Подводная лодка, морской патруль: может ли Канада стать привилегированным партнером Франции?

Хотя Канада только что запустила две крупные программы в области подводных лодок и морского патрулирования, появляются очевидные возможности для сотрудничества с Францией.

Несмотря на свою культурную близость, Франция и Канада очень редко сотрудничали в области вооружений. Традиционно Оттава имела тенденцию обращаться к своему американскому соседу, а также к Великобритании для реализации своих программ по оснащению, в то время как с точки зрения международного сотрудничества Париж на протяжении нескольких десятилетий отдавал предпочтение своим прямым соседям, таким как Германия, Италия, Испания, Бельгия или США. Королевство.

Так канадские ВВС в рамках модернизации своего истребительного парка вновь обратились к американскому самолету, в данном случае F-35A, для замены другого самолета США, CF-18 Hornet, и в сторону британского Type. 26 для замены фрегатов типа «Галифакс».

Однако две крупные программы, недавно объявленные Оттавой, могут стать очень многообещающей основой для сотрудничества с Парижем. Несколько недель назад, Королевский флот Канады объявил о намерении приобрести 12 подводных лодок с обычными силовыми установками и океанскими возможностями., используя подход, близкий к тому, который привел к успеху Naval Group в Австралии в 2015 году.

Если Канберра в конечном итоге обратилась к Соединенным Штатам и Великобритании с просьбой приобрести атомные, а не обычные подводные лодки, то Оттава неоднократно заявляла, что такой вариант не рассматривался Королевским ВМС Канады.

Подводная лодка Marlin военно-морской группы

Фактически, даже если конкуренция, несомненно, будет жесткой, против Type 212CD немецкого TKMS, испанского S80, японского Taigei, а также южнокорейского Dosan Aah Changho, Merlin от Naval Group, также называемого Shortfin Barracuda и производных атомных ударных подводных лодок класса «Сюффрен», поступающих на вооружение ВМС Франции, будут иметь серьезные аргументы в этом соревновании.

В частности, это касается непревзойденной способности подводной лодки Marlin работать на скорости от 12 до 14 узлов, оставаясь при этом абсолютно бесшумной, что связано с использованием Pump-jet, гребного винта с канальным расположением, используемого на нескольких моделях SSN, но на обычных подводных лодок на сегодняшний день нет, что существенно повышает маневренность быстроходных кораблей за счет снижения кавитационного шума.

Для Франции и Военно-морской группы канадская конкуренция представляет собой стратегический вопрос, который позволит, в случае успеха, французской группе завершить проектирование своего «Марлина» и получить очень важные сведения о его эффективности, что, без малейшие сомнения, это важный актив для участия в будущих международных соревнованиях, пока корабль не будет находиться на вооружении ВМС Франции.

Аналогичную роль в успехе этой модели сыграла 2-я чилийская подводная лодка Scorpene, которая на сегодняшний день является не чем иным, как самой экспортируемой из Франции подводной лодкой. Кроме того, это потенциальное партнерство может быть распространено на другую ключевую программу – замену канадских морских патрульных самолетов CP-140M Aurora, а также французских Atlantique 2.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости