Demonstratorul european de elicopter Racer de super-viteză va zbura până la sfârșitul anului!

Printre numeroasele lecții care au reieșit din războiul din Ucraina, a fost evidențiată în mod deosebit vulnerabilitatea elicopterelor de luptă, până la punctul în care, în ciuda superiorității materiale evidente în acest domeniu, capacitățile rusești de luptă aeriană au fost în mare măsură subexploatate după dezastrul atacului de pe aeroportul Hostomel. . Datorită vitezei reduse, aeronavele rusești au fost ușor vizate de sistemele antiaeriene ucrainene, și în special de rachetele de infanterie MANPADS. În plus, distrugerea la sol a aproape 40 de aeronave de pe baza Kherson prin lovituri de artilerie a evidențiat și obligația de a disloca aceste aeronave în...

Citește articolul

SMX31, Racer, Scarabée: Aceste programe industriale de apărare franceze ultra-inovatoare nefinanțate

În domeniul industriei de apărare, Franța și-a demonstrat adesea capacitatea de a dezvolta echipamente de înaltă performanță, care este uneori cu câțiva ani înaintea concurenților săi internaționali. Dar dacă anumite succese sunt de netăgăduit, cum au fost Fregatele Light Stealth sau blindatele VAB, ambele înaintea însăși percepției nevoii atunci când au apărut, s-a întâmplat și, de foarte multe ori, că programe foarte eficiente și în avans timpului lor. au fost ignorate de autoritățile franceze, lăsând să scape active tehnologice esențiale pe care anumiți concurenți nu au omis să le confisce. Așa a trecut Franța...

Citește articolul

Mai multe detalii despre viitorul elicopter de luptă european Tiger III

Deși încă nu se știe dacă Berlinul va alege să-și păstreze și să dezvolte flota de elicoptere de luptă Tiger sau să se echipeze cu AH-64 Apaches americani, Airbus Helicopters a detaliat îmbunătățirile care sunt planificate asupra viitorului standard Tiger III, care ar trebui permite aeronavei să rămână în serviciu până în 2035 și sosirea unui posibil nou elicopter de luptă european. Astfel, această nouă versiune va integra o evoluție avansată a capacităților de management al misiunii, comunicare și implicare cooperativă ale aeronavei, cu un cockpit reproiectat care se apropie de Glass Cockpit al aeronavelor de nouă generație, sisteme redundante de geolocalizare prin satelit etc.

Citește articolul

Pe lângă contractul Rafale, Emiratele Arabe Unite comandă 12 H225M Caracal de la Airbus Helicopters

Evident, Emmanuel Macron nu a călătorit degeaba în turneul său expres în Orientul Mijlociu din 2 până în 4 decembrie. Într-adevăr, pe lângă contractul istoric de 16 miliarde de euro pentru livrarea a 80 de avioane de luptă Rafale la standardul F4 și un stoc de rachete MICA NG și Scalp, Emiratele Arabe Unite au mai comandat din Franța 12 elicoptere de manevră H225M. Caracal, pentru o sumă estimată între 700 și 800 de milioane de euro. Această comandă providențială pentru Airbus Helicopter și în special pentru șantierul Marignane unde va fi asamblată aeronava, va permite producătorului european de elicoptere să treacă fără incidente de câteva...

Citește articolul

Care sunt punctele forte și punctele slabe ale industriei franceze de apărare?

Industria franceză de apărare este acum recunoscută la nivel internațional ca una dintre cele mai eficiente și cuprinzătoare de pe planetă. De la submarine cu propulsie nucleară la avioane de luptă, prin sateliți de recunoaștere, vehicule blindate și rachete, marile companii franceze de apărare sunt prezente în toate nișele și, ca atare, susțin țările exportatoare de tehnologie de apărare pe locul 3 după Statele Unite și Rusia, dar înaintea China, Germania și Marea Britanie. Reprezintă, ca atare, nu numai pilonul autonomiei strategice franceze, ci și una dintre industriile cheie de export ale...

Citește articolul

Berlinul ar fi interesat de elicopterul american AH-64E Apache .. din 2019!

În ultimele luni, programul Tiger 3, care reunește Franța, Spania și Germania în cadrul cooperării structurate permanente, sau PESCO, din noiembrie 2019, întâmpină vânturi puternice în contra, Berlinul dovedindu-se din ce în ce mai greu de convins să investească. în modernizarea elicopterului european de luptă. Într-adevăr, potrivit Bundeswehr, dispozitivul ar fi deosebit de dificil de întreținut în stare de funcționare și ar oferi o disponibilitate insuficientă în funcție de nevoi. Fără să pună la îndoială vreodată propriile proceduri de întreținere și rolul dimensiunii flotei în subiect, Germania părea, de atunci, să fie din ce în ce mai deschis interesată de elicopter...

Citește articolul

Airbus vrea să își unească forțele cu Leonardo pentru a face față elicopterelor americane de nouă generație

Programul US Army Future Vertical Lift, una dintre componentele super-programului BIG-6, va schimba, fără îndoială, profund caracteristicile tehnologice ale elicopterelor în deceniile următoare și, mai ales, performanța așteptată, precum și în ceea ce privește viteza decât distanța parcursă sau capacitatea de transport. Deocamdată, FVL constă în programul Futur Long Range Assault Aircraft, sau FLRA, destinat înlocuirii H-60 ​​​​Black Hawks, precum și în programul Futur Attack and Reconnaissance Aircraft, sau FARA, pentru recapitalizarea componentă de atac și recunoaștere pe care armata americană a pierdut-o odată cu retragerea OH-58 Kiowa. Și dacă este vorba de...

Citește articolul

Retragerea tigrilor australieni ARH reprezintă o oportunitate pentru ALAT?

Pe 15 ianuarie, Canberra a anunțat victoria elicopterului american AH-64E Apache Guardian pentru a înlocui flota europeană de elicoptere Tiger ARH până în 2025. Această decizie, așteptată cu nerăbdare, pune capăt unei colaborări cât se poate de tensionate între armată și armată. Autoritățile australiene și Airbus Helicopters, Tigrii australieni neavând niciodată atins obiectivele operaționale stabilite prin contractul inițial. Australia intenționează să achiziționeze 29 de AH-64E pentru a înlocui cei 22 de Tigri, în cadrul unui proiect desemnat Land 4503, în valoare de 3,4 miliarde de dolari, inclusiv avioane, un stoc de piese, muniție și simulatoare, precum și articole de antrenament și întreținere...

Citește articolul

Marina germană comandă 31 de elicoptere NH90 de luptă antisubmarină de la Airbus Helicopters

În ciuda începuturilor sale dificile, elicopterul european NH90, proiectat și fabricat în comun de elicopterele franco-germane Airbus, italianul Leonardo și olandezul Fokker, s-a impus astăzi ca o mașină de încredere și eficientă, atât în ​​domeniul tacticii. transport, cu elicopterul de transport tactic sau varianta TTH comandată de 12 țări, iar în război antisubmarin și antisuprafață cu elicopterul fregata navală sau versiunea NFH, comandată de 8 pușcași marini, dintre care 7 aparțin NATO. Marina germană a comandat în 2015, 18 dintre aceste aeronave să înlocuiască elicopterele sale de transport naval Westland Sea King, într-o versiune desemnată NH90 Sea Lion...

Citește articolul

5 țări europene își unesc forțele pentru a proiecta următorul elicopter mediu cu mai multe roluri

Elicopterele europene sunt, fără îndoială, printre cele mai bune aripi rotative din lume și sunt de câteva decenii. Pe parcursul concentrărilor industriale și consolidării activității, au apărut două mari grupuri europene în acest domeniu, Airbus Hélicoptères franco-german și italo-britanic Agusta-Westland. Este pentru a răspunde la apariția noilor tehnologii precum cele implementate în Statele Unite ca parte a programului Future Vertical Lift al Armatei SUA? sau viitoarea sosire a Chinei și a lui Z-20 pe piața internațională? oricum, aceste 4 țări găzduiesc elicoptere europene, Germania, Franța, Italia și Regatul Unit, la care s-au alăturat...

Citește articolul
Meta-apărare

GRATUIT
VIEW