), следовательно, 690 М2А4, которые стоят на повестке дня.

Эти машины предполагается отправить в Европу для оснащения заранее дислоцированных там механизированных бригад. Преобладает та же логика, что и в отношении M1A2 SEP V3/M1A2C, а именно развертывание наиболее модернизированных версий в Европе и в срочном порядке. Украинский кризис, во время которого жители Запада смогли увидеть явное усиление российского военного потенциала, контрастировавшее с годами застоя, явно сыграл шокирующую роль. Точно так же, как и после войны во Вьетнаме, тогда возникли серьезные сомнения относительно реальных возможностей американской армии успешно провести крупномасштабные воздушно-наземные операции на Старом континенте после почти 15 лет борьбы с повстанцами в Афганистане и Ираке.

От Bradley M2A5, который изначально должен был быть разработан после версии A4 в середине десятилетия 2020 года, в прошлом году армия США окончательно отказалась в пользу программы OMFV и, следовательно, новой платформы. В частности, речь шла о разработке новой башни и/или нового комплектного шасси и интеграции 813-мм пушки XM30 Orbital ATK (такой же, как на Stryker Dragoon), а также системы активной защиты Trophy или Iron Fist. Замедлить списание «Брэдли» перед лицом его новых российских или китайских конкурентов, оснащенных тяжелым вооружением, а иногда и системами защиты. жесткое убийство, таким образом, совершенно очевидно, что это была цель этой окончательной модернизации. Помните, что российский Т-15, основанный на платформе «Армата», имеет систему активной защиты «Афганит», способную перехватывать ракеты TOW, используемые «Брэдли», очень круто наклоненную лобовую броню, вероятно, способную поражать снаряды калибра 25 х 137 мм, в том числе классические. M791 APDS-T и более поздний M919 APFSDS-T. Основное вооружение Т-15 изначально состоит из КБП 2А42 калибра 30 х 165 мм в башне «Бумеранг-БМ», а также спаренной пусковой установки ракет «Корнет-ЭМ». На выставке «Армия-2018» под Москвой россияне также представили версию, оснащенную башней АУ-220М с 57-мм пушкой, созданной на базе зенитной установки АЗП С-60 того же калибра. Тогда легко понять желание американцев быстро придать «изюминку» своим боевым машинам пехоты.

II – Программа OMFV

Запущенная летом 2018 года программа OFMV по сути является дочерней программой программы NGCV (Боевая машина следующего поколения), который объединяет несколько проектов по обновлению основных боевых машин армии США: в частности, мы находим программу AMPV (Бронированная многоцелевая машина) на замену М113 или даже ДЛП(Платформа решающей летальности), посвященный преемнику M1 Abrams. Планируются также две другие программы приобретения новых боевых систем: легкий танк MPF (Мобильная защищенная огневая мощь) и проект RCV (Роботизированная боевая платформа) наземных дронов. Однако интересно отметить, что это не менее чем третья попытка после ФТС. (Будущая боевая система) между 1999 и 2009 годами и GCV (Наземная боевая машина) между 2009 и 2014 годами, чтобы попытаться заменить Бредли (и не только). По оценкам, почти 20 миллиардов долларов было потрачено на FCS и еще 1 миллиард долларов на GCV. Финансовые ямы, такие как относительно неэффективная американская военная промышленность, могут производить многие из них. Информированные наблюдатели хорошо помнят 84-тонный GCV (более чем в два раза тяжелее современного «Брэдли»!) стоимостью 19 миллионов евро каждый, который был создан конструкторским бюро BAE Systems и подвергался широкой критике за полную неработоспособность и технологическую незрелость. .

Однако сегодня мы отмечаем явное стремление армии США извлечь уроки из прошлых неудач. Если FCS основывалась на возможности трудоустройства, а GCV устанавливала живучесть как основополагающий принцип, то OMFV будет, прежде всего, системой с низким общим технологическим риском, который будет ограничен зрелостью используемых компонентов и подсистем. Поскольку реальных крупных технологий, которые можно было бы дополнительно развивать, нет, график стал очень плотным: выпуск Запрос предложений ожидается в последнем квартале 2019 года, контракт – в начале 2020 года, запуск производства – в 2022 году, а первые боевые машины – в 2026 году.

На данный момент основные характеристики программы следующие:

• Транспортное средство опционально будет пилотируемым и, следовательно, должно иметь возможность управляться дистанционно.
• Экипаж по возможности должен составлять два человека, при этом машина должна иметь возможность перевозить как минимум шесть дополнительно оснащенных истребителей. Это следует рассматривать как явное последствие неудачи GCV, который в то время был рассчитан на транспортировку полного отряда из 9 солдат с очень высоким уровнем защиты, что привело к появлению чудовищных концепций и зачастую тяжелее, чем «Абрамс». Поэтому армия возвращается к стандартной конфигурации первоначального «Брэдли», который мог перевозить 6 истребителей, оснащенных версией А2. Очевидно, что цель состоит в том, чтобы сохранить сбалансированную платформу с хорошей тактической, оперативной и стратегической мобильностью. Таким образом, последнее слово, похоже, остается за трудоустройством.
• Два OMFV должны перевозиться на самолете C-17, что предполагает массу пустого автомобиля примерно 38 тонн на транспортное средство. Если требования к защите будущей машины будут увеличены, вполне возможно, что эта спецификация будет изменена и перейдет на одну машину для C-17, как это уже произошло, например, с танками M1.
• Основное вооружение должно иметь весьма значительный запас высоты для будущих действий в городских условиях, чтобы поражать цели, расположенные на верхних этажах современных построек, а также близко расположенные, а иногда и подземные цели (подвалы, туннели, вентиляционные отверстия и т. д.). Что, следовательно, предполагает определенную архитектурную изобретательность в конструкции башни. Тем более, что пушки с телескопическими снарядами, с гораздо более компактной, чем у обычной модели, казенной частью в программе нет.
• Общая архитектура автомобиля должна обеспечивать масштабируемость платформы на протяжении всего срока ее службы. Поэтому мы говорим об очень модульной конструкции, поскольку она будет эксплуатироваться не менее 40 лет.
• Дополнительные спецификации, дающие дополнительные моменты в процессе выбора, касаются возможности машины получить плитки динамической защиты, систему активной защиты, интегрировать алгоритмы искусственного интеллекта или даже оружие направленной энергии.

III – Конкуренты

Если Пентагон официально ожидает участия до 6 или 7 компаний-конкурентов на этапе запроса предложений по OMFV, то только три уже официально представили на выставке полную систему: это General Dynamics, BAE Systems и альянс Raytheon – Rheinmetall Land Systems. Не исключено, что в проекте будут задействованы и другие компании, такие как консорциум SAIC-ST Kinetics, который уже участвует в программе легких танков MPF. На данный момент есть лишь несколько изображений концепта, напоминающего новый NGAFV (Боевая бронированная машина следующего поколения) Сингапурский слил из них.

Системы БАЕ:

Во время выставки AUSA 2016 года компания BAE Systems представила свою Прототип Брэдли следующего поколения, на самом деле это был полностью переработанный «Брэдли», рассчитанный на эксплуатацию примерно до 2035 года. Разработанный на собственные средства и завершенный за 9 месяцев, этот демонстратор в действительности уже не имел особого отношения к оригинальному «Брэдли»: его боевая масса была увеличена до 45 тонн, не говоря уже о том, что машина имела более 5 тонн дополнительной полезной нагрузки на обеспечить его масштабируемость в течение оставшегося срока службы. Логично, что почти вся механика машины была переделана с учетом этих разработок: например, мы отметили новую трансмиссию или замену торсионных подвесок на гидропневматические системы производства Mitsubishi Heavy Industries. Для оптимизации внутреннего пространства и живучести автомобиля, помимо адаптивных плиток и броневые планки С другой стороны, самоуплотняющиеся топливные баки теперь располагались снаружи машины. Наконец, этот демонстратор разделил с AMPV определенное количество общих деталей, таких как баки или бортовая электроника, чтобы оптимизировать затраты на поддержание работоспособного состояния. Но в конечном итоге, с решением армии США сменить платформу для БМП следующего поколения, BAE Systems явно больше не в интересах предлагать этот демонстратор для участия в программе OMFV.

Вместо этого BAE Systems теперь планирует предложить свой CV90 Mk4. CV2018 Mk2018, уже представленный на IAV 90, а затем на Eurosatory 4, представляет собой новейшую итерацию знаменитой платформы CV90, которая уже широко продается (более 1.200 экземпляров) на экспорт с конца 1990-х годов в Данию, Нидерланды Лоу, Норвегию, Финляндия, Швеция, Швейцария или даже Эстония в последнее время. CV90 Mk4 характеризуется прежде всего как очень модульная платформа. Согласно конфигурации, показанной на этих показах, CV90 Mk4 может перевозить 8 экипированных солдат в дополнение к экипажу из 3 человек.

Вся ходовая часть была полностью модернизирована, чтобы сохранить ту же подвижность, что и предыдущие версии, несмотря на продолжающееся увеличение массы машины в ходе последовательных модернизаций, которая в этой версии достигает 37 тонн. Двигатель был заменен новым агрегатом Scania мощностью 1.000 л.с. в сочетании с трансмиссией Perkins X-300 нового поколения. Также отметим появление активной подвески для улучшения мобильности на труднопроходимой местности и устойчивости платформы. Машина также по умолчанию оснащена гибкими гусеницами Soucy Defense (уже стоит на вооружении норвежцев на их CV90 MkIIIb и вскоре датчан), которые снижают общую массу машины, вибрации, трение и, следовательно, расход топлива машины. .

Что касается основного вооружения, CV90 Mk4 оснащен Bushmaster III под патрон 35 x 228 мм. Башня теперь является частью E-серия, т.е. легко конфигурируемый под нужды пользователя как по основному вооружению, так и по дополнительным модулям. Таким образом, башня может получить вооружение от 242-мм Bushmaster M25 до 120-мм компактной танковой пушки RUAG, включая модели пушек калибра 30, 40, 50 и даже 105 мм. Модули миссии крепятся по бокам: представленная на каждой выставке конфигурация включает модуль со спаренным 52-мм пулеметом ATK Mk7,62 справа от башни и еще один с двойной пусковой установкой ракет SPIKE-ER слева. На выставке Eurosatory 2018 компания BAE Systems также представила боковой модуль с 19-мм гранатометом Mk40 и еще один, способный развертывать мини-разведывательные дроны. Что касается защиты, CV90 Mk4 оснащен системой трудно убить Iron Fist – Light Decoupled, разработанный израильской IMI, в настоящее время устанавливается на голландский CV9035NL компанией BAE Systems.

CV90 также может многое предложить с точки зрения объединения данных и ветроники. Поэтому он имеет новейшую цифровую архитектуру. Типовая архитектура транспортных средств, разработанная НАТО (NVGA), что в сочетании с превосходными вычислительными возможностями бортовых компьютеров значительно расширило возможности объединения и обработки данных, одновременно позволяя интегрировать первые алгоритмы искусственного интеллекта. Благодаря этим новым возможностям обработки информации BAE Systems также находится в процессе интеграции системы дополненной реальности BattleView360 в свою последнюю версию CV90. Работая благодаря встроенному экранному шлему Q-Sight, эта система позволяет накладывать визуальное представление информации, объединенной в программном обеспечении C2, на изображения с внешних камер автомобиля. Следовательно, необходимо иметь значительные вычислительные мощности в транспортном средстве, чтобы избежать задержек. Таким образом, это должно позволить членам экипажа «видеть» машину насквозь, оставаясь под броней. Также возможны функции прицеливания за счет сопряжения основного вооружения с движениями головы стрелка или командира, как в некоторых боевых вертолетах. Это система, которая в конечном итоге полностью сравнима с «Железным кулаком», разработанным Elbit Systems.

Наземные системы General Dynamics:

Со своей стороны компания General Dynamics Land Systems (GDLS) представила на выставке AUSA 2018 свой демонстратор Griffin III. На самом деле это машина со слегка модифицированным шасси британского Ajax и новой башней, разработанной с учетом возможностей американского концерна. Общая масса приблизится к 40 тоннам. Имея полностью модульную конструкцию, Griffin III сможет вместить экипаж из 2 или 3 человек в зависимости от окончательного запроса армии США. Задний отсек позволяет разместить 6 полностью экипированных истребителей, при этом остается объем для размещения дополнительных модулей и оборудования, которые, несомненно, появятся в процессе эксплуатации платформы. Как это сегодня является нормой, электронная архитектура в значительной степени открыта и масштабируема, поэтому компоненты можно легко устанавливать или удалять в зависимости от эксплуатационных потребностей и технологического прогресса.

Что касается вооружения, Griffin III был представлен оснащен 50-мм пушкой разработки ARDEC (Армейский научно-исследовательский и инженерный центр). Название этого оружия пока сложно узнать с уверенностью, но весьма вероятно, что это Bushmaster III от Orbital ATK, в его версии, переработанной ARDEC и получившей обозначение XM913 Enhanced Bushmaster III.. Он будет стрелять боеприпасами 50 x 228, что по размерам очень близко к 35 x 228. Экспериментальные бронебойно-фугасные боеприпасы калибра 50х228 были представлены одновременно с выставкой AUSA 2018 компанией Orbital ATK.

Помимо того, что калибр 50 мм является относительно инновационным в нынешних условиях, он представляет собой очень интересный калибр, который предлагает очень хороший компромисс между огневой мощью, скорострельностью (от 110 до 200 выстрелов в минуту), универсальностью снарядов и грузоподъемностью. , и который будет представлять в конечном счете явный скачок в возможностях по сравнению с 242-мм пушкой М25, которая в настоящее время находится на вооружении Брэдли. ARDEC говорит о дальности поражения бронебойных боеприпасов на уровне 5.300 метров (которая кажется несколько завышенной), что примерно на 3.000 больше, чем у М242, а также о теоретической способности противостоять тяжелым БМП, в частности российским Т-15 и Курганцу. 25 или даже новый китайский ВН-17. Таким образом, размер 50-мм снарядов позволяет использовать не только бронебойные снаряды с относительно длинной стрелой и, следовательно, хорошей бронебойностью, но и программируемые снаряды с мощностью воздушный взрыв. АПФСДС-Т (Бронебойное стабилизированное плавником выброшенное копыто с трассером), ПАБМ-Т (Программируемые боеприпасы воздушного разрыва) и ТП-Т (Целевая практика с трассером) на данный момент являются единственными боеприпасами, обнаруженными для XM913. Неизвестное сейчас заключается в боекомплекте бронемашины и, следовательно, ее живучести на поле боя. Можно поспорить, что он будет превосходить шведский CV9040C с 24 готовыми к использованию 40-мм патронами...

Наконец, основное вооружение демонстратора имеет особенно большой вертикальный просвет: труба может подниматься на 85° и опускаться на 20°. Преимущество, которое больше не нужно демонстрировать в городских боях. Первые огневые испытания сборки запланированы на лето 2019 года, а ARDEC уже тестирует XM913. Кроме того, и это весьма интересно отметить, Griffin III имеет на борту несколько мини-летающих дронов, которые можно использовать под броней (трубный запуск), производства AeroVironment Inc. для разведки и нападения: разведывательный дрон Shrike 2 в режиме вертикального взлета и посадки. конфигурации и штурмовой Switchblade, способный нести легкий заряд взрывчатого вещества на расстояние до десяти километров. Отметим, что эта компания уже производит для американских войск легкие дроны, такие как знаменитые RQ-11B Raven и RQ-20A/B Puma.

Защита автомобиля в основном обеспечивается системой трудно убить Iron Fist – Light Decoupled, разработанный израильской IMI. Радары и инфракрасные датчики системы, а также детекторы лазерного предупреждения установлены на каждой стороне башни, а две пусковые установки сдвоенных осколочных зарядов установлены на крыше башни с охватом на 360°. Базовая пассивная броня, вероятно, эквивалентна британскому AJAX и, следовательно, будет соответствовать уровню STANAG 4 (боеприпасы B32 API 14,5 x 114 мм на дистанции 200 метров) для баллистического компонента по всему непрозрачному периметру и STANAG 3a/3b (8 кг тротила) против взрывчатых веществ. Нет сомнений в том, что в зависимости от условий эксплуатации на машину могут быть установлены дополнительные панели и плитки динамической защиты. Наконец, чтобы уменьшить заметность, представленную на AUSA 2018 машину оснастили оригинальным решением — шестиугольными камуфляжными плитками Tacticam 3D, разработанными Armorworks. Этот комплект известен тем, что снижает тепловые и электромагнитные излучения за счет неравномерных и выпуклых узоров, образованных переплетенными плитками.

Rheinmetall Land Systems – Raytheon:

Наконец, последний конкурент — Lynx KF41 от Rheinmetall Land Systems, представленный совместно с Raytheon. Lynx KF2018, представленный на выставке Eurosatory 41, является новейшим приобретением группы Rheinmetall. Это тяжелая БМП в сегменте 40–50 тонн, которая в настоящее время предлагается для программы Land 400 Phase 3 в рамках замены австралийской M113AS4 и в конкурсе в Чехии на замену чешской БМП-2. Таким образом, американский рынок, который открывается для замены Bradley, на данный момент является третьей возможностью – и не последней – для Rheinmetall продать свой Lynx. В последнем случае немцам было необходимо найти надежного местного партнера, чтобы не только дать гарантии американскому правительству относительно надежности предложения и промышленных выгод, но и чтобы легче проникнуть в самые перипетии и повороты событий. . комплекс системы приобретение из Пентагона.

На данный момент это самая тяжелая платформа среди конкурентов: при максимальной массе 50 тонн Lynx имеет около 18 тонн полезной нагрузки, что дает нам пустую массу шасси в 38 тонн. Это кажется логичным: нижний сегмент Lynx KF31 также весит 38 тонн. Такая значительная полезная нагрузка позволяет платформе быть очень универсальной и настраиваемой в многочисленных вариантах, предназначенных для командования, транспортировки войск, инженерных работ, устранения неполадок и даже огневой поддержки. Для версии БМП, представленной на выставке AUSA 2018, компания Rheinmetall сообщает о полезной нагрузке в 6 тонн и, следовательно, о пустой массе около 44 тонн. Поэтому немецкая группа решила представить тяжелую платформу, которая, по-видимому, в ее нынешнем виде не соответствует требованиям армии США, которые требуют возможности перевозки двух OMFV в одном C-2. На самом деле Rheinmetall выбрала несколько иной подход, чем конкуренты: Lynx на самом деле больше, чем другие платформы, представленные GDLS и BAE Systems. Он также длиннее Брэдли примерно на 17 метра. Благодаря этому дополнительному пространству Lynx KF1,2 может перевозить не только 41 членов экипажа, но и полное пехотное отделение из 3 человек. Таким образом, Lynx спроектирован с учетом окончательных требований американской армии, которые возникнут позже, с риском потери очков, в частности, по стратегической мобильности.

Что касается основного вооружения, Lynx KF41 оснащен башней LANCE 2.0 с характерным обтекателем, вероятно, предназначенным для оптимизации радиолокационной заметности машины. В этой башне установлена ​​пушка Rheinmetall WOTAN 35 под патрон 35 x 228 мм с углом возвышения от +45 до -10°. Возможность размещения 50-мм пушки также упоминалась компанией Raytheon, будь то проект Marder 913, заброшенный в 503-х годах. Помимо спаренного 50-мм пулемета, LANCE 330 на Lynx имеет сдвоенную ракетную пусковую установку. левая сторона. В основном предназначенный для противотанковых ракет, таких как SPIKE LR2, компания Rheinmetall также говорила о возможности интеграции Stinger для обеспечения постоянного потенциала SHORAD. На выставке AUSA 1980 компания Raytheon представила свою ракету TOW-ER, которая отказалась от проводной системы наведения и теперь может достигать цели на расстоянии 7,62 метров. Эта модель, скорее всего, будет интегрирована в «американизированную» Lynx.

Что касается защиты, Lynx имеет толстую пассивную броню, которая будет соответствовать уровню STANAG 6 по лобовой дуге и бортам (боеприпасы APFSDS 30 x 173 мм на 500 м) и эквивалентна STANAG 4 по остальному периметру (как напоминаем, B32 API 14,5х114 мм на 200 м). По защите от взрывчатки мы бы говорили об уровне STANAG 4a/4b, т.е. заряд взрывчатого вещества, эквивалентный 10 кг тротила под полом или гусеницей. Lynx также оснащен системой активной защиты Quick Kill от Raytheon. Фактически это система, разработанная во второй половине 2000-х годов для программы FCS и до сих пор остающаяся в статусе демонстратора. Его особенность состоит в том, что он должен обеспечивать полную полусферическую защиту. Его работа немного отличается от других устройств. трудно убить на рынке, поскольку пусковые установки противодействия расположены вертикально. После запуска они фокусируются на цели, используя мини-векторные двигатели, чтобы уничтожить ее. Поскольку эти средства противодействия выбрасываются вертикально перед падением на атакующие цели и, следовательно, концентрируют свой взрыв на земле, они должны производить меньше побочных эффектов, чем другие конкурирующие системы.

В заключение

Программа замены Брэдли имеет важное значение для обновления американского потенциала после выполнения обязательств по стабилизации в Ираке и Афганистане. Сейчас кажется относительно очевидным, что «Брэдли» находится в процессе быстрого вывода из эксплуатации, а его вооружение, защита и архитектура достигли своих пределов перед лицом новых поколений российских и китайских боевых машин пехоты. Однако Россия и Китай, похоже, разыграли свои последние карты и вряд ли представят новые БМП в ближайшее время. Таким образом, если американцы сейчас кажутся отстающими, то теперь они знают, и в течение следующих нескольких лет, если не десятилетий, конкурирующие машины, с которыми они, возможно, столкнутся на будущих полях сражений. Можно поспорить, что это позволит им выдавать очень точные запросы и спецификации и, следовательно, отойти от призрака «пятиногой овцы» и сконцентрироваться на изысканных и эффективных конструкциях. На данный момент именно это и происходит: об этом свидетельствует техническая зрелость платформ, которые сегодня интересуют армию США. Происхождение трех платформ, предлагаемых в настоящее время в рамках этой программы, также указывает на одну вещь: американцы, вероятно, будут готовы выбрать иностранную разработку, если она наилучшим образом соответствует требованиям армии. «лучшая отдача за вложенные деньги».

В более широком смысле программа OFMV еще раз подчеркивает две интересные тенденции, очевидно, полностью связанные между собой, в области бронетехники. Во-первых, мы замечаем увеличение калибров основного вооружения: диапазон 20–25 мм был относительно стандартным в силах НАТО с 1970-х годов. Сегодня новые западные платформы и башни среднего калибра часто интегрируют основное оружие в 30-е. Сегмент 40 мм. Единственный успех Bushmaster II Mk44 – более 1.600 единиц, проданных в 20 странах, больше не нуждается в демонстрации. Следует также отметить популярность телескопических 40-мм винтовок, которыми будут оснащаться как французские Jaguar EBRC, так и британские AJAX и модернизированные Warrior (WCSP). Проявляя прямой интерес к таким калибрам, как 50-мм, американцы на самом деле являются частью хорошо известной тенденции постоянной гонки между мечом и броней. Логично, что этот выбор оказывает явное влияние на увеличение массы автомобиля по сравнению с предыдущими поколениями. Для размещения более крупного и тяжелого основного вооружения пришлось увеличить башни и, следовательно, соответственно подобрать размеры шасси и двигателей. Итак, если учесть, что OMFV будет иметь пустую массу 38 тонн, то он все равно будет весить почти на 70% больше, чем Bradley, который он должен заменить. Общая тенденция увеличения массы, которая наблюдается во всех современных и будущих автомобилях и от которой OMFV, вероятно, не избежать.

Увлеченный бронетехникой и военной техникой, Николас Мальдера в настоящее время является менеджером по тендерам в Centigon France, бретонском МСП, хорошо известном в производстве гражданской бронетехники для министерств, посольств, спецназа и даже сил внутренней безопасности. Работая в компании Nexter в области конкурентного анализа, Сотрудник фонда iFRAP Foundation по вопросам обороны, он также является автором опубликованной 7 марта 2019 года работы под названием «Сотрудничество в закупках наземных вооружений – эмпирическое исследование франко-германских проектов" о прерванных франко-германских танковых проектах с 1950-х годов.