Несколько месяцев назад в специализированных сетях появились фотографии гибридного дрона с особой внешностью. У него было неподвижное крыло, а также наклоняемые пропеллеры, обеспечивающие либо подъемную, либо тяговую функцию, в зависимости от потребностей. Концепция явно продолжала развиваться, поскольку государственный сайт Global Times опубликовал фотографию, показывающую испытания этого дрона на платформе эсминцаВМС Китая, в данном случае «Ланьчжоу», эсминец типа 52С, вступивший в строй в 2004 году.
Такая конфигурация, если бы ее сделали надежной и приняли на вооружение, позволила бы очень существенно повысить автономность, дальность действия и скорость дрона по сравнению с классическим дроном-"коптером", который дает множество преимуществ с точки зрения о морском наблюдении см. противолодочную войну.
Но эта технология также сопряжена со многими эксплуатационными трудностями. С одной стороны, принцип наклона винтов по своей природе более хрупок, чем фиксированная система. Прежде всего, неподвижное крыло создаст значительные аэродинамические ограничения в неблагоприятных погодных условиях, что сделает посадку особенно сложной.
Тем не менее, это еще раз демонстрация динамизма китайских исследований, не колеблющихся в изучении технологических решений неопределенного статуса. Медитировать перед лицом волнения, связанного с рискованностью западных инноваций...