În multe privințe, marile programe navale ale Marinei Regale Australiane seamănă cu filmele lui Quentin Tarantino. Începe întotdeauna calm și într-un univers binecunoscut, înainte de a se transforma într-un haos de nedescris.
Acesta a fost cazul submarinelor franceze pentru a înlocui Collins, ele însele deja foarte haotice, și acesta este astăzi cazul celor două programe principale ale momentului, submarinele de atac nuclear ale programului SSN și Type 26 grele fregate din clasa Hunter.
Tocmai pentru a compensa, parțial, excesele acestui ultim program, Marina Regală Australiană a lansat, în urmă cu un an, un nou program, mai puțin ambițios, care vizează achiziționarea a 11 fregate ușoare destinate înlocuirii fregatelor din clasa Anzac, în prezent în serviciu.
La finalul unei prime faze, care tocmai s-a încheiat, autoritățile australiene au dezvăluit cele două modele de fregate, care vor fi evaluate în faza finală a acestei competiții, care trebuie să se încheie într-un an, în 2025, și care ar trebui să o facă. posibilitatea de a livra prima navă, în 2029.
rezumat
Fregate ușoare MEKO 200 și Mogami în finală pentru a înlocui fregatele din clasa Anzac ale Marinei Regale Australiane
După ce a respins propunerile spaniole, sud-coreene și italiene, Royal Australian Navy prin urmare, a reținut, pentru faza finală a competiției sale, două modele, fregata uşoară MEKO 200, de la tKMS germană, şi fregata FFM 30 Mogami, din japoneza Mitsubishi. O alegere deosebit de interesantă, deoarece, din multe puncte de vedere, aceste două nave, precum și oferta industrială pe care o pot transporta, sunt radical diferite.
Fregata MEKO 2000 de la tKMS germană, o valoare sigură și binecunoscută pentru Marina Regală Australiană
Reținând Meko 200 de la tKMS german, RAN navighează, ca să spunem așa, în apele sale teritoriale. Într-adevăr, cele 8 fregate clasa Anzac, comandate în 1986 și livrate din 1996 până în 2006, pe care noul program ar trebui să le permită înlocuirea, sunt tocmai derivate din acest model.
În plus, spre deosebire de submarinele din clasa Collins, care au intrat în serviciu în același timp, Anzac-urile au funcționat bine în mâinile marinarilor australieni, iar designul a satisfăcut RAN, deși două dintre cele 10 fregate comandate inițial au fost anulate din motive bugetare.
De atunci, modelul tKMS a obținut un succes semnificativ pe scena internațională, devenind cel mai exportat model de fregata occidentală în ultimii treizeci de ani, cu 34 de exemplare comandate de opt marine.
Deși datat, modelul a continuat să evolueze de-a lungul anilor, iar cel mai recent Al-Aziz al Marinei egiptene, care a intrat în serviciu în 2024, nu mai are prea multe în comun cu primul Yavuz grec.
Modelul oferit de tKMS în Australia, numit MEKO A210, este mult mai greu și mai lung decât Anzac, ajungând la un tonaj încărcat de 4700 de tone, față de 3600 t pentru M200. Acest lucru permite navei să transporte 4 sisteme MK41 VLS, pentru 32 de silozuri verticale, pe lângă tunul de 127 mm, un CIWS, mai multe tunuri ușoare operate de la distanță și un sistem laser de înaltă energie. Deși nu este menționat, putem presupune că nava își păstrează cele două tuburi torpile de 324 mm pentru misiunea anti-submarină.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
BLACK FRIDAY : – 20% la noile abonamente Premium și Classic lunare și anuale, cu codul MetaBF2024, până la 03
Așa că RAN va trebui să aleagă o fregata germană „modernizată pe hârtie” cu posibilități de producție dovedite în Australia (și încă competentă? Ultima navă din clasa Anzac produsă în Australia datează din 2004); sau alegeți o fregată în serviciu, mai puțin bine înarmată (știind că presa de specialitate australiană „vrea mai multe rachete pe navele sale”) și necunoscute privind producția în Australia?
Asta este. Cu presiuni politice suplimentare și un buget foarte strâns. Rapid
Multumesc pentru analiza. Analogia cu haosul de nedescris în stilul Tarantino al „achizițiilor navale” australiene este destul de potrivită!
„Găsim, de altfel, aceleași considerente în ceea ce privește programul de submarin canadian, Ottawa fiind abordată și pentru a se alătura celui de-al doilea pilon Aukus, în timp ce unii cred că Washington ar putea face presiuni asupra concurenței canadiane în favoarea japonezului Taigei. »
M-am gândit la același lucru când am citit acest articol. Totuși, citind interviurile recente cu șeful Naval Group, acesta nu pare să menționeze vreo suspiciune de capcană cu canadienii.
mult succes castigatorului acestei competitii, daca este in concordanta cu cele anterioare, mai sunt doar lovituri de luat.
întrebare: aveți știri despre depunerea canadianului, domnule Wolf, grupul naval a făcut sau nu o propunere. sfarsitul depunerii ofertelor a fost pe 18/11 daca nu ma insel si nu am vazut nimic in aceasta directie. Ai avea vreunul de partea ta?
merci
NG a spus că participarea sa va fi cunoscută în curând cu câteva zile în urmă. Nimic mai mult de atunci.
mulțumesc