Десантный корабль-вертолетоносец HMS Ocean был флагманом Королевского флота на протяжении почти 20 лет. Его отстранили от службы, чтобы продан Бразилии с прибытием авианосца HMS Queen Elizabeth,на сумму 84,3 млн фунтов стерлингов. Корабль водоизмещением 21.000 400 тонн способен перевозить XNUMX человек, а также дюжину вертолетов всех типов. Это существенно усилит возможности ВМС Бразилии после решения о выводе из эксплуатации авианосца «Сан-Пауло» (Ex Clemenceau).
Перепродажа судна со сроком службы менее 25 лет может показаться неожиданной. Однако британцы стали мастерами в этой области, и многие военно-морские подразделения Королевского флота через 20 лет перепродаются на вторичном рынке.
Эта мера на самом деле очень актуальна. С одной стороны, это позволяет рационализировать промышленные усилия за счет линеаризации производства кораблей, так что британские верфи гораздо меньше зависят от экспорта для поддержания ноу-хау и персонала, чем их французские коллеги. С другой стороны, это позволяет Королевскому флоту использовать не устаревшие подразделения, такие как, например, наши морские патрульные корабли A69, имеющие срок службы более 40 лет. Это создаст вторичный рынок технического обслуживания и запасных частей, что также укрепит оборонно-промышленную структуру Соединенного Королевства. Наконец, это открывает будущие возможности для возможного экспорта новых единиц, поскольку военно-морские силы смогут испытать британские технологии и методологию.
Как только все эти параметры будут интегрированы в уравнение, замена военно-морских подразделений каждые 20–25 лет с размещением на рынке бывших в употреблении кораблей, все еще имеющих доказанный эксплуатационный потенциал и, следовательно, подлежащих обсуждению в размере 10 или 20% от их стоимости. первоначальная стоимость оказывается разумным расчетом.
Если к этому добавить налоговую декларацию по инвестициям в оборонную промышленность, то мера становится очевидной, а сам факт содержания военно-морских частей на 30 лет (Т70) или 40 лет (А69) теряет всякий смысл.