Программа SCAF ломает колею, не решая фундаментальных проблем

После нескольких недель психодрамы на фоне растущей напряженности между немецкими промышленными требованиями, которые Франция считает чрезмерными, и позициями, которые французская промышленность считает авторитарными, согласно программе Future Air Combat System, или SCAF, которая объединяет Францию, Германию и Испанию. очевидно, вышел из колеи, в которой он находился в течение нескольких месяцев, в частности, благодаря вмешательству французского сената и его Комитета по обороне и иностранным делам. На сеансе, похожем на парную психотерапию, французские и немецкие промышленники смогли четко выразить свои ожидания, обиды и опасения, позволив сторонам…

Прочитать статью

Проблемы интеллектуальной собственности угрожают программе СКАФ

В маленьком мире европейского оборонного сотрудничества дела обстоят не так хорошо, как кажется. Поскольку, если официально промышленники активно участвуют в этих программах при поддержке правительств, многие трудности, будь то различия в способах политического управления программами или разделение промышленности между промышленными базами каждой страны, препятствуют их бесперебойной работы, хотя бы цивилизованно. Последней проблемой на сегодняшний день является значительная напряженность между французскими промышленниками, участвующими в программе SCAF, и их немецкими коллегами в отношении того, как политические власти Германии пилотируют…

Прочитать статью

Западные санкции угрожают нескольким турецким оборонным программам

Масштаб европейских санкций, касающихся поставок вооружений и систем обороны в Турцию после наступления на курдские отряды YPG на севере Сирии и приобретения у России батарей зенитных комплексов С400, был предметом многих вопросов. Тем не менее, похоже, что эти же санкции сейчас угрожают выполнению нескольких крупных оборонных программ турецкой оборонной промышленности. Мы уже упоминали о последствиях вероятного отказа Франции от поставки некоторых технологий в рамках разработки зенитной системы на базе франко-итальянского SAMP-T Mamba. Но еще два...

Прочитать статью

Можем ли мы объединить программы SCAF и Tempest в единую европейскую программу?

После звонка Патриса Кейна, генерального директора Thales, настала очередь Гийома Фори, генерального директора Airbus, призвать к сближению программ СКАФ, объединяющих Германию, Испанию и Францию, и программы TEMPEST, возглавляемой Великобританией, с поддержка Италии и Швеции. Но помимо деклараций о намерениях, является ли это сближение актуальным или даже возможным, учитывая параметры, окружающие две европейские программы? Уроки прошлого В конце 80-х и начале 90-х годов Европе удалось разработать 3 программы истребительной авиации: французский «Рафаль», шведский «Грипен» и «Тайфун», объединив…

Прочитать статью

Первый контракт программы СКАФ был подписан

Таким образом, от идеи до подписания первого контракта на промышленные исследования в рамках самой амбициозной европейской программы оборонной промышленности в истории прошло менее двух лет. Именно по случаю открытия нового исследовательского центра французского производителя двигателей Safran в Женвилье министр вооруженных сил Флоренс Парли и ее немецкий коллега Урсула фон дер Ляйен подписали первое соглашение о промышленном сотрудничестве, касающееся Программу SCAF, касающуюся моторизации системы, поручили французской компании Safran и немецкой компании MTU. Промышленное совместное использование для разработки двигателей следующего поколения уже кажется…

Прочитать статью

Фрегаты среднего размера будут оснащаться немецкими двигателями Rolls Royce MTU

Франция официально разместила заказ у немецкого производителя двигателей MTU на поставку двигателей для пяти средних фрегатов FTI французского флота. Каждый фрегат будет оснащен четырьмя шестнадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью 5 кВтч каждый и будет развивать 4 тонн фрегата со скоростью 8000 узлов или более 4500 морских миль со скоростью 27 узлов. В то время как новейшие французские фрегаты FREMM и Horizon оснащены силовыми установками, поставленными американской General Electric, выбор немецкой MTU, принадлежащей британской группе Rolls Royce, для FTI не является незначительным. Мы можем заметить, что вот уже несколько лет Франция…

Прочитать статью
Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД